Hallo in die Runde,

Ich habe vor kurzem den Steyr 8070 meines Großvaters übernommen, Baujahr 1980, Allrad, Frontlader aktuell gut 7000 Stunden auf der Uhr.
Er wird schon seit längerem in der Hauptsache für leichte Pflegaufgaben, und im Forst eingesetzt. Nun zu meiner Frage:
Bei seinem letzten Einsatz hat sich der erste Gang "verklemmt", sprich Gruppen lassen sich einlegen und Wechsel Gänge nicht. Nach meinem
ersten Blick in das Reparaturhandbuch verdächtige ich den Schaltrahmen oder Schaltgabeln. Hatte jemand diesen defekt bereits

Viele Grüße

Nach dem Baujahr ist das ein älteres Semester mit 30Km/h Getriebe.
Würde nach der Fehlerbeschreibung auch auf ausgelaufene Schaltgabeln tippen.
Teile gibts Gebraucht bei folgenden Firmen:

Fa. Leutgeb in A-4252 Liebenau

Fa. Kammerhuber in A-4521 Schiedlberg

Fa. Agrar Union Süd in A-8330 Feldbach (Lagerhaus)

Der Herold hat die Telefonnummern.

Vielen Dank Zog88, das muss ich mir dann mal ansehen. Merci für die Ersatzteil Quellen. Schönes Wochenende.

Hallo, hatte das selbe Problem vor längerer Zeit an einem 8090.
Bei ca. 11 Tsd. Bst ging der 4. Gang nicht mehr raus.

Wie schon geschrieben war auch damals die Schaltgabel verschlissen. Wenn das Getriebe schon mal offen ist werden dann halt sämtliche Teile getaucht die Verschleiß zeigen.

Kommt dann ganz schön was zusammen an Ersatzteilkosten.

Hallo zusammen,

Ich wollte nochmals danke sagen und hier quasi Feedback geben. Zog88 und HPU6 hatten Recht es hat sich um eine verschlissene Schaltgaben gehandelt.
Wir haben in den vergangenen Tagen den Schlepper getrennt und den Übeltäter ausgetauscht. Zum Glück ohne auf weitere Baustellen zu treffen. Neben
den initialen Ideen hier im Forum hat mir das Reparaturhandbuch und der tolle Service der Firma Kammerhuber https://www.kammerhuber.com/
sehr geholfen. Die Kosten kann ich auch gerne mit euch Teilen. Für die Schaltgabel und zusätzlich den Allradwellenschutz bestehend aus zwei Teilen habe ich
gut 660 Euro bezahlt. Wobei die Schaltgabel den größten Teil ausgemacht hat. Also Peanuts wenn man bedenkt was ein Flugzeugträger kostet .

Danke für die Rückmeldung und es freut mich das alles wieder passt.
Der Kammerhuber ist eine wirklich gute Firma hab dort auch schon mehrfach Ersatzteile bestellt.
Der 8070 ist ja auch kein Flugzeugträger aber er hält sicherlich genauso lang mit ein wenig Pflege

Das scheint ein Typisches Steyr 80 er Serie Problem zu sein , bei meinem 8055 habe ich vor nicht allzulanger Zeit auch die Schaltgabeln tauschen müssen.
Um so befremdlicher ist es , dass Steyr ( ich weiß , dass Steyr eine Marke von CNH ist ) die Ersatzteilversorgung für ältere Fahrzeuge vernachlässigt.

Schließlich setzen sie ganz erheblich auf Markentreue ihrer Kunden , wie man am Marktanteil in Österreich sieht.

Man wird jeden Tag beschissen !

Erfreulich, dass die Reparatur geklappt hat und die Kosten sich im Rahmen bewegen. Was war den an der Schaltgabel genau kaputt. War sie gebrochen oder eingelaufen wegen Verschleiß?
Konnte man den Schaden mit dem Auge leicht erkennen?
Was kostet das Werkstatthandbuch?

Die Werkstattdaten als Buch kosten einen glatten Fuffziger.

Grasland hat geschrieben:Erfreulich, dass die Reparatur geklappt hat und die Kosten sich im Rahmen bewegen. Was war den an der Schaltgabel genau kaputt. War sie gebrochen oder eingelaufen wegen Verschleiß?
Konnte man den Schaden mit dem Auge leicht erkennen?
Was kostet das Werkstatthandbuch?

Hallo Grasland,

Auf den Bildern ist es wirklich nicht gut zu erkennen. Die Schaltgabel war eingelaufen, ich würde auf die hälfte der ursprünglichen Materialstärke tippen.
So zumindest mein Eindruck nach vergleich mit dem Ersatzteil. Der Schaden war gut erkennbar, leider halt erst nachdem der Schaltrahmen draußen war.

Grüße