Diese Frage richtet sich hauptsächlich an alle RW-Besitzer. Haben die als Forstreifen bekannten Reifen mit Querstegen bei schlechtem Untergrund (matschiger Waldboden ect.) eine bessere Bremswirkung gegenüber den normalen Kipperreifen mit Längsstegen?

Wer kann dazu Erfahrungsberichte liefern..

Hallo Forstjunior
Auf alle fälle halten die den RW,hab auf meinem RW die Kipperreifen drauf.
Wenn die runter sind kommen die anderen Pneu drauf.
Gruß vom Reifenprofi (Goodyear- Dunlop)

Noch eine Stunde bis Wochenende

Herby, beschreib mir als DAU bitte mal näher was du unter halten verstehst?

Ganz kurz, Profil zur fahrtrichtung hat große bremswirkung,wie bei Panzern
Längs Profil haben mehr seiten halt,wie bei Autoreifen.

So nun Duschen und ab nach Hause

Ach so, dann wär wenns um eine Verbesserung der Bremswirkung geht doch eher der Reifen mit Längsstegen besser. Dachte eigentlich, dass die Stege quer zur Fahrtrichtung die Bremswirkung verbessern würden.

kommt drauf an wie deine Bremse eingestellt ist....wenn die Räder blockieren und die Stollen sich zugesetzt haben, bremsen
beide Varianten genauso bescheiden

Hallo,

Ganz kurz, Profil zur fahrtrichtung hat große bremswirkung,wie bei Panzern
Längs Profil haben mehr seiten halt,wie bei Autoreifen.

Wo ist da der Unterschied? Oder soll es heißen Profil quer zur fahrtrichtung hat große bremswirkung?
Das würde eher sinn ergeben.

Längsrillen in Auto und Motorradreifen sind für guten Geradeauslauf zuständig, das kenn ich.

mfg Harald

Hallo aus Österreich!!!

Sind gerade mal zum Skifahren.....

Also ich habe auch die "normalen" Reifen drauf wie sie auf den meisten RWs sind!

Ich hatte letzten eine Abfahrt bei dem der RW ca. 3/4 beladen war und den RW samt Schlepper
am Berg gehalten bzw. zum stehen gebracht hat. Hyd. Bremse wirkt bei mir auf beide Achsen.

Im selben Wald hatte ich aber einen quer geneigeten Weg wo man richtig merkt das diese Reifen
den Wagen seitlicht nicht immer sooooo gut halten. Wegbeschaffenheit: Leichte Schneeauflage, frost Boden
Querweg, ohne richtige Spur nur in der Wiese.

Gruß Janine & Marco

Forstjunior hat geschrieben:Diese Frage richtet sich hauptsächlich an alle RW-Besitzer. Haben die als Forstreifen bekannten Reifen mit Querstegen bei schlechtem Untergrund (matschiger Waldboden ect.) eine bessere Bremswirkung gegenüber den normalen Kipperreifen mit Längsstegen?

Wer kann dazu Erfahrungsberichte liefern..

Hallo Forstjunior, ich hab da auch schon öfters überlegt.
Ich würde mir beim nächsten mal die Stollen Reifen kaufen, weil das Rillenprofil so schnell zuschmiert und am Hang auf Waldboden schneller wegrutscht und keinen guten halt auch wenn die Bremsen am Berg betätigt werden.
wenn man aber bischen gewicht ladet ist das ganze besser.
Bei meinen Rillenprofil hab ich mir auch schon einen winzigen Ast ( klein wie ein Nagel ) eingefahren, die Luft hält aber noch .Nur nicht rausziehen .

MfG Pfaffi77

Meine nächste Bereifung am Rückewagen hat auch das T-404-Profil. Die Rillenreifen drecken sehr schnell zu und die Seitenführung auf schmierigem Untergrund ist miserabel. Die Bremswirkung hat bisher aber eigentlich gepasst.

Hallo,

ich halte im Gelände auch nicht viel vom Rillenreifen.
Wir haben Kalkschotter auf den Wegen da hat schonmal ein Stein einen Platten verursacht....
Restlichen Probleme wurden schon angesprochen
Aber extra deswegen werde ich nicht umbereifen.

Gruß
Dappschaaf

wiso hat geschrieben:Meine nächste Bereifung am Rückewagen hat auch das T-404-Profil. Die Rillenreifen drecken sehr schnell zu und die Seitenführung auf schmierigem Untergrund ist miserabel. Die Bremswirkung hat bisher aber eigentlich gepasst.

Da kann ich dir recht geben mit den Dreckschleudern , das Stollenprofil nimmt nicht so vie Dreck auf.

Ich würde gerne mit jemanden tauschen .

MfG Pfaffi77

.....stimmt schon, das richtige Rückewagenreifenprofil ist das T-404 meiner Meinung nach. Gerade die letzten Samstage, als der Bodenfrost tagsüber nachlies, waren meine 11.5x15 nicht die erste Wahl, was aber mehr auf die Breite und nicht auf das Profil zurückzuführen ist. T-404 in 400mm wäre optimal, bleibt aber wohl Wunschdenken.
Ich bleib bei meinen Reifen und schaue, Schneeketten zu finden, die im Winter aufgezogen werden um die Bremskraft auf den Boden zu bringen.

Gruß
Toni

Servus
Guten halt im Wald bieten immer Bereifung (egal welche Reifen) mit Ketten.
Bremswirkung sehr hoch und guter Seiten halt.
Nachteil bei längeren Fahrten auf Kieswegen oder Straßen,Müssen dann wieder abgebaut werden.
Es ist auch eine Preis frage,T404 Reifen sind teurer als Implement Reifen.

Hallo,
auf unseren Rückewagen hab ich auch das Stollenprofil bestellt.
Das kostete 150,--€ Aufpreis auf die Implement Serienbereifung.
Das Profil reinigt sich recht schnell, ich würde auf jeden Fall wieder die Stollenbereifung ordern.

Wichtiger erscheit mit allerdings, das beide Achsen gebremst werden.
Das muß bei vielen Herstellern auch dazubestellt werden.

mfg