Auf der Suche nach einem gebrauchten Traktor ist mir ein Steyr 9125 mit 5000 Betriebsstunden und nach Angaben des Verkäufers 155 PS an der Zapfwelle angeboten worden. Der Zustand des Traktors ist gut und gepflegt.

Welche Probleme kann diese hohe Leistung mit sich bringen?
Hält das Getriebe diese Leistung noch etliche Tausend Stunden aus?
Hat jemand Erfahrung mit einem so optimierten 9125?
Gibt es ausser der Hinterachse noch grosse Unterschiede zum 9145?

Hi,

dasselbe Getriebe wurde von Fendt bis 230PS verbaut.
Es gibt zwar ab Hersteller 3 Leistungsklassen, aber ich glaube weniger, daß es beim 125er und beim 145er eine andere Version ist.
Du kannst die Leistung ja auch wieder abregeln. Das ist sowiso besser für den Verbrauch, denn der Sisu langt bei hohen Leistungen (die er schon bringen kann!) gerne zu.
Der 9100 ist eine sehr gelungene Konstruktion und wenn er noch eine separate Hydraulik gehabt hätte, wie einige andere Steyr aus der Zeit und der CVT und wenn´s Kabuff ein bisschen größer gewesen hätt, dann wäre er ein Göttlicher!

P.S.: Wenn Du einen starken Schlepper (130kW?) suchst, ist der Fendt Favorit 818 ab Bj. `93 der Beste!
Was ist bei dem besser?
-serienmäßige Kabinen- u. VA-Federung
-VA vollgekapselt
-hohe Zuladung von bis zu 6to
-Front-EHR mit 5to (Doppelmehrpreis!)
-MAN-Aggregat mit spez. Verbrauch von unter 200g/kWh
-Varifill-Turbomatik
-separate Mehrkreishydraulik

Nachteil: Im Grünland weniger geeignet als Universalwaffe (->Bodendruck!)

Das ist sowiso besser für den Verbrauch, denn der Sisu langt bei hohen Leistungen(die er schon bringen kann!) gerne zu.

Das halt ich aber für ein Gerücht.

Hallo

also der 9125 ist erstmal ein seht guter schlepper aber 155ps an der zapfwelle sind doch um die 170 an der kurbelwelle oder??

wenn du ihn kaufst würde ich ihn wieder zurückdrehen auf etwa 140 an der Kurbelwelle..so entspricht es ungefähr einen 9145 der ja baugleich ist...
aber welches BJ ist der schlepper? hat er schon power shuttel?? bzw auspuff an der seite?

und nein fendt hat nicht das selbe getriebe drin es aber ähnlich..

Hi,

das ist kein Gerücht!
Fahrer von 9145 haben sich bei einer Untersuchung eindeutig negativer (schlechter als der Gesamtdurchschnitt aller Fabrikate!) über den Verbrauch geäußert, als die 9125-Besitzer, welche durschnittliche Bewertungen abgaben.

P.S.: Die Fahrer von Fendt Favorit 800 machten ähnliche Angaben: 822- und 824Besitzer sind auch mit dem Verbrauch unzufrieden gewesen, auch wenn sie bei den übrigen Fragestellungen zum Motor, wie 818-Fahrer, sehr gute Eindrücke preisgaben.

@creamer

Der Traktor ist Baujahr 1999 mit Power-Shuttle und dem mittigen Auspuff.

Ich schätze das die meisten 9145 150 bis 160 PS an der Kurbelwelle haben.

wenn er 99er ist hat er kein power-shuttel am lenkrad nur am multicontroler... aber er hat eine Reiheneinspritzpumpe die man ja leicht zurückdrehen kann...

aber naja muss man sehen wie der preis und die mängel sind... aber ab 2000 sind schon viele verbesserungen drin

creamer hat geschrieben:wenn er 99er ist hat er kein power-shuttel am lenkrad nur am multicontroler... aber er hat eine Reiheneinspritzpumpe die man ja leicht zurückdrehen kann...

aber naja muss man sehen wie der preis und die mängel sind... aber ab 2000 sind schon viele verbesserungen drin

Hallo, möchte mir auch einen gebrauchten 9145 zulegen. Welche Verbesserungen wurden an Bj. 2000 durchgeführt und auf was muß ich achten?

also auf was besonderes brauchst du eigentlich nicht achten...sind alle beide serien gute maschinen..der alg. zustand zählt also..

verbesserungen aber Bj 2000

- Seitlicher Auspuff statt mittig
- VEP statt REP
- Vorwärts -Rückwärts auch am Lenkrad
- Fahrkupplung etwas größer
- besser Kühlung
- Klimaanlage lässt sich besser einstellen
- Kupplungsbetätigung per Potiventil statt Booster
- und dann noch viele kleinigkeiten..

Hallo Creamer, Danke für die Antwort, habe aber noch einige Fragen.
Warum gibt es über diese Serie(9145;CS150) auch viele negative Meinungen.
Bei der Probefahrt ist mit aufgefallen, daß die Lastschaltung die Gänge reinknallt, soll angeblich normal sein, aber sicher nicht sehr gesund fürs Getriebe.
Was ist VEP statt REP
Ist unter BJ2000 die Kupplung zu schwach

hallo
bei uns auf dem betrieb wurde auch 1997 ein cs gekauft.
dieser wurde aber 2000 wieder mit 3700h verkauft. da hätte der motor gemacht werden müssen und die kupplung.
laufend gingen die bremsen nicht, aber da wir meisten mit anhängern gefahren sind ging es auch ohne gute bremsen am schlepper.
in der zeit hat er 3 neue zahnradpumpen bekommen.
und elektrische sachen gingen auch nicht, wenn man sie brauchte.
außerdem war der fahrkomfort die reinste katastrophe.
und gezogen hat er auch nicht gut. dann wurde er nach einem halben jahr auf 160ps an der welle aufgemacht.

als nachfolger haben wir dann einen mx 170 bekommen.
dieser zieht viel besser und liegt auch ohne gefederte vorderachse viel besser auf der straße. er läuft immer noch so zuverlässig wie am ersten tag. noch keine kupplung gemacht, kein neues getriebe...
inzwischen hat er 9000h drauf.

warum es über diese serien negative meinungen gibt weis ich nicht.. es ist ein guter einfacher und robuster Schlepper.. habe davon schon ein paar laufen und es sind alle zufrieden...
Die lastschaltstufen knallen eigentlich immer sehr hart rein, ist bei jedem so.. also mit einem fendt 515 nicht vergleichbar.. aber ich sehe das immer so wenn sie hart schalten, schleifen die LS kupplungen weniger und haben so weniger verschleiß..und auf alle fälle keine Leckagen
eine VEP ist ein verteilereinspritzpumpe und eine REP eine Reiheneinspritzpumpe

naja ich habe bei allen beiden Serien schon einmal ein Fahrkupplung instandgesetzt und die ab 2000 ist eben etwas anders aber direkt probleme gibt es nicht..