Hallo,

mein 309er hat seit fast nen Jahr ein Kaltstartproblem. Egal ob Sommer oder Winter, wenn ich ihn starten will, orgelt er, als wenn die Batterie leer wäre. Im Sommer braucht es dann 2 – 3 Anläufe, dann startet der Motor. Ab und zu kommt dieser aber nicht sofort auf touren, sondern läuft zäh. Das gibt sich aber schnell wieder.

Jetzt bei kälteren Temperaturen wird die Sache etwas schwieriger. Motor zieht nicht durch. Batterie hat aber genügend Spannung. Es wird ein bis zweimal vorgeglüht, trotzdem will der Motor nicht starten. Orgelt vor sich hin, als wenn die Batterie zu schwach ist. Es ist aber eine neue Batterie verbaut.

Das einzige was hilft, die Batterie für 15-20 Minuten ans Ladegerät zu hängen. Dann startet der Motor sofort ohne Mucken.

Was aber auch vorkommt. Selbst wenn der Traktor einen halben Tag lang gelaufen ist, und man ihn abstellt und eine halbe Stunde wieder starten möchte. Da verhält er sich ab und zu wie beim Kaltstarten. Er startet einfach nicht. Zündschlüssel zurück und nochmal durchdrehen und er startet problemlos.

Batterie ist neu. Der Traktor hat knapp 11.000 Stunden. Ich hatte zwischenzeitlich schon mal überlegt, die Glühkerze zu tauschen.

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Batterie mal durchgemessen ob die den Strom hält, aber nicht direkt nach dem Laden? Der Anlasser würde auch geprüft?

210ponys hat geschrieben:Batterie mal durchgemessen ob die den Strom hält, aber nicht direkt nach dem Laden? Der Anlasser würde auch geprüft?

Batterie habe ich ausgeschlossen, da das Problem bereits mit der vorherigen Batterie auftrat. Anlasser müsste ich noch schauen

Für mich klingt das nach fehlendem Kontakt vom Massekabel auf der Schlepperseite.

Ja also das kann durchaus der Anlasser sein. Hatte ich auch schon mal, bei einem Same. Oder ein Kontaktproblem meist masseseitig, kann auch beim Anlasser sein.

11.000 Stunden mit dem 1. Anlasser? Wenn ja, Respekt!

In dem Alter ist es, wie beim Menschen, oft ein multiples, schleichendes Organversagen.
Die Summe von vielen kleinen Verschlechterungen macht dann die "Startprobleme" ...

Es könnte ja auch zusätzlich eine anfänglich schlechte Dieselversorgung sein.

A.

Falke hat geschrieben:11.000 Stunden mit dem 1. Anlasser? Wenn ja, Respekt!

In dem Alter ist es, wie beim Menschen, oft ein multiples, schleichendes Organversagen.
Die Summe von vielen kleinen Verschlechterungen macht dann die "Startprobleme" ...

Es könnte ja auch zusätzlich eine anfänglich schlechte Dieselversorgung sein.

A.

Anlasser wurde schon mal getauscht

Bernhard B. hat geschrieben:Hallo,

mein 309er hat seit fast nen Jahr ein Kaltstartproblem. Egal ob Sommer oder Winter, wenn ich ihn starten will, orgelt er, als wenn die Batterie leer wäre. Im Sommer braucht es dann 2 – 3 Anläufe, dann startet der Motor. Ab und zu kommt dieser aber nicht sofort auf touren, sondern läuft zäh. Das gibt sich aber schnell wieder.

Jetzt bei kälteren Temperaturen wird die Sache etwas schwieriger. Motor zieht nicht durch. Batterie hat aber genügend Spannung. Es wird ein bis zweimal vorgeglüht, trotzdem will der Motor nicht starten. Orgelt vor sich hin, als wenn die Batterie zu schwach ist. Es ist aber eine neue Batterie verbaut.

Das einzige was hilft, die Batterie für 15-20 Minuten ans Ladegerät zu hängen. Dann startet der Motor sofort ohne Mucken.

Was aber auch vorkommt. Selbst wenn der Traktor einen halben Tag lang gelaufen ist, und man ihn abstellt und eine halbe Stunde wieder starten möchte. Da verhält er sich ab und zu wie beim Kaltstarten. Er startet einfach nicht. Zündschlüssel zurück und nochmal durchdrehen und er startet problemlos.

Batterie ist neu. Der Traktor hat knapp 11.000 Stunden. Ich hatte zwischenzeitlich schon mal überlegt, die Glühkerze zu tauschen.

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Um welchen 309 er geht es denn? Baujahr?

Fahrer412 hat geschrieben:
Um welchen 309 er geht es denn? Baujahr?

Handelt sich um einen 309 E, dh mit der Fahrgestellnummer 309/21/xxxxx. Baujahr 1993

hier sind die Teile für die Flammglühkerze , ich würde dort mal die Funktion überprüfen und eine Kompressionsprüfung wäre auch kein Luxus

fendt59 hat geschrieben:

Bildschirmfoto vom 2023-11-29 10-39-12.png

Bildschirmfoto vom 2023-11-29 10-41-58.png

hier sind die Teile für die Flammglühkerze , ich würde dort mal die Funktion überprüfen und eine Kompressionsprüfung wäre auch kein Luxus

Danke für die Bilder. Kannst du mir evtl. auch noch welche rauslassen, wo überall die Massepunkte sind?

Sorry , die sind im Ersatzteilkatalog nicht zu erkennen . Ich würde mal beim Massekabel der Batterie anfangen .

Bernhard B. hat geschrieben:....

Egal ob Sommer oder Winter, wenn ich ihn starten will, orgelt er, als wenn die Batterie leer wäre.

Im Sommer braucht es dann 2 – 3 Anläufe, dann startet der Motor.

Ab und zu kommt dieser aber nicht sofort auf touren, sondern läuft zäh.
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Jetzt bei kälteren Temperaturen wird die Sache etwas schwieriger
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Orgelt vor sich hin, als wenn die Batterie zu schwach ist.
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Das einzige was hilft, die Batterie für 15-20 Minuten ans Ladegerät zu hängen. Dann startet der Motor sofort ohne Mucken.

Was aber auch vorkommt. Selbst wenn der Traktor einen halben Tag lang gelaufen ist, und man ihn abstellt und eine halbe Stunde wieder starten möchte. Da verhält er sich ab und zu wie beim Kaltstarten. Er startet einfach nicht.

Zündschlüssel zurück und nochmal durchdrehen und er startet problemlos.
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Die genannten Fehlerbilder passen nicht (alle) zu einem schadhaften Anlasser.

Besonders das der Schlepper manchmal nicht auf Touren kommt, und auch Betriebswarm Probleme macht, dann aber beim zweiten Versuch problemlos startet.

Kenne den Fendt nicht.
Hat der schon einen elektrischen Absteller?
Dann wäre das der allererste Prüfpunkt.

Interessant wäre auch eine Spannungsmessung während des Startversuchs, also wenn der Motor orgelt.

1. Auf der Batterie
2. Anlasser Plus zu Batterie Minus
3. Anlasser Plus zu Motorblock

Hiermit kann man Kontaktprobleme erkennen.
Diese würden zu den meisten Fehlerbildern passen, aber nicht dass der Motor manchmal nicht auf Touren kommt.

Da der Schlepper im Sommer wie im Winter und auch nach kurzer Arbeitspause schlecht startet, könnte es doch auch ein Kraftstoffproblem sein.?
z.B. Luft in der "Saugleitung", schlechte Zerstaubung der Düsen.?

Servus,

mein 309er BJ. 1990 hatte mehr oder weniger die gleichen Probleme, Grund war die Einspritzpumpe, seitdem springt er sofort an, auch ohne Vorglühen bei niedrigen Temperaturen.
Ich hatte weit weniger Std. drauf als Du.

Gruß
R16