Irgendwann wird die Info wohl durchsickern, welches Öl da rein muss.
Bis dahin musst Du wohl in den sauren Apfel beißen und beim Hersteller ordern.

Irgendwelche Defekte riskieren ist es einfach nicht wert.

Neben Lagern und Zahnrädern können auch Dichtringe und Kupplungen (Diffsperre) und vielleicht sogar nasse Bremsen leiden.
Letztere kann man natürlich einfach ausschließen, wenn die außen sind oder eben nicht verbaut

Ich gebe da noch nicht auf und lass meine Kontakte in die Schmierstoffbranche noch etwas spielen .

350€ netto für einen Kanister Öl dessen Inhalt 150 Wert ist soweit bin ich noch nicht , auch wenn bald Weihnachten ist

Schauerschrauber hat geschrieben:Nein Schäffer hält die Spezifikation ihres Axle Fluid´s komplett geheim .

In der BA steht nur die Artikel Nr. des 20 Liter Kanisters bzw. die vom 208 Liter Fass

Soviel uterscheidliche Spezifikationen gibt es bei Getriebeölen gar nicht.
was ist es für ein getriebe, wie sind die Einsatzbedingungen in welcher Klimazone, udn danach kannst Du dir das Öl wählen.

Rein optisch bin ich im Hause Rowe - silberner Kanister , Rote Ecke mit Markenname und ein Etikett welches relativ klein ist in Relation zur Fläche am Kanister auf der es angebracht ist

Sogar diese Art Sicke ist am Kanister

Die Kiste ist Baujahr 2021 wenn die 20 Jahre alt wäre würde ich da reinkippen was mir Spaß machen würde oder mein Schrauber empfiehlt aber so eine neue Kiste? Wenn da was Schrott ist nachher dann sind das mehr als die 200,- € was es dir zu teuer ist! Ist leider so!

210ponys hat geschrieben:das Rowe für die Ölabfüllt ist durchaus möglich, auch viele Dbv Produkte kommen aus dem Hause Rowe. Aber rein vom Kanister kannst eben nicht auf den Inhalt schließen.

Korrekt - aber ich nähere mich der Sache . Noch springe ich auf den Zug nicht auf .

tyr hat geschrieben:
Soviel uterscheidliche Spezifikationen gibt es bei Getriebeölen gar nicht.
was ist es für ein getriebe, wie sind die Einsatzbedingungen in welcher Klimazone, udn danach kannst Du dir das Öl wählen.

Woher weiß man wann ein günstiges Mineralöl reicht und wann das teure Vollsynthetische Öl verwendet werden muss?

xyz hat geschrieben:Die Kiste ist Baujahr 2021 wenn die 20 Jahre alt wäre würde ich da reinkippen was mir Spaß machen würde oder mein Schrauber empfiehlt aber so eine neue Kiste? Wenn da was Schrott ist nachher dann sind das mehr als die 200,- € was es dir zu teuer ist! Ist leider so!

Natürlich hast du Recht . Wenn der Kanister jetzt 200 Euro kosten würde wäre ich auch niemals hier so ins Detail gegangen und hätte einfach bestellt und Schäffer seine 100/150% Gewinn gegönnt . Aber 350 Euro netto zzgl. Fracht ist ganz einfach unverschämt . Reine Abzocke , ich wette was immer ihr wollt das in diesem Kanister ein mittelmäßiges LS Öl steckt was man bei 20 Händlern als Premium Produkt für unter 100 Euro den Kanister bekommt.
Sowas weckt eben bei mir den Ehrgeiz

auf die Kanister würde ich mich nicht festlegen die von Tectrol haben die gleiche Form aber andere Farbe https://www.tectrol.de/de
Oelheld hat sogar noch die gleiche Farbe, Seite 28 https://www.oelheld.com/fileadmin/conte ... DE__01.pdf
und das selbe in blau noch von Fuchs https://www.auto-motoroele-schweiz.ch/F ... l-Motoroel

https://www.ueil.org/wp-content/uploads ... ffer-1.pdf
eine Mail an Schäffer schreiben du bräuchtest für die BG ein Sicherheitdatenblatt vielleicht steht da was drin

Das gute an dem Thema ist das jetzt vor Schäffer gewarnt ist. Wenn das wirklich so ist das sie die Ölspezifikation nicht freigeben werde ich zumindest keine solche Maschine kaufen.
Bisher hab ich da noch nicht so sehr drauf geachtet.
Aber bei einem Neukauf wird das Thema sein.
Mfg

Schauerschrauber hat geschrieben:

xyz hat geschrieben:Die Kiste ist Baujahr 2021 wenn die 20 Jahre alt wäre würde ich da reinkippen was mir Spaß machen würde oder mein Schrauber empfiehlt aber so eine neue Kiste? Wenn da was Schrott ist nachher dann sind das mehr als die 200,- € was es dir zu teuer ist! Ist leider so!

Natürlich hast du Recht . Wenn der Kanister jetzt 200 Euro kosten würde wäre ich auch niemals hier so ins Detail gegangen und hätte einfach bestellt und Schäffer seine 100/150% Gewinn gegönnt . Aber 350 Euro netto zzgl. Fracht ist ganz einfach unverschämt . Reine Abzocke , ich wette was immer ihr wollt das in diesem Kanister ein mittelmäßiges LS Öl steckt was man bei 20 Händlern als Premium Produkt für unter 100 Euro den Kanister bekommt.
Sowas weckt eben bei mir den Ehrgeiz

Den Endantrieben nach würde ich auf Dana Spicer Achsen tippen, Selbstsperrdifferentiale sind drin, würde bei Spicer dann ein 85W90LS sein was reingehört. Aber natürlich ohne Gewähr, hab das Spiel bei JCB auch schon durch.

Sönke Carstens hat geschrieben:

tyr hat geschrieben:
Soviel uterscheidliche Spezifikationen gibt es bei Getriebeölen gar nicht.
was ist es für ein getriebe, wie sind die Einsatzbedingungen in welcher Klimazone, udn danach kannst Du dir das Öl wählen.

Woher weiß man wann ein günstiges Mineralöl reicht und wann das teure Vollsynthetische Öl verwendet werden muss?

Die Spezifikation steht, wie Du selber festgestellt hast, normalerweise im Betriebshandbuch...