Ich weiß, die Kipperrestaurationen wurden schon mal behandelt.

Mein vielseitigster und auch fast wichtigster Kipper am Hof ist ein Reisch D70 (7 t) Zweiachsanhänger aus den 70er Jahren.
Nun, der Zahn der Zeit nagt an dem Fahrzeug, da ich mit ihm den Dünger, Holz, und sonstige Transportarbeiten mache.
Es wären die unteren Bordwände zu erneuern, da trotz sofortigem Waschen nach Düngerfahren und einölen halt jetzt langsam nach fast 50 Jahren Löcher kommen.
Die oberen Aufsätze schauen augenscheinlich noch gut aus.
Der Kippzylinder ist undicht.
Reifen sind gut, Bremsen auch.
Wenn ich anfange zu richten, dann würde ich ihn komplett herrichten.
Sprich: zerlegen, sandstrahlen, neue Bordwände, neuer Zylinder sofern man den alten nicht reparieren kann.
Der Wagen ist halt super, weil er mit den 11.5 - 15er Reifen auch nicht recht hoch ist für Holz laden und so.
Mir ist bewußt, daß das viel Arbeit wäre, nicht ganz billig wird, und man den Kipper nicht ein halbes Jahre blockieren will.
Was tun? Herrichten? Neuen kaufen? Die neuen mit 12.5 - 18 Reifen sind mir aber von der Plattform fast zu hoch.

Wirf mal einen kritischen Blick auf Achse, Bremse, Drehkranz, Deichsel und Hauptrahmen, wenn hier an der Grundsubstanz alles in Ordnung ist oder mit geringen Aufwand zu reparieren ist würde ich den Anhänger wieder herrichten.

Wenn man letztlich nur über Blech und Farbe redet hält sich der Aufwand auch einigermaßen in Grenzen.

Ich hatte vor einiger Zeit auch nen 5,7t 2-Achser wieder hergerichtet, Z-Profile getauscht, Holzbracken und Beschläge neu, Rahmen gesandstrahlt und neu mit 2K Lack lackiert.
Hat meine ich knapp 4 Wochen gedauert und etwa 800 Euro gekostet.
War es mir da aber auch wert gewesen.

IHC433

Wenn du einen nigelnagelneuen kaufst dann werden die dir sicherlich Reifen liefern können mit denen die Höhe für dich passt.

Wenn die Bordwände nur in den untersten 10 cm angerostet sind, würde ich die wieder ordentlich schweißen bzw. schweißen lassen.
Es ist ja nicht so das die verbeult und verzogen sind. Neue sind da auch nicht besser.

Wir haben mal einen Kipper nach Brandschaden neu aufgebaut und die (neuen) Stahlbordwände komplett zum Verzinken gegeben. Läuft in Verbindung mit Mist oder Dünger zwar auch an, aber Rost ist seitdem keiner gekommen (ist fast 30 Jahre her).
Vielleicht eine Option nach Strahlen und Reparaturschweißen der alten Bordwände? Noch vorhandener Rost innen ist normal kein Problem für den Verzinker.

Bei meinen Lutz Kipper 5,4to wäre ein herrichten auch mal nötig, doch da ist wohl zuviel kaputt

Koplett Neue Brückenaufbau wäre nötig, die Holzboard Wände wären mir jedoch lieber wie mit Stahl.

Ob es jedoch nicht besser ist gleich eine Neuen zu kaufen

Andere 5,0 Tonnen Schmitt Dreiseitenkipper
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Dieser gefällt mitr sehr gut

Traktoranhänger einachsig Wöz A55
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T5060 hat geschrieben:Wenn die Bordwände nur in den untersten 10 cm angerostet sind, würde ich die wieder ordentlich schweißen bzw. schweißen lassen.
Es ist ja nicht so das die verbeult und verzogen sind. Neue sind da auch nicht besser.

Die Bordwände sind leider nicht nur "angerostet", sondern durch den Düngereinsatz trotz sofortigem Waschen und einölen DURCHgerostet.
Also die unteren würde ich komplett neu machen.
Die oberen müßte man schauen und mal klopfen, ob sich da auch was mit Löchern tut.
Wenn ja, dann tausche ich die auch ganz aus.
Achsen und das Fahrgestell sind soweit augenscheinlich in Ordnung.
Der Drehkranz auch.
Der Zylinder ist halt undicht, ob man den richten kann, weiß ich nicht.

Wenn keine größeren Riefen drin sind, sollte es kein Problem sein.
Allerdings, einen mehrstufigen Zylinder im Lohn bearbeiten lassen, da bist du schnell beim Neupreis...

Jetzt ist der Kippzylinder auch noch undicht geworden, mein Sohn läßt ihn deshalb stehen damit nirgends ein Ölflecken entsteht

Man findet ja fast keine gebrauchte 5-6to Kipper zumindest sind diese wenn gut erhalten weitaus teuer wie bei der Neuanschaffung, Stahl ist richtig teuer geworden

Diese gefallen mir Viel Kipper für wenig Geld

Marpol Dreiseitenkipper 5 Tonnen
6.625 €

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Marpol Kipper 7 Tonnen
8.222 €
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Betriebserlaubnis/Gutachten im Lieferumfang? 40 km/h optional möglich?

Ein Betriebserlaubnis hab ich für meine alten LUTZ 5,4 to Kipper auch nicht

Dann vielleicht was aus Österreich, hatte jedoch mal eine 6to Sterzl Kipper neu gekauft, der war nicht lange bei uns

EINACHS-3S-KIPPER
FF 6.500
http://www.fuhrmann.at/de/1a6500.php

Zwecks Werterhalt wären die beiden Punkte sicher hilfreich.
Es wird doch zunehmend darauf geachtet. Da solche Wagen immer gebraucht werden, haben sie bei guter Pflege eigentlich keinen Wertverlust. Daher sollte man langfristig planen...

PS abgeschnittenen Kanister unter den tropfenden Zylinder hängen hilft eine Saison weiter

Schau dir mal die Hauptträger der Brücke an. Hab einen Reisch 8t Dreieseitenkipper, Baujahr Mitte der 70er, da hat es die beiden Längsträger stark mitgenommen…

Einen Anhänger herzurichten ist der größte Fehler den man machen kann, würde ich nie wieder tun.

Weinmann etwas die Arbeitszeit berücksichtigt, Materialkosten, und was der alte Kipper noch wert ist, ist das eine Brotlose Kunst. Für 5-6000 € gibt es gute dreiseitenkpiper mit Stahlbordwänden. So einen Kipper zu restaurieren war der größte Fehler meines Lebens.

Da die Bordwände auch mehrere Wochen Lieferzeit haben, werd ich das Thema Kipper richten für nach der Ernte belassen.
Ich werd die Bordwände tauschen, die durchgerostet sind und den Zylinder.
Den Rest werd ich lassen wies ist, er fällt nicht auseinander.