Hallo Kollegen,

nach dem Reinigen meines Kreiselmähers habe ich diesen in Arbeitsstellung eingeschwenkt und nochmals laufen lassen. Anschließend wieder zurück in Fahrstellung hinter dem Schlepper. Nachdem ich den Motor des Schleppers wieder gestartet habe hat es mir die Zapfwelle zerissen

So ist das wenn bei der Silageernet Hecktig aufkommt. Naja, ich habe die Zepfwelle dann reparieren lassen ( Schenkel des Kreuzgelenk an der Rutschkupplung abgerissen). Rutschkupplung musste an der Zapfwelle erneuert werden. War ein teuerer Spass .

Jetzt bin ich aber mit meiner Reparaturbetrieb etwas im Klinsch. Er behautet, dass die Rutschkuplung eigentlich Schlepperseitig an den Zapfwellenstummel gehört, obwohl das Sinnbild der Walterscheid Zapfwelle dies genau anderherum beschreibt. Kennt ihr doch, Pfeil mit Schlepperseite. Geht man dannach vor, sitzt die Rutschkupplung auf dem Stummel des Kreiselmähers.

Nun, wollt ich die Kollegen im Forum mal fragen welche Vor. und Nachteile welche Variante hat und was nun wirklich richtig ist.

Vielen Dank für eure Beiträge!

Gruß Skywalker!

Hallo , vielleicht ist die Werkstatt der Meinung :Schlepperseitige RUKU
hätte Deine ZW nicht zerstört

Doch zur Sache :manche ,grosse RUKU kannst doch Schlepperseitig kaum montieren

Was sagt die werkstatt zum Pfeil ?

In dem Fall würde es sinn machen die Rutschkupplung schlepperseitig zu stecken.

Gedacht ist es aber so das Rutschkupplung, Freilauf oder was auch immer Maschinenseitig ist. Grund ist das man bei größeren Rutschies beschissen rankommt zwecks Zapfwellenschutz und so. Da wird jedes an und abbauen ein echter Spaß.

Ihr meint doch sicherlich die GELENKwelle und nicht die Zapfwelle oder?

Holgi1982 hat geschrieben:Ihr meint doch sicherlich die GELENKwelle und nicht die Zapfwelle oder?

Richtig , umgangssprachlich wird damit manchmal geschludert

Hallo,

in dem Fall ist das Ankuppeln an den Schlepper beim Kreiselmähwerk kein Problem (Gewicht, Größe, etc.).

Vermutlich hätte hier die " vermeidlich falsch" montierte Gelenkwelle (nicht Zapfwelle) wirklich den Schaden verhindert.

Gibt es jedoch noch weitere Gründe weshalb die RUKU der Gelenkwelle maschinenseitig und nicht schlepperseitig montiert werden sollte.

Gruß Skywalker

Hallo,

Die Überlastkupplungen werden zu nahezu 100% Geräteseitig montiert,
dafür gibt es gute Gründe:
- Das hohe Gewicht und der große Durchmesser der Kupplung machen ein Kuppel schwierig oder gar unmöglich.
- Der "Drehpunkt" des Gelenkes sollte sich Schlepperseitig möglichst nahe am Stummel befinden. Da dieses Gelenk meist Stärker abgewickelt wird als Geräteseitig (Besonders bei Anhängern), kommt bei zu großem Abstand das Spiel der Verzahnung stärker zu tragen (Schwingungen).

In Deinem Fall hätte das drehen der Welle ziemlich sicher nichts gebracht, da ein Schaden an einer 90° abgewinkelten Gelenkwelle schon bei einem relativ kleinem Drehmoment auftritt. Also noch lange bevor die Rutschkupplung anspricht.

hallo

wenn es eine kleine nockenschaltkupplung ist dann zu 90% schlepperseitig

wenn kein weitwinkel gebraucht wird....

natürlich ne grosse und schwere maschienenseitig z.b. rundballenpresse

die kannst alleine garnicht aufbauen wiegt bestimmt 40kg,

wie gesagt kleine machinen schlepperseitig,

gruss

Hallo zusammen,

schliese mich der Meinung von @bluecar an, Handhabe es auch so..

Bei meinem PZ190 habe ich die Rutschkupplung Schlepperseitig.

Gruss Michael

dima hat geschrieben:...In Deinem Fall hätte das drehen der Welle ziemlich sicher nichts gebracht, da ein Schaden an einer 90° abgewinkelten Gelenkwelle schon bei einem relativ kleinem Drehmoment auftritt. Also noch lange bevor die Rutschkupplung anspricht.

Seh ich genauso.

Dann benötigt man aber eine die verkehrt rum arbeitet oder? Sonst rutscht die doch schon beim einschalten!
Also ich meine eine die Schlepperseitig montiert ist ist ne andere wie die Maschinenseitige.

GtFahrer hat geschrieben:Dann benötigt man aber eine die verkehrt rum arbeitet oder? Sonst rutscht die doch schon beim einschalten!
Also ich meine eine die Schlepperseitig montiert ist ist ne andere wie die Maschinenseitige.

Verwechselst du jetzt die Rutschkupplung mit einem Freilauf, wie er an Schlegelmulchern z.B. eingesetzt wird?

bluecar hat geschrieben:hallo

wenn es eine kleine nockenschaltkupplung ist dann zu 90% schlepperseitig

wenn kein weitwinkel gebraucht wird....

natürlich ne grosse und schwere maschienenseitig z.b. rundballenpresse

die kannst alleine garnicht aufbauen wiegt bestimmt 40kg,

wie gesagt kleine machinen schlepperseitig,

gruss

Es kann sein das Ihr es so handhabt, bei ganz alten Geräten war dies in seltenen Fällen auch Herstellerseitig so vorgesehen.

Richtig ist aber das die Rutschkupplung, die Nockenschaltkupplung und Sternratsche Geräteseitig angebaut wird.
Egal wie groß das Gerät ist.
Bei leichten Heumaschinen mit langen Gelenkwellen wird die Lage der Rutschkupplung allerdings keine große Rolle spielen.

GtFahrer:
Dein Gedanke ist nicht schlecht, aber der Freilauf bleibt der gleiche.
Auch beim drehen der Gelenkwelle.