In der Anleitung von meinem MF 373 steht folgendes:

Motorwanne und Filter, Luftfilter im Ölbad
MF Super Lube Tractor 15W40 (M-F LUBE)
Mobiland Super Universal (MOBIL)
Essolube XD-3 Extra (ESSO)
Universal Farm Oil Shell Agroma (SHELL)
BP Super Tractor Oil universal (BP)

Getriebegehäuse
MF 1135

Endantrieb hinten
MF Gear HD 90 (M-F LUBE)
Mobilube GX 90 (MOBIL)
Mobilube HD 90 (MOBIL)
Gear oil GP 85 W 140 (ESSO)
Spirax HD 90/140 (SHELL)
BP Hypogear Oil SAE 80 W 90

Hydrastatische Lenkung
M-F ATF (M-F LUBE)
ATF 200 (MOBIL)
ATF 220 (MOBIL)
Automatic Transmission Fluid (ESSO)
Donax TM (SHELL)
BP Autran DX (BP)

Das MANNOL Multifarm STOU 10W-40 für Motor, Schaltgetriebe, Nassbremsen, Hydraulik in Traktoren kann wohl für alles verwendet werden.
Es hat folgende Spezifikationen:

SAE 10W-40
FORD M2C 159B
FORD M2C 159C
FORD M2C 134D
API CG-4
API SF GL4
ACEA E3
JOHN DEERE J27
JOHN DEERE J20C
MASSEY-FERGUSON CMS M 1135
MASSEY-FERGUSON CMS M 1139
MASSEY-FERGUSON CMS M 1144
MASSEY-FERGUSON CMS M 1145
ML 06A
ML 06B
ML 06C
ML 07B
NEW HOLLAND 82009201
NEW HOLLAND 82009202
NEW HOLLAND 82009203
NEW HOLLAND MAT 3525
NEW HOLLAND MAT 3526

Was mein Ihr? Kann ich das Öl für alle Elemente verwenden? Das 10W40 statt 15W40 im Motor wird wohl nicht das Problem sein.

Danke und Gruß
Thomas

Die Lenkung verlangt ein Sonderöl, gängiges ATF aus dem Autobereich mit temperaturunabhängiger Viskosität.
Ansonsten würde ich sagen kann man machen. Die billigste Lösung wird es nicht sein, aber du brauchst eben nur 1 Öl.
Und das Öl ist auch kompatibel mit modernen Schleppern zwecks Austausch von Hydraulikgeräten.

teafortwo hat geschrieben:Was mein Ihr? Kann ich das Öl für alle Elemente verwenden?

In die Endantriebe würde ich auf jeden Fall ein richtiges Getriebeöl ( siehe oben ) einfüllen .

Hallo

Soweit alles richtig - Stou kann alles außer ATF sein.

Beim Einsatz in den Endantrieben wäre halt der Zustand der Dichtringe zu bedenken - bei 6000 h würde ich die dünne Brühe ohne Bedenken reinkippen bei 10000 h dann doch eher auf das zähere 80w90 setzten.

MfG

Das STOU würde ich hier nur ins Getriebe füllen, sonst nirgends, nicht alles was man machen kann ist auch sinnvoll.
Motor ginge, aber für mich kommt nur Motoröl im Motor infrage, ok, dem Ölbadluftfilter ist es egal.
Die aufgeführten Öle für die Endantriebe sind fast alles GL 5 Öle, ich würde an der Stelle auch ein GL 5 Öl verwenden.
Lenkung ist wie schon gesagt ein ATF angesagt.

Hmm, ich denke dann werde ich das Ganze wohl doch ordentlich machen:

Motorwanne und Filter
Mannol Diesel 15W-40 7l

Luftfilter im Ölbad
Mannol Diesel 15W-40 0,7l

Getriebegehäuse
Mannol Multi UTTO WB 101 33l

Endantrieb hinten
Mannol Universal Getriebeöl 80W-90 4,4l (links und rechts)

Hydrastatische Lenkung
Mobil ATF 200 2,3l

Kühlerkreislauf
Glysantin G48 1:1 15l

Ich kann da schon wieder auf die Betriebsstoffliste zu meinem Steyr 8055A verweisen - der Fall liegt ja ähnlich: hydraulikolwechsel-t99279.html

Das STOU (E) kann da in Motor, Getriebe und Hydraulik verwendet werden.
In die Servolenkung muss dort ein ATF (J).
In die Endantriebe muss dort ein Getriebeöl mit GL5 oder GL5 Limited Slip.

Ich hab' ein paar mal mit STOU den Ölwechsel gemacht bzw. nachgefüllt, wo es verwendet werden kann.
Jetzt verwende ich aber wieder ein spezielles Motoröl, Getriebeöl und Hydrauliköl. Ist in Summe billiger ...

A.

Ah ok, dann nehm ich für die Endantrieb hinten dieses hier:

MANNOL Hypoid Getriebeöl 80W-90

Ist ein GL5.

Das Fuchs Agrifarm Stou kann auch GL5

MfG

Kennt jemand von Mannol ein ATF das ich für die Lenkung nehmen kann?
Es gibt z.B. MANNOL ATF AG52 aber in der Spezifikation steht nix von ATF.
Dann hätte ich zumindest alle Öle von einem Hersteller/Händler.

Es gib hier eine Hydraulikflüssigkeit:

MANNOL ATF-A PSF Power

Und kann...

ALLISON C3
CATERPILLAR TO-2
GM ATF-A Suffix A

ATF ist die allgemeine Bezeichnung für automobile Automatikgetriebe-Fluids. Die waren früher ziemlich einheitlich, bei modernen Vehikeln natürlich nicht mehr unbedingt.
Du kannst beruhigt das ATF AG52 nehmen.
Deine Lenkhydraulik brauch nix "besonderes", ist aber auf das auch im Winter dünne ATF ausgelegt.

Das ATF-A PSF Power ist extra ein Öl für Hydraulik und Servolenkung usw. Ist noch etwas günstiger. Kann ich das auch nehmen? Hält dann doch auch die Dünnflüssigkeit im Winter, oder?