Hallo
Haben mal mitbekommen das es an großen Radladern gemacht wird zum Teil , gesehen habe ich es noch nie .
Reifen werden mit einem Schaum befüllt der fest wird ,also ausschäumen .
Das machen große Reifenhändler bei speziellen Anwendungen des Fahrzeuges .

Hat da jemand von Euch Erfahrung damit ?
Es geht bei mir um einen alten Hofkipper der nur auf dem Hof bewegt wird .
Bekommt man auf diese Weise die Räder fit und wartungsfrei für die nächsten 40 Jahre ?
Wie Vollgummi ?

Danke Gruß und schönen Sonntag

Hab ich mal im jugentlichem Leichtsinn bei Grubberstützrädern mit Bauschaum probiert, Schaum zerbrösselte sofort!

Alla gut hat geschrieben:Hallo
Haben mal mitbekommen das es an großen Radladern gemacht wird zum Teil , gesehen habe ich es noch nie .
Reifen werden mit einem Schaum befüllt der fest wird ,also ausschäumen .
Das machen große Reifenhändler bei speziellen Anwendungen des Fahrzeuges .

Hat da jemand von Euch Erfahrung damit ?
Es geht bei mir um einen alten Hofkipper der nur auf dem Hof bewegt wird .
Bekommt man auf diese Weise die Räder fit und wartungsfrei für die nächsten 40 Jahre ?
Wie Vollgummi ?

Danke Gruß und schönen Sonntag

Ich kenne das nur von Deponiefahrzeugen.

Das ist schon ein sehr spezielle Schaum, entsprechend ist der Preis.
Funktionieren wird das bei deinem Hofkipper - naja 40 Jahre ist wohl etwas optimistisch - aber das wird dich deutlich mehr als neue Decken kosten.
Wie Vollgummi ist das natürlich nicht.
Das ist ein 2 Komponenten Material, dass man auf eine Federhärte / Verhalten bei einem bestimmten Luftdruck einstellen kann. der Schaum verhält sich dann fast so wie ein Luftreifen mit dem ensprechenden Druck.

JueLue

Auch bei den Reifen-Pannensets wird Schaum verwendet, weil ja selbst ein Notrad ja zu viel Platz und Gewicht kostet.
Hat aber zwei Nachteile.
Ist der Sprühschlauch oder das Ventil undicht gibt es eine schöne Schweinerei.
Der Reifen kann danach nur noch entsorgt werden.
Was für eine Verschwendung die meisten platten Reifen können nämlich durchaus wieder repariert werden.

Mit den Dichtmitteln wird der Reifen aber nicht ausgeschäumt, sondern es wird nur versucht Lecks zu stopfen.

Wenn du billige und dauerhafte Räder suchst und es auf Bodenschonung und Geländegängigkeit nicht ankommt kannst du auch über gebrauchte LKW-Räder nachdenken, zB:
https://www.agrarreifenonline.de/komplettraeder/gebrauchte-komplettraeder/gebr-kpl-22-5-zoll/gebr-kpl-385-55-r-22-5/kpl-rad-385-55-r-22-5-11-75-x-22-5-6-loch-et-0-161-nb-205-lk-a2-1.html

wäre kompatibel zum gängigen 6-Loch-Flansch und größenmäßig vergleichbar mit 12.5/80-18 u.ä.
Wenn die Felgen einmal vorhanden sind kann man die Decken preiswert tauschen falls doch mal was passiert. Diese Decken sind aber viel robuster als Agrarreifen.

Es betrifft die Reifenfrage nicht nur mich .
Ist im Moment sehr verbreitet das irgendwelche alte Anhänger zu mobilen Ziegen, Schaf oder Hühnerställen
verwendet werden .
Oder Zeltwägen von Vereinen , Bauwägen ect....
Die Fahrzeuge werden eh nur ganz kurze Wege bewegt ,die Reifen sind halt das Problem .
Oft sind die Reifen schon fast platt und brüchig wenn man so eine Karre in Besitz nimmt .

bei solchen Dingen geht es wohl nur um eins: Billig!
Und das ist Ausschäumen nicht. Nicht mit Reifendichtmitteln verwechseln, da wird auch manchmal von "ausschäumen" gesprochen.
Wenn ein Reifen richtig Rott ist, hilft weder das eine noch das andere.

countryman hat geschrieben:bei solchen Dingen geht es wohl nur um eins: Billig!
Und das ist Ausschäumen nicht. Nicht mit Reifendichtmitteln verwechseln, da wird auch manchmal von "ausschäumen" gesprochen.
Wenn ein Reifen richtig Rott ist, hilft weder das eine noch das andere.

Seh ich auch so.

Wenn ein Anhänger einem nichtmal mehr neue Decken und Schläuche wert ist sollte man überlegen ob man den überhaupt noch braucht.

Wenn du mit Radlader jede Woche Panne hast und du nicht schnell damit fährst dann kann das Sinn machen.
Oder auch bei anderen Reifen mit geringer Geschwindigkeit und häufiger Panne. Aber der Preis!!!

Beim alten Anhänger kann man das auch, aber die alten, porösen Reifen kannst du nicht damit füllen.
Also musst du eh neue Reifen haben. Die Reifen werden wohl ca. 20-30 Jahre halten. Wie viele Jahre willst du mit ausschäumen rausholen?
Und wenn der Reifen wegen Alter zerbröselt nützt dir der Schaum innen drin auch nix.
Habe letzte Woche eine Sackkarre neu bereift. Die Reifen waren ausgeschäumt aber da die Reifen selber einfach nicht lange halten war der Schaum auch für die Mietzekatze. Kannst so abbrechen die Stücke.

Reifenpannenspray ist ganz was anderes. Müll!

Es gibt noch richtiges Reifendichtmittel was im Reifen bleibt und entstehende Löcher abdichtet.
Das Zeug ist gut und macht Sinn bei Rasenmähern, Radladern, Bagger etc.
Das ist aber kein Schaum und bleibt flüssig.

Vergiss die Idee mit den 40 Jahre haltenden Reifen auf dem Anhänger.

Danke für die Beiträge ,ich muß das ganze nochmal überdenken .
Gruß und schönen Abend .

Der bessere Weg sind sicher die nachgeschnittenen LKWReifen in passender Breite.
Die halten ohne Probleme noch mal 20 Jahre im Wetter durch sind schnell ersetzbar.
Hab ich auch an meinen 8T Einachser dran gemacht.
Und die laufen auf fester Fahrbahn so schön ruhig.

Ich habe mit Eurofill ausgeschäumte Reifen an meinem kleinen Knicklenker. Der Vorteil ist nicht nur das der Reifen unanfällig gegen Luftverlust durch Nägel usw wird, sondern das der Schaum schwerer als Wasser ist. Das gibt zusammen mit Radgewichten einen enorm tiefen Schwerpunkt!

Aber wenn es um Geld sparen geht ist das definitiv nicht geeignet. Dann lieber neue Reifen.