Hallo,

mein JD 6810 braucht nach gut 6000 Stunden neue Reifen. 650/65R38 hinten und 540/65R28 vorne.
Bisehr waren Michelin XM108 montiert, mit denen ich auch sehr zufrieden war. Michelin und Trelleborg sind mir bei einem älteren Traktor jedoch zu teuer.

Bisher stehen folgende zur Auswahl:
Vredestein Traxion+: mittleres Preissegment, man hört viel Gutes, tolle Optik.
BKT Agrimax RT657: günstig, jedoch nicht mehr so günstig wie vor ein paar Jahren. Wird oft bei Reifentausch gekauft.
Pirelli PHP 65: preislich ähnlich wie Vredestein, Pirelli ist wieder in den Traktorreifenmarkt eingestiegen
Continental Tractor Master: etwas teurer wie Vredestein, wie Pirelli wieder in den Markt eingestiegen. Sollen laut Auskunft meines Händlers qualitativ mit Michelin und Trelleborg gleichzustellen sein.
Ceat Farmax 65: sehr günstig, keine Erfahrungswerte.

Was könnt ihr empfehlen bzw. wie sind eure Erfahrungen in dem Bereich?

LG

Hallo,

ganz klar BKT RT 657 habe bereit 2 Sätze BKT am Laufen + Mähdrescher vorne, bein einer Std Leistung von unter 1000 BH probJahr und gemischtem Straßen Ackereinsatz passt das.

Gleiche Größe habe ich auch.
Montiert sind BKT 657.
Rundlauf, Zugkraft und Fahrverhalten sind ohne Tadel.
Die Haltbarkeit auf der Straße ist bei Trelleborg besser.
Auch gibt es Reifen, die netter zur Grasnarbe sind.
Trotzdem 100% Empfehlung für BKT 657

Servus, ich habe die Vredestein Traxion+ auf der Vorderachse. Im Grünland sind die mir aber zu aggressiv und bei Kurvenfahrt erst recht. Die schmalen Stollen und die Profilform sind eher was für die Straße.

Also der Traktor wird ca. zu 40% auf der Straße und zu 60% am Acker gefahren. Grünland ist kein Thema.
Wichtig ist mir hohe Tragfähigkeit auch bei niedrigerem Luftdruck, und guter Komfort auf der Straße.

LG

Hallo,
Bei dem Anwendungsfeld würde ich auf jeden Fall Vrede nehmen, ist ein super Reifen auf dem Acker, der packt durch die Stollenform richtig gut im Boden und hat m.M. nach die beste Selbst Reinigung. Auf der Straße sehr laufruhig und verschleißarm.

MfG MF4255

broitbeil hat geschrieben:Gleiche Größe habe ich auch.
Montiert sind BKT 657.
Rundlauf, Zugkraft und Fahrverhalten sind ohne Tadel.
Die Haltbarkeit auf der Straße ist bei Trelleborg besser.
Auch gibt es Reifen, die netter zur Grasnarbe sind.
Trotzdem 100% Empfehlung für BKT 657

Hallo Brotbeil, welche Reifen sind Deiner Meinung nach netter zur Grasnarbe?

mfg

mf4255 hat geschrieben:Hallo,
Bei dem Anwendungsfeld würde ich auf jeden Fall Vrede nehmen, ist ein super Reifen auf dem Acker, der packt durch die Stollenform richtig gut im Boden und hat m.M. nach die beste Selbst Reinigung. Auf der Straße sehr laufruhig und verschleißarm.

MfG MF4255

Laufruhig und relativ Verschleißarm kann ich bestätigen aber Selbstreinigung und Zugkraft hat uns die Maisernte 17 was anderes gelernt. Die mit Trelleborg Reifen kamen immer deutlich weiter, dafür ist aber ja auch bekannt das der Trelleborg nicht alt werden darf.
Hier mal ein Reifentest aus 07:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... a1efOv-gxM

xaver1 hat geschrieben:

broitbeil hat geschrieben:Gleiche Größe habe ich auch.
Montiert sind BKT 657.
Rundlauf, Zugkraft und Fahrverhalten sind ohne Tadel.
Die Haltbarkeit auf der Straße ist bei Trelleborg besser.
Auch gibt es Reifen, die netter zur Grasnarbe sind.
Trotzdem 100% Empfehlung für BKT 657

Hallo Brotbeil, welche Reifen sind Deiner Meinung nach netter zur Grasnarbe?

mfg

Früher Continental heute Mitas sind da gar nicht schlecht

Lonar hat geschrieben:Laufruhig und relativ Verschleißarm kann ich bestätigen aber Selbstreinigung und Zugkraft hat uns die Maisernte 17 was anderes gelernt. Die mit Trelleborg Reifen kamen immer deutlich weiter, dafür ist aber ja auch bekannt das der Trelleborg nicht alt werden darf.
Hier mal ein Reifentest aus 07:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... a1efOv-gxM

Auf meinem MF sind vorne relativ neue Vredestein drauf und hinten Trelleborg mit 80%. Während sich am Trelle 5cm dich Lehm aufbaut und mir fast den Kotflügel hinten abmontiert ist der Vrede vorne nahezu sauber, ich wüsste nicht wie das zu toppen ist? Und bei der Zugkraft bleibe ich dabei, wenn die Luft auf 0,8 Bar raus ist verzahnt sich der Reifen so extrem mit dem Boden, der Trecker marschiert dann extrem. Ist auf jeden Fall deutlich griffiger als BKT und Trelle zu denen ich den direkten Vergleich habe.

MfG

mf4255 hat geschrieben:

Lonar hat geschrieben:Laufruhig und relativ Verschleißarm kann ich bestätigen aber Selbstreinigung und Zugkraft hat uns die Maisernte 17 was anderes gelernt. Die mit Trelleborg Reifen kamen immer deutlich weiter, dafür ist aber ja auch bekannt das der Trelleborg nicht alt werden darf.
Hier mal ein Reifentest aus 07:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... a1efOv-gxM

Auf meinem MF sind vorne relativ neue Vredestein drauf und hinten Trelleborg mit 80%. Während sich am Trelle 5cm dich Lehm aufbaut und mir fast den Kotflügel hinten abmontiert ist der Vrede vorne nahezu sauber, ich wüsste nicht wie das zu toppen ist? Und bei der Zugkraft bleibe ich dabei, wenn die Luft auf 0,8 Bar raus ist verzahnt sich der Reifen so extrem mit dem Boden, der Trecker marschiert dann extrem. Ist auf jeden Fall deutlich griffiger als BKT und Trelle zu denen ich den direkten Vergleich habe.

MfG

Im nassen Sand schmeißt der Vredestein sich vorne am Anfang vom Stollen dicht und bekommt dann seitlich nichts mehr raus. Das hängt dann auch wohl stark vom Boden ab.

Ich hab die Traxion+ in der Größe, tadelloser Reifen, gute Selbstreinigung bei meinen Verhältnissen. Aggressiv zum Grünland, wie hier schon erwähnt, und wenn er länger steht neigt er zu Standplatten, die sind nach kurzer Zeit aber weg.
Würd eich bedenkenlos wieder nehmen.

Naja der Michlin XM 108 hat doch eher Runde Stollenkannten.

Wenn ich höre "Bodenschonung", dann ist für mich der Traglastindex wichtig.
Trelle hat 148D nur der TM 800 High Speed hat 154D, der Vredestein hat 154 D, der Pirelli auch ( meine kommen WE), der BKT liegt aber deutlich drunter, ich meine auch 148D.
Meine Trelle haben vorne noch 50% bei 5000Bh, aber er bekommt Risse, hab den aber auch immer am Limit gefahren auf dem Acker ( mit unter 1 bar bei 2,5to Radgewicht), den will ich nun mit Schläuchen als Winterreifen ( FL Arbeiten am Hof, Forst) und Erntearbeiten ( Strasse) nutzen..

Nachtrag: Ich vergass, der Traglastindex bei meinen genannten gilt für 600er VR...
Dennoch eine Tendenz der jew. Hersteller.