Ein ewiges Problem, bei vielen Schleppern liegen die Ventile der Hinterreifen innen in der Felge. Luftdruck prüfen oder ändern geht also nur in bestimmten Radstellungen und bei angebautem Gerät garnicht.
Wie habt ihr es gelöst ohne die Spurweite zu ändern? Ventilverlängerung aufschrauben und durch den Felgensteg führen?
2. Ventilloch außen in die Felge bohren? Verwandschaft hatte damit Pech, wurde nicht auf Anhieb dicht, der schlauchlose Reifen musste nochmal runter...

Das Problem kenne ich. Habe ein Airbooster Ventil in den Felgenteller geschraubt und einen Schlauch am Ventil angeschlossen.

Wenn es neue Reifen gibt, wird ich wohl ein Ventil aussen setzen. Ich weis nur noch nicht, wie das im Radius dicht werden soll....

Das kenn ich auch, war scheinbar mal Mode so.

Die einfachste Lösung wird wohl eine Ventil- Verlängerung sein,
so wie noch bei älteren Lkw, am inneren Zwillingsreifen eingesetzt.
Ist ein kurzer Gummischlauch, den man an der Felge nach aussen führt.
Und wird mittels einer Klammer an der Radschüssel gehalten.
Wollte ich ein Vetil aussen an der Felge, würde ich ein Metallventil,
wie bei Lkw und Bussen verbaut, nehmen.
Gibts in verschiedenen Ausführungen und Längen.
Warum sollte das nicht auf Anhieb dicht werden?
Ein Loch mit dem komischen Durchmesser von 15,7mm ist notwendig.
Und ein bisschen Farbe, auf das blanke Metall der Bohrung.
Dazu ein bisschen Zeit und Geduld, bis die Farbe trocken ist.
Sonst "blüht" da gleich der Rost.
Und macht "undicht."

countryman hat geschrieben:Ein ewiges Problem, bei vielen Schleppern liegen die Ventile der Hinterreifen innen in der Felge. Luftdruck prüfen oder ändern geht also nur in bestimmten Radstellungen und bei angebautem Gerät garnicht.
Wie habt ihr es gelöst ohne die Spurweite zu ändern? Ventilverlängerung aufschrauben und durch den Felgensteg führen?
2. Ventilloch außen in die Felge bohren? Verwandschaft hatte damit Pech, wurde nicht auf Anhieb dicht, der schlauchlose Reifen musste nochmal runter...

Ich hab 38" Felgen einfach außen neu gebohrt und ein normales Luft-Wasser-Ventil aus Vollmessing eingesetzt. Da ist am Fuß ne Dichtscheibe, die man per Mutter an die Felge presst. War bei mir auf Anhieb dicht.