Alla gut hat geschrieben:countryman hat geschrieben:Der Standardschlepper hat halt seine Stärken in der Vielseitigkeit.
Etwa im Transport ist aber schon ein 300 PS Modell grenzwertig weil das Eigengewicht einfach zu hoch wird.
Nicht nur das Eigengewicht .
Reifenkosten und der Getriebwirkungsgrad gerade bei höhreren Geschwindigkeiten ist doch viel schlechter wie beim LKW .
Da kannst doch niemals gegen einen LKW anstinken .
Der LKW hat trockene Scheibenbremsen .
Der Schlepper hat nasse Vollscheibenbremsen .
Bei höheren Geschwindigkeiten wird da beim Schlepper viel Energie in Wärme umgesetzt .
Man höre und staune nach Lwk Nds Treckertest fährt der 6250R John Deere mit weniger Diesel im Transport als der Unimog