Gibt es Faustzahlen in wiefern die Reifenbreite beim Schlepper zur Scharbreite des Pfluges passen muss? bis zu welcher Reifengröße kann ich bei 30 cm Schararbeitsbreite gehen um noch ein vernünftige Pflugbild zu haben?

Wir fahren mit 710er das geht ohne Probleme und das Ergebniss ist immernoch gut.

Güldner g40s hat geschrieben:Wir fahren mit 710er das geht ohne Probleme und das Ergebniss ist immernoch gut.

Mit welchem Pflug? Wir fahren mit 600er und das ist grenzwertig. Pflug hat 40er Körper. Mir scheint auch das es sehr grosse Unterschiede gibt in der Furchenausräumung bei gleicher Arbeitsbreite.

Fahren mit am 520er Reifen und einem Lemken Variopal. Arbeitsbreite liegt zwischen 35 und 45cm. Da paßt die Breite des Reifens ideal. Läuft kaum im gepflügtem. 0,8 bar Reifendruck dann ist die Zugkraftübertragung auch top. Bei deiner Schnittbreite würd ich maximal einen 460er Reifen nehmen.

Demnach dürfte eine 16.9-er Bereifung kein Problem darstellen? Ist ja um gute 12 cm breiter wie das Pflugschar... Bin da noch etwas unsicher

Es kommt doch nicht auf die Arbeitsbreite der Schare an, wie breit die Fruchte geräumt wird, das liegt am Schaar, es gibt welche die die Furche breiter ausräumen und andere Weniger !
Ob ich auf 28 oder auf 52 Pflüge macht da keinen Unterschied damit wird ja nur der Abstand zwischen den Schaaren gewechselt, der letzte räumt immer gleich!

Bis 710er geht eig bei allen normalen Pflügen.

710 geht eigentlich gar nicht mehr, da fährst du das gepflügte fest. 650er ist ende. Wir haben am letzten Körper einen Kantenbrecher montiert. Somit gibt es mehr Platz für den 710er- ist aber immer noch ein Kompromiss. Andere Möglichkeit ist ein Rautenkörper- hatten wir auch schon mal von Gassner. Beides schafft Platz zum Ungepflügten.

Ein 710 /70 R 42 von Michelin ist 748 mm breit. wenn ich ihn dann noch mit 1,4 bar fahre beim Pflügen, dann ist er fast 800 mm breit. Pflugfurche ist max 50 cm- eigentlich mehr 45

Frodo 640 hat geschrieben:Es kommt doch nicht auf die Arbeitsbreite der Schare an, wie breit die Fruchte geräumt wird, das liegt am Schaar, es gibt welche die die Furche breiter ausräumen und andere Weniger !
Ob ich auf 28 oder auf 52 Pflüge macht da keinen Unterschied damit wird ja nur der Abstand zwischen den Schaaren gewechselt, der letzte räumt immer gleich!

Bis 710er geht eig bei allen normalen Pflügen.

Das ist mir schon klar. Darum hab ich ja bei mir auf den Vario hingewiesen.
In dem beschriebenen Fall gehts anscheinend um ein normalen Pflug. Wenn er da mit einem 710er Reifen fährt bei 30cm Arbeitsbreite pro Schar walzt er einiges wieder fest und das Ergebniss schaut bestimmt furchtbar aus.

Limo hat geschrieben:Demnach dürfte eine 16.9-er Bereifung kein Problem darstellen? Ist ja um gute 12 cm breiter wie das Pflugschar... Bin da noch etwas unsicher

Wieviele Schar hat denn Dein Pflug und mit welchem Schlepper fährst Du ihn?

Hallo

Als ich fahre einen normalen Vierschar-Volldrehpflug mit ca 40cm Arbeitsbreite/Schar und habe auf meinem Schlepper 600er Reifen.
Kann eigentlich nicht sagen das das negative auswirkungen auf den Boden oder das Pflugbild hat.
Ist vielleicht nicht optimal von der Zugleistung usw., oder bei schlechtem, zu feuchten Boden.
Aber ich habe meinen Schlepper nicht nur zum pflügen, sondern auch zum grubbern , kreiseln , eggen , säen usw., und da
sind breitere Reifen von Vorteil. Und diese Vorteile heben die Nachteile beim pflügen allemal auf.

MfG. 1056xl

Wenn ich mich richtig erinnere haben wir damals gelernt:

Scharbreite + 1/3 = maximale Reifenbreite

Ist aber auch schon lange her

IHC1056 hat geschrieben:

Limo hat geschrieben:Demnach dürfte eine 16.9-er Bereifung kein Problem darstellen? Ist ja um gute 12 cm breiter wie das Pflugschar... Bin da noch etwas unsicher

Wieviele Schar hat denn Dein Pflug und mit welchem Schlepper fährst Du ihn?

Fahre momentan 2-scharig und es besteht die Überlegung meinen alten Schlepper einzutauschen. Würde dann einen 68 PS Schlepper bekommen.
Da ich nicht sofort meinen ganzen Maschinenpark vergrößern kann/möchte würde ich den alten Pflug vorerst gerne weiternutzen. Evtl. besteht die Möglichkeit dem Pflug ein drittes Schar zu verpassen. Müsste ich aber auch erstmal finden...

MTX-Driver hat geschrieben:

Güldner g40s hat geschrieben:Wir fahren mit 710er das geht ohne Probleme und das Ergebniss ist immernoch gut.

Mit welchem Pflug? Wir fahren mit 600er und das ist grenzwertig. Pflug hat 40er Körper. Mir scheint auch das es sehr grosse Unterschiede gibt in der Furchenausräumung bei gleicher Arbeitsbreite.

Lemken Juwel 8VT. 5 Schaare Vario. Also 25-50cm pro Schaar. Und dann Michelin Xeobibs 710 60R42 hinten aufm Trecker und haben keinerlei Probleme.