Hallo alle,

Ich habe eine Frage,bezüglich des Kraftbedarfs eines Rückewagens mit 8tonnen zulässigen gesamtgewicht.

Mein Onkel hat sich diesen hier zugelegt, und hat ihn jetzt erst ein paar tage:



Jetzt zur eigentlichen Frage:
Mein Onkel hat einen Fendt Farmer 104LS oder 104LSA mit 54 PS und Turbomatik (ich glaube 2,8t eigengewicht).
Ist der nicht zu klein für den Rückewagen? Nicht wegen dem Kran, sondern wegen dem ziehen?
Weil er hat auch wälder am Hang.

hier ist mal der link zur herstellerseite:

http://www.reil-eichinger.de/besucherApp/misc/std_page.php?id=131

Schreibt mir bitte eure Meinung.

mit freundlichen Grüßen

Schlüter550v

Sollte man auch in dieser Branche die Beratungsgespräche beim Verkauf aufzeichnen ?

Meinst du, dass er zu klein ist?

Hallo,

gehen tut das schon. 20-30Pferde mehr würden allerdings nicht schaden. Fährt man halt nen kleineren Gang! Fahre selber nen 10to mit 78PS, krabbel damit auch 15% Steigungen hoch...(Asphalt)

Maggga

Hier etwas zum nachlesen,
10 KW pro Tonne Nutzlast heisst es in diesem Beitrag
http://www.forstpraxis.de/professionell ... -unterwegs

Maggga hat geschrieben:Hallo,

gehen tut das schon. 20-30Pferde mehr würden allerdings nicht schaden. Fährt man halt nen kleineren Gang! Fahre selber nen 10to mit 78PS, krabbel damit auch 15% Steigungen hoch...(Asphalt)

Maggga

Runter kommt er auch wieder irgendwie

Rancher# hat geschrieben:

Maggga hat geschrieben:Hallo,

gehen tut das schon. 20-30Pferde mehr würden allerdings nicht schaden. Fährt man halt nen kleineren Gang! Fahre selber nen 10to mit 78PS, krabbel damit auch 15% Steigungen hoch...(Asphalt)

Maggga

Runter kommt er auch wieder irgendwie

Auflauf- oder Hydraulikbremse?

Der von meinem Onkel hat glaube ich beides verbaut

Mit bisschen Vernunft kommt man auch gescheit Bergab! Erst überlegen, dann fahren...

krabbel damit auch 15% Steigungen hoch...(Asphalt)

Wie würde es jetzt im Fall meines Onkel auf einem Waldweg aussehen (Erde, Schotter)

schlüter550v hat geschrieben:

krabbel damit auch 15% Steigungen hoch...(Asphalt)

Wie würde es jetzt im Fall meines Onkel auf einem Waldweg aussehen (Erde, Schotter)

Mit Pech:

Alle Räder drehen sich, aber kommst kein Meter voran.....Hab ich auch schon durch

Was hast du dann in dem Fall gemacht?

2. Traktor drangehängt?

Im Prinzip gilt auch hier die Einstein'sche Formel E=mc² .

Wenn ein 50 PS Traktor mit 8 t Last eine gewisse Steigung mit 5 km/h schafft, bräuchte man für 10 km/h schon 200 PS (und nicht 100).
Oder, anders herum, was ein 100 PS Traktor mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewältigt, schafft der 50 PS Traktor nur mit einem Viertel der Geschwindigkeit ...
Die alte Frage : hat man mehr Zeit oder mehr Geld ?

Wobei mir aber mit wesentlich mehr als dem doppelten Eigengewicht des Traktor als Last im Nacken auch nicht sehr wohl wäre ...

Adi

Ich würde eher mal sagen das Gewicht des Schleppers wird das Problem,Zur not kann man ja auch kriechend nen Berg rauf...
Aber wenn die Räder durchgehen, dann geht einfach gar nix voran (Wenn, dann wäre es intelligent gewesen denn RW mit Radantrieb zu bestellen).
In Schweden werden auch 8to RW´s mit ab 35Ps angegeben.. Aber ob sinnvoll ist, wenn der Anhänger nicht zum Antrieb beitragen kann?

Hallo,

Bergab hätte ich keine Schmerzen, sofern deine Bremsangaben stimmen. Bergauf vollbeladen an den normalen Forststraßen sollte mit Allrad auch kein Problem sein, geht halt ein bisschen langsamer wobei du mit stärkeren Traktoren auch nicht viiiiiel schneller bist da bräuchtest du dann schon ein LKW.
Du musst halt bedenken dass der 3zylinder ständig am Limit bewegt wird sofern der Wagen ausgeladen wird.
Bedenken hätte ich in den Rückegassen dafür ist der Traktor einfach zu leicht um nicht Kompromisse eingehen zu müssen. Allerdings wenn man es Hobbymäßig sieht und vielleicht eher Bergabfahren kann als andersrum, auch mal nur halbvoll aus dem Bestand fahren kann, etc.... dann wird auch dass funktionieren.

Gruß
Dappschaaf