Soweit ich weiß liegen die Leitungen für die Dämpfung schon alle bereit, man braucht nur die Blasen und 2 kurze Hydraulikschläuche um sie an die bereits vorhandenen Leitungen anzuschließen.
Dann ist auf einer Seite des Laders die Blase zum heben und auf der anderen Seite die Blase zum senken.
Es sind also bei Zylinder zum heben an einer Blase angeschlossen.

Ich stelle mal ein Bild rein dann könnt ihr mir sagen wo ich anschließen soll.

Was haltet ihr denn von dem Set?

https://www.ebay.de/itm/Neues-Dampfungs ... SwoBtW4Ug3

Sieht eigentlich ganz gut aus. 0,5 Liter und Vorspannungsdruck 30 bar
Ich würde mir die Sachen lieber so zusammen suchen weil es billiger sein wird. Als mein Mechaniker bei Stoll angerufen hat wegen der Dichtsätze für die Zylinder sagte er ein Dichtsatz kostet 130€. Dann wird die Dämpfung warscheinlich 400 kosten.

Bei dem Lader kann man ganz gut sehen wie die Blasen angeschlossen werden:
https://www.ebay.de/itm/Stoll-Frontlade ... SwQlZd6h97
So ist die Dämpfung Original von Stoll.

Das sieht mir mehr nach einer Eigenbaulösung aus:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-298-5568
Die Lösung funktioniert bestimmt auch aber die Blase hätte ich mir an der Stelle schon zig mal abgerissen. Außerdem sieht es so auß als wäre nur eine Blase verbaut.

Wenn du da vorne irgendwo Platz hast und sie lieber da haben möchtest kannst du das bestimmt machen.
Am besten bei Stoll einmal nachfragen wie groß die Blasen sein sollen und mit wie viel Druck sie gefüllt werden sollen.
Fragen kostet ja nichts.

Ja ich schau noch mal aber hat mir echt geholfen. Ich melde mich bald wieder.

Eins muss ich noch wissen, kann man den Druck absenken? Also wenn ich sage 25 bar sind zu viel ich will auf 20 bar. Oder sollte man eher in einer Werkstatt alles ablassen und neu auffüllen?

Servus,

ich Frage mich nur wie eine Schwingungsdämpfung den Bolzenverschleiß reduzieren soll!?
Gut abgeschmiert dürften solche Verschleißerscheinungen jedenfalls nicht die Regel sein.
Habe den Stoll Robust F15 HDPM mit Schwingungstilgung werkseitig montiert, war bisher so gut wie nie in Verwendung und wenn ist es auch mal schnell übersehen den Hahn für die Lastenbewegung wieder abzusperren.
Das hat alles seine Vor- und Nachteile, wenn der Lader längere Zeit nicht benötigt wird baue ich ihn ab.
Da wäre halt ein elektromagnetisches Ventil anstatt den Handbetätigten Hahn interessant, dass ab einer Geschwindigkeit von z.B. > 15 km/h über ein GPS-Modul dieses automatisch betätigt.
Ach ja, ab Werk gab es wohl keine Schwingungsdämpfung für diese Serie.
https://stoll-germany.com/images/downlo ... -P1274.pdf

Gruß

Ecoboost

Ja die Ersatzteilliste habe ich auch. Genau so vermute ich auch, dass es da noch keine Werksseitig gab. Wenn ich nachdenke hast du schon recht. Wie soll der Bolzen weniger verschleissen. Trotzdem geht es mir auf den Senkel dass bei Kanaldeckel alles knallt und scheppert. Jetzt ist eben der Richtige Zeitpunkt um das endlich zu ändern.

Schwingendämpfung nützt allem. Fahrer, Schlepper, Frontlader...alle haben was davon.
Die meißten die eine haben werden die wohl eher selten ausschalten.
Und es gibt auch einige die bauen die Schwinge nie ab. Ich z.b. lass die auch immer dran. Der Schlepper fährt sich mit FL besser als ohne.

Jetzt hab ich noch gelesen, dass eine Blase größer und eine kleiner sein muss. Hat einer von euch auch schon mal erwähnt. Geht das mit 2 gleich großen auch? Und so wie ich es verstanden habe brauche ich einen Absperrhahn auf der Hebenseite und auf der Senkenseite keinen.