8080turbo, Agrotron, Farmer 76 und Same Dorado 86 haben alles gesagt. Bin seit Frühjahr 2011 Besitzer eines 5090R. Auch ich kann leider nichts negatives berichten. Kein Defekt, kein Werkstadtaufenthalt. Bin voll zufrieden. Und bezüglich Wendigkeit bin ich genau so begeistert wie Agrotron.

matthes

Hallo,

mf4255
Die Rahmenbauweise ist beim Frontlader nur bedingt ein Pluspunkt, hat man einen vernünftigen Frontlader so wie ich von MX (Maileux)
der bis zur Hinterachse verstrebt ordentlich ist bringt die Rahmenbauweise rein Garnichts.

Jetzt denk mal genau darüber nach was du da schreibst, ein Schlepper OHNE Rahmenbauweise muss doch bis zur Hinterachse verstrebt werden damit er das aushält!

Zur Nutzlast (2,8t-4,7t), will ich mal eine Frage stellen:
Bei welcher Arbeit willst du mit einem Schlepper mit 3,9T Leergewicht und ca 90PS 4,7t Zuladen?
Z.B. 2t Frontgewicht und 6 Schar Volldrehpflug. HaHa.

Hallo

Ich habe einen 5090r seit 2010 bis jetzt Störungsfrei.Bei mir wird der als "Großer" auf dem Acker und Grünland eingesetzt.Für Grünland super Acker nur mit leichten Geräten Hubkraft ist nicht so toll.
Ich habe mich schon geärgert das ich nicht einen 6000er gekauft habe .Der 5R schaft keine neue Drillkombi mit 2,5m .Zur Zapfwelle ich fahre mit der Rundballenpresse und Rüttelegge immer mit Sparzapfwelle (keine Berge) das geht super .In den ersten Betriebstunden ist der Spritverbrauch hoch wird mit der Zeit etwas besser könnte aber weniger sein ,vor allem bei Straßenfahrt mit fast Vollgas es fehlt der Spargang.
Mich würde mal Interessieren was hast du matthes für einen Verbrauch bei welchen Arbeiten?

Grüße

@Same Dorado 86

Ich will mal wissen wo den der JD 5R besser sein soll als der MF 54ooer. Schreib mal was dir den dazu einfählt.Häng mal eine 2.5m Bestellkombination dran, ober einen 4 Scharr Pflug und arbeite damit, dann wirst du sehen wer fährt u. wer nicht. Warumwohl werden bei den Unterlenkern die Löcher umgeboht. Schau dir mal gebrauchte an was da umgebohrt wurde. Warum sind den bei vielen die Hydraulikpumpen nach kurzer zeit hinüber, weil sie immer überlasstet werden. Die Rahmenbauweise ist sicher nicht schlecht, hat aber auch seine nachteile. Hast du dir schon mal überlegt warum der neue 7R "nur" mehr eine Halbrahmenbauweise hat , WARUMWOHL, Oder der 8R überhaupt keinen Rahmen hat. Wen du schreibst, dass es Schlepper gibt die Probleme haben dann schreib mir bitte wo den die sind, bei uns laufen sehr sehr viele von dieser Serie , aber ich kenne keinen der nicht zufrieden ist. Bei uns gibt es sehr viele die vorher andere Marken gehabt haben, die komplett auf MF umgestiegen sind, einige haben schon 3 Stück v. dieser Serie. Die 5400er Serie von MF ist eine der besten Serien die es in dieser Klasse zur Zeit gibt. Das beweisen ja immer mehr unabhängige Tests, egall ob Langzeittests ober Schleppertests, einfach nachlesen . mfg Wünsche noch allen ein schönes FEST .

@ Same Dorado 86: Es ist definitiv eine Lüge das die Kabelverlegung am MF schlampig ist. Und von deinem angeblichen Getriebeproblemen ist auch nichts bekannt. Das Dyna 4 war in der den 6100ern und 6200ern schon 10000-fach bewährt bevor es in der 5400er Serie überhaupt eingeführt wurde.

Und das der John Deere nicht so eine hohe Zuladung braucht wie der MF ist ja klar, er kriegt ja wieso nichts gehoben was mehr als 2t wiegt.

Mfg MF4255

zu MF 4255:
Das Dynashift wurde in den 3100ern, 6100ern und 6200ern erst "ausgereift"
Jetzt gibt es (wie schon tausend mal in der Gegenwart von SD86 erwähnt) keine wirklichen Schwierigkeiten mehr bei diesem Getriebe.
Ich muss mich ebenfalls anschließen: Ich kenne fast nur zufriedene 5400er Kunden ( wir selbst haben nen 6200er, der ähnlich ist, und sind auch sehr zufrieden)
Der JD hat die gleiche Hubkraft wie der MF, darf nur nicht so viel zuladen


Sepp

MF 5465 hat geschrieben:Das Dynashift wurde in den 3100ern, 6100ern und 6200ern erst "ausgereift"

Fast korrekt: In den 6200ern war es bereits ausgereift

Mfg MF4255

da war die Handbremse im Getriebe noch ein Problem..


Sepp

ich würde auch den MF nehmen alleine wegen das gima getriebe.
dort ist der JD zurück geblieben.

ostfriesen-bauer28 hat geschrieben:ich würde auch den MF nehmen alleine wegen das gima getriebe.
dort ist der JD zurück geblieben.

Da wird dir SD86 was ganz anderes erzählen, er kann nur von Getrieben berichten, die nach 2000 h den Geist aufgeben

Ich stimme dir jedoch zu, das Dyna 4 ist eines der schönsten Getriebe in diesem Bereich( und auch haltbar! )


Sepp

Der 5R ist eine dankbare Maschine, liefert sicher nicht in jeder Disziplin Spitzenwerte, aber läuft wie aus einem Stein gehauen. Wir fahren den Vorgänger 5820 seit 2008, da gabs überhaupt noch nichts.
2010 hab ich als Student einige Zeit am mannheimer Montageband zutun gehabt, gerade der R wird mit Sicherheit nach den höchst möglichen Fertigungsqualitäten gebaut die heute im Maschinenbau möglich sind.
Die Story's von wegen Verschleißteil Rahmen, Verschleißteil Motor, Verschleißteil hier, Verschleißteil da.. die sind für's Märchenbuch, die Praxis sieht doch ganz anders aus.
Rahmen, Motor, Kupplung, Getriebe, Achsen sind sicherlich die Stärken des kleinen Mannheimer's... da kann ich mich nur dem hier anschließen:

... der JD ist bewährt und mit seinem Rahmen zwar etwas schwerer aber Stabil ohne ende, und das bei einem Rahmen schon mal ein verschleißteil gewechselt werden musste, ist mir völlig neu, davor sehe ich die gelben Rüben von unten an, bis da was gewechselt werden muss... aus meiner Sicht passt das Preis-Leistungsverhältnis beim MF einfach nicht, wenn der 20% günstiger wäre, dann wäre er eventuell eine Alternative zum Hirschen oder sonstiger Mitbewerber...