Hallo zusammen,
vorhanden ist ein Same Explorer II welcher luftgekühlt ist.
Da der Traktor keine Temperaturanzeige hat, ist es für mich schwierig abzuschätzen wann es dem Motor zu heiß wird.

Gestern z.B. gemulcht, da hatte er ordentlich zu tun (Vollast). Irgendwann fängt er dann leicht zu "dampfen" an (man kennt das ja wenn so leichtes "hitzeflimmern" kommt). Mir ist des dann zu heikel, so dass ich stehenbleibe und den Motor ohne last bei Standgas noch etwas nachlaufen lasse.

Das Kühlerrippen und Ventilator natürlich in Schuss sind ist keine Frage. Nur die Frage: Wann merkt man wann es zu heiß wird? Oder gibt es bei Luftgekühlten keinen "roten Bereich"?

Am besten würden mich Erfahrungen von anderen Same Besitzern interessieren.

Schöne Grüße

Ich denke hier http://www.sameforum.de/pages/ sind mehr Fachleute für deine Maschine

habe einen Kumpel der hat einen Deutz Dx 3.60 dieser hat auch keine Temperaturanzeige. Der sagt wenn der Karren zu heiß wird beginnt dieser zu hupen. Aber auf das würde ich mich nicht verlassen. Und was nachrüsten.

Das ist eigentlich ein bißchen lustig, dass sich die Leute da immer Sorgen machen...
beim Käfer hat nie jemand auf Hitzeflimmern reagiert, bei den Deutzmotoren auch nicht, die können fast glühen und arbeiten noch.

Aber im Ernst, luftgekühlte Motoren werden außen heißer als wassergekühlte, an einem luftgekühlten Zylinderkopf können schon mal 170 Grad anliegen und das ist kein Problem, gar keins !
Solange man immer mit ausreichend Drehzahl arbeitet (nicht Vollast mit 1000er Zapfwelle und 1000 U/min des Motors - das geht nicht !) die Kühlrippen sauber sind, der Lüfter arbeitet und alle Luftwege frei sind, kann man diesen Aspekt getrost ganz einfach vergessen, fertig. Was qualmt, ist eben nachher weg.

Das hatten die Konstrukteure auch bei Same einfach schon drauf.

Gruß, Uwe

Ein Explorer II und ein DX 3.60 ohne Temperaturanzeige? Ich mache mir gerade Gedanken warum die keine haben? Einen Traktor ohne Anzeige der Motortemperatur habe ich noch nie gesehen.

Mein Onkel hatte lange Jahre einen Same Corsaro. Manchmal hat er ihn rangenommen, als ob er ihn kaputtmachen wollte
(er war zufrieden mit dem Schlepper, es gab eigentlich keinen Grund...). Der Corsaro hat - sehr selten - gehupt, wenn er sehr warm geworden ist, Das geschah zum Beispiel NICHT beim Pflügen ( 69 PS plus Eberhard Drei-Schar-Drehpflug, 5 Hektar am Stück, schwere Böden.) Wichtig war der Motorölstand und saubere Kühlrippen, vor allem im oberen Bereich, Nähe Zylinderkopf.
War eine "grobe", aber auch eine gute Maschine, der Corsaro, der Motor nie offen.
Das Nachlaufen lassen beim Luftkühler ist grundsätzlich richtig.
Der Fendt 200 s, den wir mal hatten, hatte eine Temperaturanzeige. Ob das bei Same "markenfremd" nachrüstbar ist. Was und wo die Werte abnimmt und wieviel die taugen, ob das auf Same übertragbar ist, kann ich nicht sagen.

MFG

DX 4.51 Baujahr 1989 hatte auch keine Anzeige. Bei den alten 06er Deutz habe ich sowas auch nie gesehen. Zumindest alle die ich gefahren habe hatten sowas nicht. Aber im Sauerland isses ja auch nicht warm. Mein Fendt GT 275 mit Deutz Motor hat allerdings eine Temperatur Anzeige. Die Leute die nur Wassergekühlte Motoren kennen meinen immer man kann einen Luftgekühlten nicht dauerhaft mit hoher Drehzahl betreiben. Da hab ich nie ein Problem erlebt. Beim Fendt ist erstaunlich wie heiss der beim Wasserpumpen etwas über Standgas wird, zumindest laut Anzeige. Bei Last und hohen Drehzahl, z.B. Beete fräsen dagegen bleibt die Anzeige im unteren Bereich.

Viele Grüße,

André

@ Hans Söllner

Das ist nicht Dein Ernst, oder ?
Deutz 06 Modelle hatten ab Werk keine, die gab es als Zusatzausstattung und Deutz 06er sind nicht gerade selten, oder ?
Da hast Du wohl was verpasst

Gruß, Uwe

Die 06er sind nicht gerade meine Zeit Aber ich sah bislang weder einen 06er noch DX ohne diese Anzeige. Komisch dass die dann teilweise nur auf Wunsch war. Hätte nicht gedacht dass sich die jemand spart. Wenn der Traktor dann hupt na immerhin....

Einige Explorer II haben oben rechts in der Armaturentafel eine Motortemperaturanzeige neben der Tankuhr . So kenne ich das von einigen EX 80 und EX 90 . Es gibt aber auch welche ohne Temperaturanzeige .
Wie " ackerschiene " geschrieben hat , können die schon einiges vertragen , ohne Schaden zu nehmen . Vorraussetzung ist allerdings ein guter Keilriemen ,saubere Kühlrippen , genügend Drehzahl , ein sauberer Luftfilter und genügend Motoröl , wie hier bereits erwähnt wurde .

Der deutz Dx 4.50 hat zwar eine Temperaturanzeige, hupt aber auch noch zusätzlich wenn er heiß werden sollte. Also nichts ungewöhnliches mit der Hupe.

Bei Luftgekühlten Deutz-Motoren sind Zylinderkopftemperaturen bis 150 Grad im grünen Bereich.

Im Baumaschinenbereich ist entweder eine Temperaturanzeige oder wenigstens ein Temperaturschalter verbaut welcher Hupe und/oder Warnleuchte schaltet.
Selbiges gilt für den Schalter an der Keilriemenspannrolle.

Bei nicht Selbstfahrenden Maschinen wie z.b. Baukompressoren wird bei zu hoher Temperatur der Motor durch die Überwachungskette abgestellt.

Beim Same könnte ähnliches verbaut sein.
Mal prüfen ob ein Kabel an den vorletzten oder letzten Zylinderkopf geht.
Wenn ja, dann abziehen und bei eingeschalteter Zündung auf Masse halten.

Gruß Daniel