Hallo,
ich habe mal eine Frage hat jemand einen Bobcat TL 470 Bj. 2011/2012 ? Ich habe Probleme mit dem Getriebe es kracht ziemlich laut beim schalten vom 1. auf 2. Gang. Auf Anfrage bei Bobcat sagten die mir das sei normal.

Ja

Du schaltest aber im Stillstand mit V/R-Schaltung auf Neutral oder ?

hallo,

mein 2014 er macht das auch, mach doch mal ne ton Aufnahme ob sich das gleich anhört,

gruss

Hallo
kann leider keine Aufnahme machen er steht zur Zeit still

Also das Getriebe muss auf Neutral stehen. Sprich Maschine steht und die V-R Schaltung muss auch auf neutral sein.
Eventuell kommt das kratzen durch die Bewegung des Hydrostaten.

Bei vielen Fahrzeugen mit Blockschalt-/ Muffenschaltgetriebe wird zum schalten ein Ventil betätigt was den Hydrostatenmotor leicht anlaufen lässt damit die Schaltung überhaupt gelingt.

Hallo Epxylon,

vielen Dank für deine Antwort, ich werde es mal ausprobieren

Das macht der Merlo auch , wenn das Fahrzeug nicht steht und das Inch Pedal nicht getreten ist bzw V/R nicht auf Neutral steht . Das ist System bedingt nun mal so . Beim Schaltschlepper muß auch die Kupplung getreten werden bzw der Gruppenhebel auf Neutral stehen wenn die Gänge gewechselt werden bzw umgekehrt .

ferguson-power hat geschrieben:Das macht der Merlo auch , wenn das Fahrzeug nicht steht und das Inch Pedal nicht getreten ist bzw V/R nicht auf Neutral steht . Das ist System bedingt nun mal so . Beim Schaltschlepper muß auch die Kupplung getreten werden bzw der Gruppenhebel auf Neutral stehen wenn die Gänge gewechselt werden bzw umgekehrt .

Bei Merlo gibt es aber auch "Shift on the Go", das Getriebe kann die Gänge während der Fahrt wechseln.

Epxylon hat geschrieben:
Bei Merlo gibt es aber auch "Shift on the Go", das Getriebe kann die Gänge während der Fahrt wechseln.

Ohh , man lernt doch immer wieder was dazu . Funktioniert das Umschalten im Hydrostat oder durch Lastschaltgetriebe ?

2 Sensoren schauen auf die Gangräder des 1ten und 2ten Ganges. Wen man umschaltet schaltet die Elektronik auf Neutral.
Dann wird geprüft in wie weit der Hydrostat verschwenkt werden muss damit die Drehzahl passt.

Epxylon hat geschrieben:2 Sensoren schauen auf die Gangräder des 1ten und 2ten Ganges

Also ähnlich wie beim automatisiertem Schaltgetriebe beim LKW . Nicht schlecht . Die Elektronik machts möglich .