Moin, da es ja bald wieder mit dem Sägen losgeht, wollte ich unsere Motorsägen mal in Gang bringen, damit wir zu zweit sägen können und die 044 immer so schwer wird.
Aber alle drei wollten nicht anspringen, weder die 026. noch die 031av noch die Husqvarna 42.. Was kann ich da machen? Zündkerzen funktionieren, Sprit ist drin und Luftfilter ist auch sauber
Danke schonmal im vorraus!

So pauschal nicht zu beantworten - aber wenn plötzlich alle 3 mit dem selben Problem dastehen würd ich auf den Sprit tippen - investier mal in ein neues Gebinde und Versuchs nochmal.

Lg Ugruza

Hast Du selbstgemischten Kraftstoff oder Sonderkraftstoff getankt? Kann nur den Sonderkraftstoff empfehlen. Nach der Sommerpause sprang meine Säge nach 3 Versuchen an. Bei schlechtem Mischöl kanns Dir im schlimmsten Fall den Vergaser verdreckt haben. Auf jeden Fall mal die Sägen frisch betanken.

Kerze raus, bischen Benzin rein (in Maßen ) Kerze wieder rein und dann "starten"
Zumindest müsste die dann kurz laufen und auch von selber wieder Spritt ziehen.

...da wird die Membrane im Vergaser hängen bzw. verklebt sein. Somit kann kein Sprit fließen. Mit passendem Werkzeug kann man das selber regeln.

hallo,

meine alte methode , die schon manchen toten wieder zum leben erweckte....

1. neue zündkerze einschrauben (vorher schauen ob funkt)

2. alten sprit komplett durch neuen ersetzen

3. den luftfilter mit startpilot kräftig vollsprühen

4. muss jetzt auf jeten fall anlaufen (nach ein paar start`s werden manchmal auch verklebte membrane frei)



F280

Hallo,
probier mal zu starten, während eine 3. Hand Vollgas gibt! Vielleicht haste beim reinigen zuviel Luft in den Vergaser geblasen und dadurch das Gemisch verändert?!

Grüße vom Jong

Na meinste der Atmosphärische Druck, ist jetz anders im Vergaser, als im Rest der Umgebung?
sowas hab ich ja noch überhaupt nicht gehört

Ps. anstelle der dritten Hand, geht auch der Fuß

Wow!

so nen guten hab ich schon lange nicht mehr gelesen.

dr Jong hat geschrieben:Vielleicht haste beim reinigen zuviel Luft in den Vergaser geblasen und dadurch das Gemisch verändert?!

Jetzt weiß ich auch warum mein 2Takt 3Zyl. 800 ccm nicht richtig läuft. Ich hab nach der letzten Wässerung beim trockenlegen zuviel Luft in den Vergaser geblasen...

Gruß René

Also da könnt ihr drüber lachen oder nicht, ich hab's schon oft genug erlebt, dass Leute ihre Motorsäge in Vergasernähe zu sehr mit Druckluft bearbeiten und danach lässt sie sich nur noch mit Vollgas starten! Ein anwesender Kfz- Meister hat dann erwähnt, dass das daran liegt, dass durch das ausblasen das Luft- Kraftstoff- Gemisch im Vergaser nicht mehr stimmt... Warum und weshalb hab ich nicht hinterfragt!

Wahrscheinlich nur nen Meistertitel im Papierkorb wegbringen gehabt?

Hmm, dass mit der verstellten Gemischeinstellung durch Druckluft glaub' ich auch nicht -
aber generell halte ich Schäden/Dejustierungen durch ein intensivstes Beseitigen des letzten klebrigen
Sägespans aus der Motorsäge mittels 10 bar Druckluft aus 2 mm Entfernung schon für möglich !

(hab' heute, weil ich etwas Zeit hatte, auf youtube mehrere Filmchen gesehen, wo Leute bei ab-
genommenem Luftfilter um den Vergaser 'rumpusten - das kann ja auch nicht gesund sein ... )

btw verstehe ich Probleme mit Motorsägenkraftstoff gar nicht, weil ich seit der ersten eigenen Säge
vor vielen Jahren selbst noch nie die Spur eines Problems damit hatte ! Wie das davor bei Vattern
war, kann ich aber nicht genau sagen - da wurde ab und zu schon länger an der Säge gerissen, bis sie
ansprang ...

Dabei verwende ich ganz gängiges Benzin von der Tanke (kein Normal - gibt es eh' nicht mehr, aber
auch kein SuperPlus), keine klinisch sauberen Gefäße und keinen klimatisierten Lagerraum.
Einzig XP-Zweitaktöl war es bisher immer - aber auch nicht unbedingt das teure blaue von Husqvarna.

Wie macht ihr das so ?

Adi

Ich tanke einfach immer den SK der gerade da ist. Genau so mach ichs mit dem Bioöl. Tanken, sägen glücklich sein . Probleme hat es da nie gegeben. Putzen tu ich die Sägen eher selten, vom Luftfilter, Kühlrippen etc, mal abgesehen. Wenns mal wirklich absolut nötig ist schäume ich die Säge kurz ein und spül den gelösten Dreck mit dem Schlauch wieder ab.

Kurz gesagt - meine Sägen halte ich technisch immer in Top Zustand,(besonders die Schneidgarnituren) optisch eher weniger.

verwende auch schon etwa 30jahre superbenzin mit 2-takt mischöl,
hatte mit verschiedenen sägenhersteller bisher noch nie schwierigkeiten oder motorpropleme
u. blase in abständen die sägen von unrat ab(10 bar, aber nie mit abgebauten luftfilter.)

meine uralt-partner 5500 wird nur noch für echte dreckarbeiten verwendet u. steht manchmal mit alten benzin
mehr als zwei jahre herum,sie springt sogar mit dem "stoff" nach etlichen mal ziehen an.

F280

Also, zum Problem, wenn drei Sägen nicht wollen, dann liegt´s evtl. doch am überlagerten Sprit oder eben abgesetztem Öl.

Gibt's nur eins, neuen, wirklich frisch geholtes Material anmischen und gegen das alte Zeugs tauschen.

Kann dann evtl. noch erforderlich sein den Vergaser zu reinigen, dann sollten die Teile wieder fliegen.

Das mit zu viel Luft im Vergaser ist nicht schlecht, aber das korrigiert sich selber beim Starten wenn da wo noch kein Benzin ist wo es sein sollte.

Dass man mit Drulu durchaus auch Schmutz wo hinblasen kann wo er nicht hin soll ist nix neues, dann muss man halt die Teile wie Vergaser zerlegen und reinigen.


Wie macht ihr das?
Ganz einfach, früher selber gemischt mit Normalkraftstoff und Kox Zweitaktöl, hat wirklich immer gefunzt und gab nie Probleme.
Inzwischen aber seit Zwei Jahren umgestellt auf Sonderkraftstoff, funzt auch und stinkt weniger, soll ja auch minder giftig sein gegenüber dem normalen Benzingemisch. Wenn auch 3Euronen für den Liter nicht direkt billig ist, aber die Kleidung stinkt weniger und die Gesundheit sollte einem ja auch was wert sein, mir auf jeden Fall und ich werde beim SK bleiben.

Gruß,