ich habe die säge x jahre und außer einer Ölpumpe und einem griff (eigene Dummheit) war nie was dran. jetzt habe ich einige stunden ohne Probleme gearbeitet, eingeklemmt und rausgeruppt (ist mir früher aber auch passiert) und auf einmal ging sie aus. danach nur noch schwer an und sofort wieder aus, oder wenn man gas gibt dreht sie sehr hoch (sowie wenn der tank gerade leer wird) und geht dann aus, unter last sofort. ich habe jetzt testweise den tankfilter abgezogen ohne Veränderung. was kann man da machen? danke

Hast du schon mal überprüft ob der Impulsschlauch noch dran ist ? Wenn nicht würde ich das erst mal überprüfen.
Hatte auch mal den Fall hier bei mir das jemand unsachgemäß an einer eingeklemmten Säge (MS260) gerißen hat wie ein wilder und danach ähnliche Symptome wie du sie beschreibst - war der Impulsschlauch ab.

Gruß

Kuhkalb könnte Recht haben.
Durch das zerren am Gasgriff dehnen sich die AV-Dämpfer sehr stark. Wenn der Impuls schon recht starr ist, kann es sein, dass er vom Anschluss am Zylindergehäuse rutscht. Aber genau gucken, kann sein dass er noch lose an dem Messinganschluss anliegt

Gruß und gib das Ergebnis bekannt.

danke für die tips. ich habe mal den vergaser abgezogen und konnte eigtl. kein Problem am impulsschlauch feststellen (war auch mehr ein rohr in welches das ein Röhrchen vom vergaser nur eingesteckt wird). evtl. erschien es etwas locker /geweitet, ist aber nur eine Vermutung, da ich ja beim aufschieben nicht konrollieren kann (verdeckt). ansonsten habe ich alles etwas sauber gemacht, kerze gewechselt (Zündfunken vorhanden). es bleibt dabei xmal anziehen bis sie anspringt, dann dreht sie beim drücken am hebel sehr hoch und geht aus.

Hallo,

Nr. 19 wäre der Impulsschlauch, sollte weich sein. Nr. 14 der Benzinschlauch, den auch mal nachschauen.



Wenn es das nicht ist könnten es sie Simmerringe der Kurbelwelle sein und der Motor bekommt Falschluft.
Die Kupplungsseite ist öfters betroffen da durch die Kupplung wärmer, der Ring wird hart und Spröde und dadurch Undicht oder bricht.

mfg

danke für die antworten und zeit. ich wollte den vergaser zerlegen, habe das aber noch nie gemacht und befürchte da nicht genug Erfahrung zuhaben. von daher habe ich die säge jetzt in die Werkstatt gegeben und 50 für Fehlersuche vereinbart.

Eindeutig, der Tankschnellzünder.

ich habe die säge jetzt wieder und sie läuft. es war der impulsschlauch. den hatte ich mir zwar (auf den tip von hier hin) angesehen, aber den fehler nicht erkannt.

Super wenn sie wieder rennt! Viel Glück und Spaß damit!

Hallo,
ich weiß, etwas blöde Frage, aber wozu ist der Impulsschlauch da. Was hat er für eine Aufgabe?

Gruß Nadelholzer

Leider kommt in dem Wikipediabeitrag das Wort Impulsschlauch nicht vor.

Der Impulsschlauch gibt die Druckunterschiede in der Kurbelkammer an den Vergaser weiter und Pumpt über eine Membran den Kraftstoff in den Vergaser.

Schreibt aber auch Wiki.
Die haben halt das Wort "Schlauch"vergessen.
Man muss manchmal über Umwege denken

Danke, alles klar.

Gruß Nadelholzer

Hallo!

Kugelblitz hat geschrieben:Die haben halt das Wort "Schlauch" vergessen.

Oft ist es ja auch kein physikalischer Schlauch, sondern ein Kanal oder Schacht oder Bohrung oder ...

Gruß F