HAllo Forengemeinde.
Ich hoffe mir kann jemand Helfen der einen 633 fährt oder besser noch die Betriebsanleitung dazu hat, ich hab sie leider nicht mehr.

Folgendes: Ich benötige die Amperestärken und die Reihenfolge der Sicherungen die unter dem Lenkrad in der Kabine stecken.
Derzeit habe ich keine einzige Sicherung da drinnen weil ein Saisonarbeiter letztes Jahr mal eine zum Mähdrescher hinbrachte und mal eine zum anderen Schlepper. DAchte mir, naja muss ich später halt ein paar nachkaufen.
Hatte den Schlepper seitdem nicht großartig genutzt und war auch zwischenzeitlich abgemeldet. Nun will ich den wieder Anmelden und TÜVen, dafür brauche ich nun die Sicherungen und finde nix wo steht welche Sicherung für was ist, bzw wie stark die sein muss.
Es wäre eine Große Freude wenn mir das jemand verraten könnte.

Mfg Holgi

Nach oben schieb...

Soweit ich das im Kopf hab, kommen da ausschliesslich 8A-Sicherungen rein

Gruss
CBRLER

Moin,

sonst hast du keine Fragen oder was

Überall 16 A und fertig,

Gruß

Also mit den "pauschal überall 16A" tue ich mich etwas schwer. Wer einmal einen brennenden Kabelbaum aufgrund zu großer Absicherung erlebt hat, macht sowas eigentlich nie wieder. Vermutlich hast Du noch die Schmelzstreifen-Sicherungen verbaut. Ich würde mit 8A überall anfangen, wie oben beschrieben und nach dem Motorstart alle Verbraucher anschalten. Die Stromkreise, die dann nach gewisser Zeit durchbrennen, würde ich mit 10A oder 16A ausstatten.
Ach ja, Anlasserspule hat häufig einen ganz schön großen Anzugsstrom. Also wenn der Anlasser nur kurz zuckt und dann ruhig ist, dann hast Du den ersten Kandidaten für eine 10A bzw. 16A Absicherung schon gefunden. Die Sicherung ist dann nämlich schon hin.

Gruß
Alex

16A ist auch falsch, so wie cbrler gesagt hat ist es richtig.
Bei diesem Schlepper sind nur 8A Sicherungen vorgesehen.

Gruß dima

Laut E-teilliste sind es 5A und 8A sicherungen, da steht aber nicht welche wohin kommen

DX3.60 hat geschrieben:Laut E-teilliste sind es 5A und 8A sicherungen, da steht aber nicht welche wohin kommen

Die 5A Sicherung kann bei Bedarf für die Steckdose am Armaturenbrett eingesetzt werden. Allerdings dient dies nur der Absicherung der angeschlossenen Verbraucher. Schlepperseitig gibt es mit 8A keine Probleme, in der Betriebsanleitung ist meines Wissens nach auch keine 5A Sicherung erwähnt.
Es ist die erste Sicherung von rechts, hier ist zusätzlich noch die Warnblinkanlage angeschlossen.

Hallo Holgi,

die Sicherungen sind laut Betriebsanleitung alles 8Amp. Sicherungen.
Sollten diese Durchbrennen den Fehler suche und Beheben und nicht mit Stärkeren Sicherungen runhantieren.


@ Schrauber schon mal ein Schlepper abgebrannt?????

mfg Bernhard

Vielen Dank für die Antworten.
Ja sind noch diese Schmelzstreifen-Stäbchen.
Das klingt doch schonmal sehr gut, dann werde ich es mal mit den 8 Ampere Sicherungen Versuchen

@Schrauber: Motoren kannste reparieren wie'n Weltmeister, aber pauschal 16 Ampere Sicherungen epfehlen?
Willst doch bloß meinen Schlepper auch reparieren wollen
Nene, riskieren will ich da nix dergleichen, sonnst würd ich hier ja nicht nachfragen oder?

Ps. Der Anlasser läuft trotzdem, auch ohne eine Sicherung da drinnen Muss wohl irgendwo anders abgesichert sein (hoffe ich doch mal)

So , ham wirs jetzt.

Bevor du anfängst hinter den Sicherungen an den Kabeln rumzuhantieren(vorher Lenkrad abnehmen) am besten die Batterie abklemmen. Ansonsten blitzt und funkt es schnell

Gruss
Cbrler

Ich habe noch so eine Maschine werde Morgen in der Anleitung nachschauen welche Sicherung wo reinkommt.

Gruß Hobbyfarmer

Hallo

Anlasser ist in den meisten Schleppern nie abgesichert.

Hallo Zusammen,

hab mir gerade noch mal den Schaltplan angeschaut.

Der Anlasser ist dirket mit dem Pluspol 70mm²Leitung verbunden.
Von dem Klemmpunkt am Anlasser wird dann das Zündschloss versorgt.

EInmal geht es nach dem Zündschloss ohne Absicherung zum Startzugschalter, Zum Kombiinstrument und zum Stromstoßrelais dür Fernlicht. Die Restluchen verbaucher sind dann über die Sicherungen versorgt.
EIne genaue aufschlüsslung müßte ich erst noch nachschauen.

Somit sollte das Starten auch ohne Sicherung möglich sein.


mfg Bernhard

RS 36 hat geschrieben:Anlasser ist in den meisten Schleppern nie abgesichert.

Da scheinst Du recht zu haben. Bei unserem "Oldtimer" ist das nach Werksschaltplan auch nicht abgesichert. Wundert mich zwar, aber es ist halt wie es ist. Allerdings habe ich den Anlasser seinerzeit mit einer Sicherung versehen, als ich die Fernstartfunktion unserer Winde parallel zum normalen Startschalter integriert habe. Bei der Inbetriebnahme kam dann die Überraschung mit der durchgebrannten Sicherung.
Tja, dann scheint mit 8A Sicherungen das Problem ja gelöst zu sein.

Gruß
Alex