Habe heute meine Tajfun Seilwinde 40A abgeschmiert und die Kette gespannt, und dabei offensichtlich was falsch gemacht. Um den Bremsbelag zu kontrollieren habe ich die große Abdeckplatte, welche die Seiltrommel abdeckt, demontiert. War wohl nicht so im Sinne des Erfinders, da schlussendlich 3 "Kugelbolzen" unten im Gehäuse lagen, welche wohl die Trommel gegen die Kupplung drücken sollen.
Die gehören nach meinem Verständnis zwischen die zwei großen Scheiben, ich hab aber keine Ahnung wie genau. Und vor allem hab ich momentan keine wirkliche Idee, wie ich die wieder montieren kann und wie die schlussendlich in Position bleiben. Muss ich dazu die große Zentralmutter lösen und die vordere Scheibe abnehmen oder wie soll das funktionieren? Ich kann mir im Moment nicht vorstellen, wie die Bolzen dort in Position gehalten werden. Fehlt da eventuell ein Bauteil?
In der Bedienungsanleitung habe ich dazu leider nicht gefunden, aber vielleicht kann mir ja jemand aus dem Forum weiterhelfen. Da mit der Zentralmutter die Zugkraft eingestellt wird habe ich da erst mal die Finger weggelassen. Sollte die zur Neumontage der 3 Bolzen demontiert werden, muss ich die eben sehr sorgfältig markieren und nachher wieder identisch montieren.
Danke schon mal für eure Hilfe.

Frank

Für die montage der kupplung muss die winde liegen. Dann müsstest du die bolzen wieder reinbekommwn

Servus Frank,

benütze die Suchhilfe. Ich hatte das gleiche Problem vor über 2 Jahren. Gib bei der Suchhilfe: Seilwindenprofis-Hilfe ein.
Dort wird dir geholen.


Gruß

Kurt

Ist mir auch schon mal passiert...

Ist eine ziemliche Fummelarbeit, aber die Zentralmutter muss man dafür nicht anfassen. Geht wie schon geschrieben am besten im liegen, jedoch auch im Stehen.

Na das beruhigt mich ja, dass ich nicht der Einzige User mit Spieltrieb bin
Fendt-Deutz-Fan:
Du hast nach Deiner Anleitung die komplette Trommel demontiert. Wenn ich das richtig sehe muss das ja nicht unbedingt sein (möchte ungern die Zentralmutter lösen), sollte doch ausreichen, die Winde hinzulegen so dass das Eigengewicht der Trommel gegen die Kupplung drückt. Was meinst Du geht das oder muss die Zentralmutter auf jeden Fall runter?
Danke für die Hinweise uns Tipps.

Frank

Hallo Frank,

das weiß ich nicht, ob das geht. Ich kann mich nur noch daran erinnern, dass es liegend relativ einfach und schnell ging. Diese Knochen kräftig fetten, dann kleben sie besser bei der Montage. Markiere und zähle die Gewindegänge der Zentralmutter, dann ist es kein Hexenwerk.


Kurt

Hallo,

ich habe mir vom Unterreiner mal eine Reparaturanleitung zum Kupplungswechsel der Tajfun Winden zusenden lassen. Im Prinzip musst du hier ja genau so vorgehen um die 3 Hundeknochen wieder einbauen zu können.

Gruß

Ecoboost

Hallo,
auf dieser Zeichnung https://scheifele.de/wp-content/uploads/2017/04/ET-Liste-EGV-45-A.pdf (von einer EVG 45 A) sind die drei Kugelbolzen abgebildet - man kann auch erkennen, wo sie eingebaut werden.
Diese "Kugelbolzen" sieht man auch auf den Zeichnungen der anderen EVG ** A Modelle

hier https://scheifele.de/download-haendler/ konnte ich diese Ersatzteillisten abrufen

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Gruß
Pulverer 02

Moin zusammen,

ich bin immer wieder begeistert, wie man hier im Forum Unterstützung erhält. Vielen Dank dafür!!
Werde dann in den kommenden Tagen mein Glück versuchen und die "Knochen" wieder einbauen.

Schönen Sonntag
Frank

Hallo,

anbei ein paar Bilder vom Bremsbandwechsel an einer EGV 45 AHK.
Oben an der Stellschraube wäre ich schon fast ein wenig verzweifelt weil ich nicht zum Gegenhalten mit einem Schlüssel hingekommen bin. Dabei habe ich ja entsprechendes Werkzeug hierfür, dachte aber erst gar nicht mehr daran. Nennt sich Krähenfußschlüssel.

Gruß

Ecoboost