Hallo, Wir haben immer öfter das Problem dass die Sägeketten nicht mehr gespannt werden können und gekürzt werden. Wenn z.B. eine neue Kette montiert wird ist die Spannvorrichtung ca 1cm schon heraus gedreht.
Das Problem haben wir bei der 362 mit 45cm Schwert 3/8" sowie der 261 mit 40cm Light Schwert 325".
Ist das bei euch auch so?

Damit ich das jetzt auch wirklich richtig verstehe, es geht darum dass die Kette sich innerhalb des Verstellbereichs nicht mehr fest genug spannen lässt, also Verstellbereich Ende bevor die Kette die empfohlene Spannung erreicht? Wenn ja, wie verschlissen sind denn die Schienen schon?

Das Problem hab ich an der 036 auch ab und an. Hab aber nie nachgeforscht. Evtl. ist es ein bestimmter Kettenhersteller?

Servus,

das Problem hatte ich beim meine Sägespaltautomaten auch mal. Das Problem waren Ketten eines "No Name" Herstellers, die haben sich mehr gelängt als Verstellweg war.
Bitte jetzt keine Diskussion starten für pro und Contra Markenketten und nicht, dass soll jeder für sich selbst entscheiden. Vielleicht hatte ich auch Pech und einfach eine schlechte Charge ( waren nur 3 Ketten) erwischt. Ich will hier nur einfach nur zur Lösungsfindung beitragen.

Gruß Hoizzegg

Da gibt es so viele Möglichkeiten, passt die Treibgliederanzahl zur Garnitur, passt überhaupt die Kette zum Triebrad/Ritzel ergo zur Garnitur, extremer Verschleiss wie schon erwähnt.
Die Bilder können auch täuschen, aber das Triebrad sieht schon sehr verbraucht aus, wie wenn die Kettenglieder schon im Triebrad eingearbeitet sind, daraus folgt schnellerer Verschleiss der Kette wieder.
Im Zweifel, geh zum Freundlichen...

Ich habe leider erst neulich eine solche Kette entsorgt. Die war jedoch deutlich länger als die anderen.
Da ich Markenmäßig nicht festgelegt bin, hab ich die aktuell gebrauchten verglichen (Solo, Windsor, Stihl) und festgestellt, dass die Stihlkette etwas länger ist als die anderen.

Es ist offensichtlich keine Stihl Schiene aber eine Stihl Kette. Wie viele Treibglieder hat die Kette und wie viele schreibt Stihl für die originale Schiene vor?

Ich habe eine ähnliche Säge, eine Stihl Ms260 mit einen 40cm Stihl Schwert und 1,6mm Nutbreite.
Ich habe zufällig vor kurzen eine neue Kette (Oregon Multi Cut 0,325 - 67 TG) montiert. Der Abstand vom
Spanner beträgt ebenfalls so wie bei dir ca. 10-15mm bis zur max. Spannweite.
In der Regel kann ich die Kette bis zum Ende ohne die Kette kürzen zu müssen verwenden. Aber es ist
auch schon vorgekommen das ich ein Treibglied entfernen musste. Es kommt wahrscheinlich immer darauf
an, wie die Kette beansprucht wurde. Ich säge zu 80% Eichenkronen.

Diese Probleme kenne ich nur wenn minderwertiges Kettenöl verwendet wird. Reicht der Weg nicht mehr aus dann einfach Kette kürzen neu vernieten und weiter geht es. Wenn man selbst die Ausrüstung dafür nicht hat kann das auch jeder Händler für einen machen.

Hallo.

Hast du die richtige Kette zur Schiene und Kettenrad? Ich hab z.B. auf 2 Maschinen längere Ketten drauf, da ich ein größeres Kettenrad als Standard fahre, die "normale" Kette ist sonst zu kurz. Nicht das du so ne "überlange" Kette oder eine kürzere/schlankere Schiene hast.

Grüße

Stoapfälzer hat geschrieben:.......... Reicht der Weg nicht mehr aus dann einfach Kette kürzen neu vernieten und weiter geht es. Wenn man selbst die Ausrüstung dafür nicht hat kann das auch jeder Händler für einen machen.

Wenn man das passende Werkzeug dazu hat und auch die Zeit, kann mans selber machen.
Aber beim Händler machen lassen ?
Was für Arbeitspreise haben eure Händler ?
Das wird sich nicht rechnen, bei den Preisen für z. B eine neue orginel Stihl-kette mittler Größe.
http://www.werkzeuge-motorgeraete.de/sa ... ucts_id=39
Ich hab zu Hause eine fast neue Stihl-Kette liegen, nur max. 2 x gefeilt.
An der hab ich einen Zahn abgeschlagen und einen verbogen, als ich die Säge eingezwickt hatte und sie mit dem Beil befreite.
Ich dachte auch immer, zu schade zum Entsorgen, aber so nicht mehr zu gebrauchen ( schlägt und reißt beim Sägen ).
Aber wenn ich die in die Fachwerkstatt gebe, kosten die Ersatzzähne + Arbeitslohn ein mehrfaches wie eine neue Kette.
Also, doch weg damit.
Gruß AEgro

Einfach auch den verbogenen Zahn vollständig zurück schleifen. 2 Zähne gehen nicht ab für manche Schneidarbeiten wo es um eine neue Kette schade wäre.

Auf den Bildern zu sehen ist eine Ms 261 von 2020 mit einer neuen Stihl Kette und einem Light Schwert von Oktober 2020. Im einem geht es darum dass man bei einer neuen Kette schon ca 1cm verschenkt hat. Und zum anderen ist es so dass wenn die Ketten nach mehrmaligem Nachschleifen noch brauchbar sind aber sich so gelängt haben dass der Verstellbereich am Ende ist.

bei mir hat sich in 25 jahren und paar tausend festmetern noch keine einzige kette so gelängt dass ich sie nicht mehr spannen konnte. und ich fahre sie bis zur markierung.
hilft dir jetzt nicht weiter, aber ich wollts nur gesagt haben

"verschenkt" ist da auch nichts, weil du ja auch eine neue kette zur demontage lockern können musst. bzw wenn sich späne extrem zwischen schiene und kette verklemmen dann erst recht.

Den "verschenkten" Verstellweg brauchst Du um die Kette vernünftig montieren zu können. Der Restweg reicht dann für die zu erwartende Streckung der Kette bis zur Verschleißgrenze aus. Die von dir genannten Probleme kenne ich nicht, fahre seit ca. 30 Jahren auf der 026/260/362 die .325 in 40cm. Bei der 362er dann mit einem um 1 Zahn vergößerten Ritzel, da ist der besagte Freiraum zur Montage dann grenzwertig klein. Sind deine Einzelkomponenten zueinander alle kompatibel und nichts verschlissen? Auf den Bildern ist es nicht genau zu erkennen, ist das Kettenritzel nicht etwas eingelaufen? Erst Freitag war ein Wochenend-Profi hier mit einer wilden Mischung im Bereich Schneidgarnitur und Antriebsritzel, da hat das mit dem Spannen schon gar nicht funktioniert .
@plenter: Das ist keine Verschleißmarkierung sonder nur eine optische Hilfe um beim manuellen Schärfen einen groben Anhaltspunkt für die Schneidengeometrie vor Augen zu haben.
Gruß, der Limpurger.