Hallo liebe Kollegen,

will mein Wanner Sprühgerät von Bowdenzügen auf el. Bedienung umbauen. Hab im Netz einen Umbausatz bei Spritzenteile.de gefunden. Gibt es dazu günstigere alternativen, bzw. hat jemand Erfahrung mit einem alternativen Umbau.
Brauche: 2 Teilbreiten, Hauptschaltventil, el. Druckeinstellung, Manometer
Den Schaltkasten baue ich selbst.

Würde mich über Erfahrungsberichte freuen

Wenn du das Produkt verlinks wäre es sehr hilfreich

Ich habe dieses verbaut

https://www.treckerteile24.de/Ernte-und ... ung?c=9982

alternativ mit Hauptventil und elektr. Druckverseller

https://www.treckerteile24.de/Ernte-und ... ung?c=9982

Hier der Link
https://www.spritzenteile.de/product_in ... no_boost=1

Hallo joep, ich hatte vor Jahren auch meinen Nachläufer umgebaut. Wie Du auch 2 Teilbreiten, Druckverstellung und Komplettabschaltung mit elektr. Steuerkasten
bei Düsen24, Spritzenteile, hab sogar den Schaltkasten für 3 Tb's bekommen, weil der für 2 Tb's ausverkauft war. Außerdem hatten die damals einen kompetenten
Berater.Ich war mit den Teilen und der Firma sehr zufrieden

Hab bei meinem Sprühgerät einfach zwei Magnetventile hinter dem Druckregler eingebaut.
Eins für jede Seite. Zur Steuerung einfach ne Kunststoffbox mit 2 Kippschaltern aus Elektrozubehör.

Hat gerade mal 300€ gekostet und funktioniert bei mir im Lohn einwandfrei.

Danke für eure Antworten.
An sowas einfaches hab ich gedacht, allerdings muss ich den Druck verstellen und dazu möchte ich ungern absteigen.
Werde wohl nicht drum rum kommen einen kompletten Ventilblock zu kaufen.

Habe bei uns auch einfach zwei Magnetventile in die Leitungen gehängt. Das wird wohl die günstigste Variante sein.
Wenn du natürlich die Druckverstellung brauchst wirst um den Ventilblock nicht herum kommen.

Da wir hier gerade beim Thema PSM Gerät sind.

Hat jemand in der Front einen zusätzlichen Spritzbrühetank ?
Meine damit nicht für die Zwei-Stoff-Technik sondern als Erweiterung des hinten angebauten Tanks.
Bei einer 300 l Anbauspritze wären 200l zusätzlich in der Front durchaus eine schöne und efffiziente Sache. So die Überlegung..

Hier fährt einer mit ner alten 300 liter Spritze in der Fronthydraulik rum und hatt hintendran ne angebaute Recyclingspritze, ein Hobbywinzer hatt hinten eine 300 liter Spritze und vone einen 200 Liter Tank dran, spart sich so einen Nachläufer.

Ja, ich fahre auch eine 200er in der Front als Zusatztank bzw. bei Bedarf auch als Zweistofftank. Im Heck seit letzem Jahr eine 400er!
Bei der 400er ist etwas Frontballast durchaus hilfreich

Das Fahrverhalten ändert sich durch die hohen Wassermengen und den dadurch erhöhten Schwall schon erheblich. Da muss man schon mit etwas mehr bedacht in die Kurve fahren.
Nicht zu unterschätzen ist der erhöhte Platzbedarf am Vorgewende durch den Frontanbau. Jeder Zentimeter der vorne länger wird braucht mindestens 2 Zentimeter mehr Vorgewende

Aber die Schlagkraft erhöht das ganze schon kräftig!

Ansteuerung für die Zweistoffanlage wird ab 2018 ebenfalls über 2 handelsübliche Magnetventile (EBAY) getätigt. (Ist gerade in der Fertigstellung ). Seither über Bowdenzüge.

lembergerfan hat geschrieben:Ja, ich fahre auch eine 200er in der Front als Zusatztank bzw. bei Bedarf auch als Zweistofftank.

Welche Pumpe hast du da eingebaut? Pumpst du die Brühe nach hinten oder werden von vorne z.B. direkt 4 der 12 Düsen versortgt?

Frontfass ist eine modifizierte Holder AS 220.
Auf die Originalpumpe habe ich einen Hydraulikmotor geflanscht.
Brühe wird im Zweistoffbetrieb direkt an die Düsen gepumpt.
Oder wenn als Zusatztank genutzt wird die Brühe einfach ins Heckfass gepumpt.

Danke

lembergerfan hat geschrieben:Ja, ich fahre auch eine 200er in der Front als Zusatztank bzw. bei Bedarf auch als Zweistofftank. Im Heck seit letzem Jahr eine 400er!
Bei der 400er ist etwas Frontballast durchaus hilfreich

Das Fahrverhalten ändert sich durch die hohen Wassermengen und den dadurch erhöhten Schwall schon erheblich. Da muss man schon mit etwas mehr bedacht in die Kurve fahren.
Nicht zu unterschätzen ist der erhöhte Platzbedarf am Vorgewende durch den Frontanbau. Jeder Zentimeter der vorne länger wird braucht mindestens 2 Zentimeter mehr Vorgewende

Aber die Schlagkraft erhöht das ganze schon kräftig!

Ansteuerung für die Zweistoffanlage wird ab 2018 ebenfalls über 2 handelsübliche Magnetventile (EBAY) getätigt. (Ist gerade in der Fertigstellung ). Seither über Bowdenzüge.

Kannst du keine Nachläufer fahren ? 600 Liter war bei uns die Größe so Mitte der 80 iger Jahre.

Gruß Obsti