Hallo

hab ein Problem mit meiner Spritze:
und zwar läuft eine Teilbreite ca. 20-30s lang weiter wenn ich die Magnetventile abschalte.
Die anderen Teilbreiten schalten sofort ab, nur eben die eine nicht.
Jetzt musste ich halt immer komplett die Zapfwelle beim Wenden abschalten, was ziemlich nervig ist...

Woran kann das liegen?
Dreck im Magnetventil? Spule defekt? ...?

vielen Dank

Kein Dreck im Magnet, sondern im Schieber.

Fossi hat geschrieben:Kein Dreck im Magnet, sondern im Schieber.

Naja, er hat ja nicht "Dreck im Magnet" geschrieben, sondern "Dreck im Magnetventil".

Bild oder zumindest Typenbezeichnung der Spritze oder Armatur wäre sehr sinnvoll.

Könnte durchaus sein, kommt aber auf die Bauart der Ventile an.
Wenn du vorgesteuerte Membranventile hast, sind da so kleine Bohrungen im Ventil, durch die die Flüssigkeit auf die Membrane drückt.

Also, wenn die wirklich zuverlässig nach einiger Zeit doch noch schließen, kann es ja nur eine Verschmutzung sein, bei einer defekten Spule würden die wohl dauerhaft auf bleiben.

Hast du keinen Hauptschalter fürs Vorgewende, nur die Teilbreitenventile?
Bevor ich am Vorgewende die Zapfwelle abschalten würde, hätte ich die Ventile schon mal aufgemacht, das geht doch in der Regel mit wenigen Schrauben...

JueLue

Hallo,
sollte es sich bei deiner Spritze um eine Rau D2 handeln, würde ich eine defekte Spule vermuten. Einfach 2 Spulen gegeneinander tauschen und schauen ob das Problem mitwandert ( bevor Du die Ventile zerlegst und nicht mehr zusammengebaut bekommst ). Hatte dieses Problem auch schon bei meiner Rau D2.
MfG

ne, ist keine rau
auch bei der gesamtabschaltung bleibt das Ventil einige zeit offen
ich werd bei gelegenheit mal das Ventil auseinander nehmen/reinigen

JueLue hat geschrieben:

Fossi hat geschrieben:Kein Dreck im Magnet, sondern im Schieber.

Naja, er hat ja nicht "Dreck im Magnet" geschrieben, sondern "Dreck im Magnetventil".

... JueLue

Entschuldigen Sie bitte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Holder?

Mein Onkel hatte ähnliches Problem, nämlich das einige Teilbreiten 20-30s gebraucht haben um zu schliessen bzw. zu öffnen.
Die Werkstatt wollte gleich eine neue Amartur verbauen.
Er hat dann einfach die Eingänge der Schieber mit ordentlich Rostlöser eingesprüht und nach kurzer Einwirkzeit ging es wieder und es funktioniert seitdem auch ohne Probleme.

Hast vielleicht ein Bild von der Amartur bzw. was für eine Spritze hast du?