Moin zusammen,

wir haben einen kleinen Pferdehof und uns vor gut einem Jahr einen Solis 26 gekauft (Kleintraktor mit Frontlader).
Gestern habe mit dem eigentlich guten Stück noch Mist aufgefahren und heute lässt er sich nicht mehr richtig schalten.

Zum Traktor selbst:
- Er hat zwei Gangarten und 3 Gänge + R.
- Die Bremse ist 'ne Nassbremse (Öl).

Problem:
In N geht er an, lässt sich dann auch in den Arbeitsgang schalten, dann aber nicht mehr in den ersten, zweiten oder dritten Gang.
Ich kriege ihn bewegt, indem ich den Motor an mache, zuerst den ersten Gang einlege und dann in den Arbeitsgang schalte. Dann rollt er, lässt sich aber nicht bremsen. Wenn ich erst den Arbeitsgang einlege, komme ich nicht in den ersten, zweiten...Gang. Er knarzt dann sehr laut.

Da der Traktor recht frisch ist (125 Betriebsstunden) habe ich mich immer an die vorgeschlagenen Wartungsintervalle gehalten und erst vor 40 Stunden 1,5L Getriebeöl aufgefüllt. Heute nochmal geprüft und das Öl war beinahe leer.

Der freundliche Händler geht gerade in Arbeit unter und kann uns wohl erst in 2 Wochen behilflich sein, da Gewerbetreibende Landwirte zur Zeit Vorrang haben (was auch O.K. ist - doch auch wir sind auf unser Arbeitstier angewiesen.

Hat jemand von euch 'n Tipp, was wir versuchen können? Oder muss ich mit einem Getriebeschaden o.ä. rechnen?

Besten Gruß aus dem Cuxland,

teamow

Kann es sein, dass de Kupplung nicht mehr trennt?

Und wo ist das Getriebeöl hin? Getriebe- Hydrauliköl gemeinsam oder getrennt ?
Motorölstand ?

Florian1980 hat geschrieben:Kann es sein, dass de Kupplung nicht mehr trennt?

Hätte ich jetzt auch gesagt.
Kontrillier mal ALLE Ölstände.Wenn nichts nach außen läuft,muß ja irgendwo dein Öl hin sein,wo jetzt zuviel drin ist oder keins hingehört.

GeDe hat geschrieben:

Florian1980 hat geschrieben:Kann es sein, dass de Kupplung nicht mehr trennt?

Hätte ich jetzt auch gesagt.
Kontrillier mal ALLE Ölstände.Wenn nichts nach außen läuft,muß ja irgendwo dein Öl hin sein,wo jetzt zuviel drin ist oder keins hingehört.

Die beiliegende Anleitung sagt zum Hydrauliköl selbst leider gar nichts aus, Frontlader läuft aber einwandfrei. Ich gehe mal davon aus, dass Getriebe und Hydraulik ein Kreislauf ist, wissen tue ich aber leider nicht. Was kann ich denn machen, wenn die Kupplung nicht mehr trennt? Danke für die echt fixen Antworten!
Edit: Motoröl ist gut!

Auseinander bauen und vermutlich ersetzen.

MfG Berlin

Ach berlin!
Wie soll den jemand, der nicht mal weiß, wie die Ölhaushalte getrennt sind, eine Kupplung oder ein Getriebe reparieren?

Zu erst mal dem Verkäufer auf's Dach steigen! Da ist ja noch Garantie bzw. Gewährleistung zu erfüllen!

Servus,

lies dir mal den Beitrag von User "Trekkerinhio" vom 5.Oktober 2019
durch:
https://www.motor-talk.de/forum/solis-2 ... tml?page=1

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

lies dir mal den Beitrag von User "Trekkerinhio" vom 5.Oktober 2019
durch:
https://www.motor-talk.de/forum/solis-2 ... tml?page=1

Gruß

Ecoboost

Ohje. Ok, dann muss ich den Händler am Montag nochmal direkt nerven, heute war wohl eh der Notdienst am Telefon. Danke euch!

Mit "Gangarten" meinst du eine Art Gruppenschaltung mit "schnell-neutral-langsam" (oder wie auch immer das genannt wird)?

teamow hat geschrieben:Dann rollt er, lässt sich aber nicht bremsen.

Die Bremse sollte in allen Betriebszuständen funktionieren!
Oder meinst du, der Traktor lässt sich nicht mehr auskuppeln und so zum stehen bringen?

Ich denke auch, dass die Kupplung nicht richtig trennt.
Hat der Traktor synchronisierte Gänge? Ist die Gruppenschaltung synchronisiert?
Der Rückwärtsgang ist wohl so wie in PKWs ausgelegt, oder?

Wie ist die Verbindung vom Kupplungspedal zur Kupplung?
Gestänge oder Seilzug?
Eventuell hat sich der Seilzug gelängt und sollte nachgestellt werden.
Wäre auch beim Gestänge denkbar.

Wurde beim Traktor ein 50 Stunden Service oder so was ähnliches gemacht?

Gerade solche Fehler, die sich kurz nach der Inbetriebnahme zeigen, werden da oft gefunden ...

Adi

Falke hat geschrieben:Mit "Gangarten" meinst du eine Art Gruppenschaltung mit "schnell-neutral-langsam" (oder wie auch immer das genannt wird)?

Korrekt!

Falke hat geschrieben:Die Bremse sollte in allen Betriebszuständen funktionieren!
Oder meinst du, der Traktor lässt sich nicht mehr auskuppeln und so zum stehen bringen?

Wenn ich ihn in zum fahren kriege (wie beschrieben) funktioniert keine Bremse mehr: Keine Handbremse, keine Fußbremse. Auskuppeln kann ich ihn ja sowieso nicht, da sich die Gänge, wenn er läuft, nicht mehr schalten lassen.

Falke hat geschrieben:Ich denke auch, dass die Kupplung nicht richtig trennt.
Hat der Traktor synchronisierte Gänge? Ist die Gruppenschaltung synchronisiert?
Der Rückwärtsgang ist wohl so wie in PKWs ausgelegt, oder?

Da bin ich erstmal überfragt.

Falke hat geschrieben:Wie ist die Verbindung vom Kupplungspedal zur Kupplung?
Gestänge oder Seilzug?

Gestänge, soweit bin ich schon. Hier hat unser Nachbar auch schon versucht "nachzuziehen". Ein 50-Stunden-Service wurde leider nicht gemacht, da wir mit dem Händler an sich einige andere Probleme hatten (mehrmals fehlerhaft gelieferte Ballengabel) und wir froh waren, nicht immer da hin juckeln zu müssen.

teamow hat geschrieben:Wenn ich ihn in zum fahren kriege (wie beschrieben) funktioniert keine Bremse mehr: Keine Handbremse, keine Fußbremse. Auskuppeln kann ich ihn ja sowieso nicht, da sich die Gänge, wenn er läuft, nicht mehr schalten lassen.

Wenn du den Traktor also "zum Fahren bringst" und auf die Kupplung trittst, fährt der Traktor weiter

Dann trennt die Kupplung nicht nur schlecht, sondern gar nicht!
Wenn du da trotzdem einen Gang "reinwürgen" kannst, dann hast du ein synchronisiertes Getriebe! Aber nicht mehr lange ...

Nur um dich besser einordnen zu können:
Das ist dein erster Traktor, ja?
Welches Auto fährst du? Eines mit Automatik(getriebe)?

Wie kommst du mit dem Traktor zum Stehen?
Durch Abstellen des Motors?

P.S.: hat denn die Bremse vorher richtig funktioniert? In allen Lebenslagen?
Ich bringe meine Traktoren (zwei alte Steyr) in allen Gängen mit der Hand- oder Fußbremse zum Stehen und auch zum Abwürgen des Motos - ohne viel Anstrengung.
Die haben rein mechanisch wirkende Bremsen. Ich finde, das sollte bei allen Fahrzeugen so sein. Nach dem was ich hier oft lese, ist das leider nicht immer der Fall ...

Du scheinst mit deinem Traktor zwei virale Probleme gleichzeitig zu haben!
Hast du eventuell Feinde?

P.P.S.:

... erst vor 40 Stunden 1,5L Getriebeöl aufgefüllt. Heute nochmal geprüft und das Öl war beinahe leer.

Heißt das "beinahe leer", der Ölstand am Peilstab vom Getriebe war unter der Minimum-Markierung, aber noch zu sehen, oder der Getriebekasten war wirklich fast ohne Öl?
Ich schätze mal, ins Getriebe passen etwa 20 l Getriebeöl. Wie viel hast du heute nachgefüllt?




A.

teamow hat geschrieben:Da der Traktor recht frisch ist (125 Betriebsstunden) habe ich mich immer an die vorgeschlagenen Wartungsintervalle gehalten...

teamow hat geschrieben:Ein 50-Stunden-Service wurde leider nicht gemacht,...

Wir können doch nur mutmaßen, was mit dem Teil los ist.
Jeder KFZ- oder LaMa Mechaniker kann direkt an der Maschine viel mehr erreichen.
So damit weiter fahren kann in wenigen Betriebsstunden die Synchronringe zerstören.

Zur Bremse:
Es kann sein, das der Motor in kleinen Gängen kräftiger ist, als die Bremse.
1.5 Liter Getriebeöl fehlen, ok, das kann viele Gründe haben.
Dieses Öl kann in die Bremse gelaufen sein.
(ob das trockene Bremsen oder Lamellenbremsen in Öl sind, wissen wir nicht)
Es kann auch von vornherein gefehlt haben.
Auch in die Kupplung kann das Öl gelangt sein.
Dadurch würde die Kupplung evtl. "kleben", und ein Schalten deutlich erschweren.
Aber mit halbwegs intakter Bremse und getretener Kupplung, müsste der Schlepper dann stoppen beim Bremsen.

Kupplung Gestänge und Pedalweg kann man prüfen, das wars.

Händler/Werkstatt anrufen, sollen die sich kümmern.

Der Lange

GeDe hat geschrieben:

teamow hat geschrieben:Da der Traktor recht frisch ist (125 Betriebsstunden) habe ich mich immer an die vorgeschlagenen Wartungsintervalle gehalten...

teamow hat geschrieben:Ein 50-Stunden-Service wurde leider nicht gemacht,...

Das bezieht sich auf die Wartungsempfehlungen laut Handbuch. Alle X Stunden diese Schraube kontrollieren, alle X Stunden das Öl kontrollieren bzw. wechseln. So hat es der Händler empfohlen...

Falke hat geschrieben:Wenn du den Traktor also "zum Fahren bringst" und auf die Kupplung trittst, fährt der Traktor weiter

Korrekt. Keine Reaktion auf die Kupplung. Bremsen haben vorher auch keinerlei Probleme gemacht. Das ist erst seit heute, seitdem die Gänge nicht mehr reingehen.

Nochmal zur Erklärung - so habe ich den Traktor umgeparkt und nur so konnte ich ihn bewegen (denn dort wo er vorher stand, sollte er nicht mehr stehen):
- N + Kupplung getreten + Motor gestartet
- 1. Gang rein, anschließend dann Arbeitsgang (nur so knarrzte nichts): Trecker rollt an & fährt (reagiert auf Gas, lässt sich aber nicht bremsen, reagiert nicht auf die Kupplung. Gänge lassen sich nicht schalten.)
- Motor aus - Trecker steht.

Zum Einschätzen: Ich bin vorher ab und an andere Trecker gefahren, wirklich dran geschraubt habe ich noch nicht. Dies ist aber mein erster eigener.
Ich fahre aktuell n Schaltwagen, vorher automatik. Ich wechsel selbstständig Öl, Filter, Lampen und auch n Keilriemen habe ich nach Anleitung & mit Hilfe schon mal ausgetauscht. An den Motor direkt oder Getriebe habe ich mich mangels Kenntnis aber noch nicht rangetraut.

Falke hat geschrieben:P.P.S.:

... erst vor 40 Stunden 1,5L Getriebeöl aufgefüllt. Heute nochmal geprüft und das Öl war beinahe leer.

Heißt das "beinahe leer", der Ölstand am Peilstab vom Getriebe war unter der Minimum-Markierung, aber noch zu sehen, oder der Getriebekasten war wirklich fast ohne Öl?
Ich schätze mal, ins Getriebe passen etwa 20 l Getriebeöl. Wie viel hast du heute nachgefüllt?

War leicht unter der Minimum-Markieung, aber noch zu sehen. Ich habe heute knapp 4 Liter aufgefüllt und der Stand ist jetzt n gutes Stück vor der mittleren Markierung

Danke für die Geduld - wenn's nicht zielführend wirkt: Ich möchte nicht unnötig Zeit stehlen . Montag rufe ich den Händler nochmal an. Sobald ich schlauer bin, gebe ich eh nochmal bescheid.