Hallo Leute,
ich habe eine Stihl MS 180 Bauj.05 sie läuft unter Gas bzw. Voll-/Teilast ohne Probleme.
Im Leerlauf geht sie aus. Hatte es auch schon mit der Vergasereistellung (Festdüservergaser nur LD Schraube), Reinigung vom Vergaser probiert, ohne Erfolg
Denke es könnte am Ansugstutzen vielleicht liegen, undicht vielleicht, der ist veröl, dort wo er in den Zylinder geht.
Kann jemand helfen??
Grüße aus dem Ruhrgebiet

Hallo!

Läuft sie nicht mit/auf Standgas, oder hat sie zu wenig Standgas?

Gruß F

Von seiner Beschreibung her geht sie im Standgas aus. -> ich schließe darauf das zuweing Standgas eingestellt ist

Also, sie startet nach 4mal ziehen, Vollgas geht super, keine Probleme, kein stottern.
Lasse ich den Gas hebel los, geht sie quasi sofort aus. Die Säge hat aber nur eine Einstellschraube...LD +/- und an der habe ich schon
gestellt.

Ich sag Dir eins, was Du tun solltest.
Weil das gleiche Problem hatten wir auch an unserer ms 180.
Lass sie durchchecken und von Grundauf neu einstellen!
Das hat bei uns auch geholfen, aber frag mich nicht, an was es gelegen hat.
Gruß Carondriver

Ich glaube das sie zuwenig Standgas hat.
Dreh einfach mal das Standgas etwas höher vieleicht bringts ja was.

Er hat nun schon 2x geschrieben dass er schon versucht hat an der Standgasschraube zu drehen, ohne Erfolg. Den mistigen Vergaser kann man nicht einstellen, ein Grund warum ich von den kleinen Stihl nichts halte (aber nicht der einzige ).
Ich würde als allererstes raten die Säge nicht weiter zu betreiben bevor sie nicht wieder einwandfrei läuft, u.U. ist sie zu mager und du killst sie wenn du weiter sägst.
Es gibt unterschiedliche Düsen für den Vergaser, da sie aber vorher lief wird kaum die falsche Düse drin sein.
Die Vergasermembranen sollten getauscht werden, evtl. hilft das schon, der ein oder andere biegt am Reglerhebel rum, sollte man aber nur machen wenn man weiß was man macht, und alles andere ausgeschlossen ist, sonst geht schnell gar nix mehr.
Bei den Sägen sind die Ansaugstutzen anfällig, werden hart und brüchig, darin integriert ist auch der Impulsschlauch, wenn da was undicht wird bekommt die Säge nicht mehr genug Kraftstoff und zieht auch noch Falschluft.
Die Wellendichtringe gehen auch gern kaputt, dann zieht sie Falschluft.
Schraub auch mal den Auspuff ab und leuchte rein ob schon Fresspuren zu sehen sind.

Wenn du nichts selbst machen kannst pass auf, die Reparaturkosten können schnell den Wert des Dingens übersteigen.

Hallo!

deutz450 hat geschrieben:Er hat nun schon 2x geschrieben dass er schon versucht hat an der Standgasschraube zu drehen, ohne Erfolg.

Darum habe ich ja gefragt:

Fadinger hat geschrieben:Läuft sie nicht mit/auf Standgas, oder hat sie zu wenig Standgas?

Es ist aber noch keine zufriedenstellende Antwort gekommen ...
Also nochmals: Kann man mit der Drehzahl so weit heruntergehen, daß die Kette nicht mehr mitläuft, der Motor aber noch sauber läuft? Dabei den Gashebel eben nicht ganz loslassen.
Wenn ja, ...

deutz450 hat geschrieben:der ein oder andere biegt am Reglerhebel rum, sollte man aber nur machen wenn man weiß was man macht, und alles andere ausgeschlossen ist, sonst geht schnell gar nix mehr.

Wenn nein, so liegt ein echtes Problem vor (Falschluft und dgl.)

Gruß F

Das mit der Falschluft habe ich mir auch schon gedacht, der Ansaugstutzen ist auch verölt, denke da ist ne Undichtigkeit, werde mal den Stuzen wechseln! gucken ob es hilft...werde es schreiben Danke im voraus!!

deutz450 hat geschrieben:Er hat nun schon 2x geschrieben dass er schon versucht hat an der Standgasschraube zu drehen, ohne Erfolg. Den mistigen Vergaser kann man nicht einstellen, ein Grund warum ich von den kleinen Stihl nichts halte (aber nicht der einzige ).

Bis zu welcher Stihl-Nummer / -Größe /-Leistung bekommt man eigentlich so einen "verkrüppelten" Einschrauben-Vergaser und ab wann bekommt man einen Vergaser mit "Gesicht" (mit drei Einstellschrauben, wie gewohnt)

Gruß, Alex

alex1011 hat geschrieben:

deutz450 hat geschrieben:Er hat nun schon 2x geschrieben dass er schon versucht hat an der Standgasschraube zu drehen, ohne Erfolg. Den mistigen Vergaser kann man nicht einstellen, ein Grund warum ich von den kleinen Stihl nichts halte (aber nicht der einzige ).

Bis zu welcher Stihl-Nummer / -Größe /-Leistung bekommt man eigentlich so einen "verkrüppelten" Einschrauben-Vergaser und ab wann bekommt man einen Vergaser mit "Gesicht" (mit drei Einstellschrauben, wie gewohnt)

Gruß, Alex

gibts aktuell nur bei der ms 170 und wer den nicht mag im inet gibts für 170/180iger einen vergaser mit 3 schrauben

deutz450 hat geschrieben:Er hat nun schon 2x geschrieben dass er schon versucht hat an der Standgasschraube zu drehen, ohne Erfolg. Den mistigen Vergaser kann man nicht einstellen, ein Grund warum ich von den kleinen Stihl nichts halte (aber nicht der einzige ).
Ich würde als allererstes raten die Säge nicht weiter zu betreiben bevor sie nicht wieder einwandfrei läuft, u.U. ist sie zu mager und du killst sie wenn du weiter sägst.
Es gibt unterschiedliche Düsen für den Vergaser, da sie aber vorher lief wird kaum die falsche Düse drin sein.
Die Vergasermembranen sollten getauscht werden, evtl. hilft das schon, der ein oder andere biegt am Reglerhebel rum, sollte man aber nur machen wenn man weiß was man macht, und alles andere ausgeschlossen ist, sonst geht schnell gar nix mehr.
Bei den Sägen sind die Ansaugstutzen anfällig, werden hart und brüchig, darin integriert ist auch der Impulsschlauch, wenn da was undicht wird bekommt die Säge nicht mehr genug Kraftstoff und zieht auch noch Falschluft.
Die Wellendichtringe gehen auch gern kaputt, dann zieht sie Falschluft.
Schraub auch mal den Auspuff ab und leuchte rein ob schon Fresspuren zu sehen sind.

Wenn du nichts selbst machen kannst pass auf, die Reparaturkosten können schnell den Wert des Dingens übersteigen.

So alles toll und ohne Probleme gelaufen, etwas fummelig aber gut. Und das Ding rennt und rennt!!

Hallo mick77,

das typische Vergaserproblem. Im Stand stellt sie ab und auf das verstellen der Standgasschraube reagiert sie nicht. Sonst kann man nichts mehr einstellen. Mit Biospritt ist es in der Regel noch schlimmer. Man muß tatsächlich den Deckel abschrauben (4 Schrauben) wo der Hebel mit der Nadelbetätigung sitzt. Dichtung weg nehmen. Der Hebel muß etwas runter gedrückt werden, so daß die Nadel nicht mehr so weit abhebt. Dann läuft sie wieder und reagiert auch auf die Standgasschraube wieder. Hat bei meiner MS170 bestens funktioniert. Standgasschraube ca. 2 Umdrehungen raus gedreht.

Hallo franzxaver - dein Wille zu helfen in Ehren, aber der letzte Beitrag ist gut 3 Jahre alt, und mick77 hat wenige Tage danach offensichtlich die Lust am Forum verloren ...

Gruß
Falke

franzxaver hat geschrieben:Hallo mick77,
das typische Vergaserproblem. Im Stand stellt sie ab und auf das verstellen der Standgasschraube reagiert sie nicht. Sonst kann man nichts mehr einstellen. Mit Biospritt ist es in der Regel noch schlimmer. Man muß tatsächlich den Deckel abschrauben (4 Schrauben) wo der Hebel mit der Nadelbetätigung sitzt. Dichtung weg nehmen. Der Hebel muß etwas runter gedrückt werden, so daß die Nadel nicht mehr so weit abhebt. Dann läuft sie wieder und reagiert auch auf die Standgasschraube wieder. Hat bei meiner MS170 bestens funktioniert. Standgasschraube ca. 2 Umdrehungen raus gedreht.

Ich find klasse, dass dieser Beitrag 2 Jahre nach der Anfrage noch kam. Konnte mein Problem an ner 3 Jahre alten MS180 damit endlich lösen ohne gleich zum, freundlichen zu müssen. Vorher versucht: neue Zündkerze, Luftfilter, Vergaser reinigen
Viele Dank!