Moin,
über diese älteren Renault - Böcke gab es ja schon einige Diskussionen.
Ich bin am überlegen, ob ich mir so ein "altes Eisenschwein" zulege. Meine Frage ist nur, was darf ein solcher Schlepper im technisch guten Zustand max. noch kosten. Genaue Stundenangaben lass ich bewusst weg, weil ich mir kaum vorstellen kann, z. B. ein Schlepper von 1995 mit echten 5000 h zu finden

Zur Technik habe ich nur eine Frage zur Nechtra - Sonderserie: taugt der Schlepper auch? Er ist ja seinerzeit als Premiumversion angeboten worden, nur habe ich mal gehört, dass die Dinger im Anschluss nur Ärger gemacht haben. Ist dem so?

Übers Netz habe ich ein Angebot bekommen für nen 95er mit 8500 h, der wollte noch 20k haben.

Beim 155iger ist das eine Renault eigene Entwicklung, aus der GIMA entstanden ist ( zusammen mit MF zu der Zeit).
Der wird die 3 fach LS haben und elektr. Wendeschaltung.
Beim 175 währe ich deutlich vorsichtiger, das Pendant zum grossen Deutz ( sprich Same 9 fach LS).
Motorprobleme wurde genannt ( MWM), Rest eigentlich gut, wenn da nicht "die fränzösische Hassliebe " der Elektrik gegenüber wäre...
Kabine voll gefedert, EHR TCE gewöhnungsbedürftig.

Ich würde mal bei höchstens 15 tsd brutto anfangen. Dann sollten die Reifen aber noch gut sein.

Eben ein aktuelles Angebot in Frankreich gesehen, 155.54 Nectra, 9.000 h, 8.500 €.

Aber selbst in Frankreich wird das Angebot überschaubar.
Mit den dreifach Lastschaltstufen gibt es vermutlich nur sehr, sehr wenige .
Ersatzteilversorgung somit fraglich.

An Deiner Stelle würde ich bzgl. der Ersatzteilversorgung mal einen Renault Spezialisten wie den Schaller in Geiselhöring ( Renault Traktor.de) fragen.Mein Lama jedenfalls , der 40 Jahre auf Renault gearbeitet hat und jetzt Claas macht sagt, es gibt bisher keine Probleme mit der Versorgung. Beim Schaller bekommst Du in jedem Fall eine ehrliche Antwort, auch zu dem LS Getriebe, bei dem ich jedoch auch meine Bedenken hätte.

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1557057320.htm/
Hier das Angebot, aber ich vermute, dass der Motor aus der Entlüfung bläst - so zumindest mein Halbverständnis des Anzeigentextes.

Birlbauer hat geschrieben:https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1557057320.htm/
Hier das Angebot, aber ich vermute, dass der Motor aus der Entlüfung bläst - so zumindest mein Halbverständnis des Anzeigentextes.

Stimmt ! und 8500 VB. Der ist froh, wenn die Krücke weg ist. Ich muss ja nicht verstehen, warum die Franzmänner ihre Maschinen immer so runter huren...Wenn ich bei E Farm immer so Schlepper sehe, die versifft und völlig verdreckt inseriert werden...aber vlt liegt ich ja falsch und die verkaufen sich wie geschnitten Brot....

Da ist ja der in BEL https://www.agriaffaires.de/gebrauchte/ ... 54-tz.html zumindest optisch noch besser. Aber 15 tsd netto und dann keine 40 km/h Ausführung...

Den Nectra werde ich wohl stehen lassen und mich nach dem normalen 155-54 oder 120-54 umsehen.
Gucken ob sich Angebote ergeben, die preislich in dieser Region liegen

Michael67 hat geschrieben:warum die Franzmänner ihre Maschinen immer so runter huren...

Ich habe selbst schon Autos und Schlepper für den Verkauf rausgeputzt - da wird rein optisch ganz schnell aus einem normalen oder dreckigen Fahrzeug ein gepflegtes Garagenfahrzeug. Und wenn ich mir anschaue, wie schnell die Kabine wieder ein perfektes Saatbeet am Fußboden hat wenn man bei feuchtem Wetter ein paar Mal auf- und absteigt, dann ist Dreck für mich nicht das Ausschlusskriterium bei einer Anzeige.

Mein JD ist aus dem Elsaß und ist eine gepflegte Maschine, der andere JD den ich mir auch in Frankreich angeschaut habe, war eine andere Geschichte (lief nach Verkäufer bei Gemeinde mit Mulcher und Frontlader, top zustand; die Realität sah das so aus: dem Rost nach lief der im Winterdienst, Motor ist erst nicht gestartet (elektrisches Problem), Getriebe lief im Notlauf, Überdruck im Kühlsystem und der Verkäufer war ein großer Claas A-Händler). Gibt eben wie überall solche und solche.