wir hatten in letzter Zeit an dieversen Schleppern probleme mit Platten. Hab mir auch schon Räder kaputt gefahren, weil ich es erst zu spät gemerkt habe. Jetzt habe ich gesehen das es Reifendruckkontrollen zum nachrüsten gibt. Also ein Empfänger im Fahrzeug und 4 Ventilkappen die den Druck senden. Hat jemand Erfahrung mit so etwas? Taugt das was und wie lange halten die Batterien in den Ventielkappen?

Gruß Woimacher

Dein Ernst jetzt ? Nicht gemerkt, das du einen Platten hast ?
Allein schon an der Schräglage merkt man es doch, ohne ein Rad anschauen zu müssen.

Naja,
Auf ebenem weichen Untergrund merkt auch ein gutes Popometer nicht gleich, ob es an den Reifen liegt.
Aber spätestens in den Vorgewenden mus es einem mal auffallen, wenn da was nicht stimmt, bevor der Reifen schwere Schäden nimmt.

Es liegt einfach an der Gedankenlosigkeit vieler Fahrer, wenn sie nicht mehr täglich, oder nach Wechsel auf schwerere Arbeitsgeräte um ihr Gespann herum laufen und neben einer korrekten Dreipunkteinstellung auch die Reifen ansehen.

Die meisten Reifen(Flanken)schäden an Traktoren resultieren i.A. aus zu hohen Geschwindigkeiten bei zu geringem Luftdruck für die Last.

Maistransport mit voll ausgenutzter Stützlast und wegen Feuchtigkeit flachen Reifen ist dabei ein Klassiker.
Wenn dann mit voller Fuhre auf der Straße zu schnell gefahren wird, werden die Reifen zu heiß und altern dabei extrem.
Aber endgültig versagen sie dann irgendwann später...

Ob das nun sein muss, kann man drüber diskutieren.
Da werden Standard Ventile aus dem PKW Bereich eingesetzt mit Longlife Batterien drin, die 5-10 Jahre reichen.
Das Empfangsgerät wird vom Bordnetz versorgt.
In Summe wird das wohl 5-10 Jahre funktionieren.
Dann irgendwann müssen aber die Ventile samt Elektronik und Batterie in den E-Schrott und neue müssen installiert werden.

Bei den Nachrüstlösungen sind die Batterien wohl teils auswechselbar.
Darauf achten dass der Warndruck auch < 1 bar einstellbar ist, bei PKW wäre das ja schon deutlich zu wenig.
Hier ein Beispiel für ein einstellbares Gerät:
https://shop.tiremoni.com/reifendruck-k ... /pkw/a-452

Allerdings weiß ich auch nicht, wie man beim Schlepper einen Plattfuß nicht merken kann?

Im Weinbau auf einem Schmalspurschlepper fühlt sich das halt ein bisschen anders an. Schräglage ist da eigentlich normal. Teilweise auch am Vorgewende. Wenn man im Lohn in fremden Weinbergen unterwegs ist weiß man ja auch gar nicht so wie schief die sind. Ich bin auch in so Weinbergen schon abgestiegen um nach den Reifen zu sehen.

Hm, kann sein, im Weinberg war ich bisher nur als touristischer Fußgänger unterwegs
Leider gibt's kein Prosit-Icon mit Weingläsern...

Eine Reifendruckregelanlage gehört auf jeden aktuellen Schlepper, das mindestens seit 20 Jahren.
Da fährt dann niemand mit zu wenig Druck auf der Straße oder zu viel Druck auf dem Acker.

Todde hat geschrieben:Eine Reifendruckregelanlage gehört auf jeden aktuellen Schlepper, das mindestens seit 20 Jahren.
Da fährt dann niemand mit zu wenig Druck auf der Straße oder zu viel Druck auf dem Acker.

Die Lösungen die ich so gesehen hab ( mit der Verrohrung außen am Rad ) kannst Du z.B. im Forst nicht brauchen ... wir nutzen unsere Traktoren im Grünland, Gemüsebau und Wald. Also für uns nicht tauglich , leider.

Reifendruckregelanlage klingt gut. Allerdings müsste das System im Weinbau auch von innen durch die Radnarbe geleitet werden. Aussen ist kein platz für sowas. das wäre schneller abgerissen als man gucken kann. Und ausserdem haben die wenigsten Schmalspurschlepper auch eine Druckluftanlage, weil halt einfach auch kein Platz ist für die Kessel. Ansonsten wäre Druckluft manchmal nicht schlecht.

Ohne so was zu kennen - aber erkennt eine Reifendruckregelanlage selbsstätig, ob auf der Straße oder auf dem Acker gefahren wird?
Wenn man das manuell umstellen muss, kann das ja auch vergessen werden ... Die RDRA ist dann umsonst gewesen (aber nicht gratis).

A.

@Falke,
wenn man es nicht schafft einen Knopf zu drücken, dann schafft man es ganz sicher nicht ab und zu mal den Reifendruck zu prüfen.

Naja Allrad wird ja bei vielen Schleppern auch automatisch abgeschaltet ab einem gewissen Tempo.
So könnte auch eine RDRA entsprechend agieren.
Für Pflichtprogramm halte ich sie trotzdem nicht.
Moderne Reifen halten geringe Drücke auch auf der Straße besser aus.
Wer nun wenig Straße fährt, senkt den Druck halt permanent und spart sich die Technik dafür.

langer711 hat geschrieben:Naja Allrad wird ja bei vielen Schleppern auch automatisch abgeschaltet ab einem gewissen Tempo.
So könnte auch eine RDRA entsprechend agieren.

Das mögen Fendt und Claas ja einbauen, da bin ich nicht auf dem laufenden.
Für Drescher gab es ja mal gewichtsanhängige RDA, die nach Korntankstand regelten.

Für Pflichtprogramm halte ich sie trotzdem nicht.

Nicht ohne Grund wird das bei Fendt und Claas heute mit angeboten.

Moderne Reifen halten geringe Drücke auch auf der Straße besser aus.

Das Fahrverhalten ist trotzdem ein komplett anderes, mit 1,4/ 1,6 Bar möchte ich mit einem schweren Anbaugerät nicht mehr auf der Straße unterwegs sein.

Wer nun wenig Straße fährt, senkt den Druck halt permanent und spart sich die Technik dafür.

Mit 0,6 bis 0,8 Bar auf der Straße? Da erlischt schnell die Betriebserlaubnis, Reifendrücke und Geschwindigkeit des Herstellers beachten

Das es immer ein Kompromiss ist, ja.
Sinnvoll ist die Anlage natürlich.
Nur eben kein Standard