Hallo zusammen,

Ich bin dabei mir einen Meterholzwagen zu bauen. Nun bräuchte ich da einige Tips ?
Erst mal zum Bau: Rahmen 1,17m x 3m aus Formrohr (100x50x3)
Bremse über Auflaufbremse
Zulässige Achslast 2,5 tonnen
Zulässige Stützlast 100 kg
Hier einmal eine Grobe Skizze mit den eingtragenen Lasten

Wo sollte ich jetzt die Achse anbringen um eine Stützlast von 100 kg zu erreichen ? Müsste ja dann leicht hinter der Mitte der Ladefläche sein?
Reichen für die Befestigung 2 mal M20 Schrauben oder sollte ich das Ganze auch noch fest schweissen ?
Die Achse :


Vielen Dank im Voraus
Hiflyer

hiflyer hat geschrieben:Rahmen 1,17m x 3m aus Formrohr (100x50x3)

Baust du eine reine Rahmenkonstruktion, oder willst du die Fläche zwischen dem Rahmen mit z.B. Holzbohlen ausschlagen?

hiflyer hat geschrieben:Bremse über Auflaufbremse

Wie sieht deine Zugvorrichtung aus? T- oder V-Deichsel?

hiflyer hat geschrieben:Müsste ja dann leicht hinter der Mitte der Ladefläche sein?

Wenn du dir mal handelsübliche PKW Anhänger ansiehst, wirst du feststellen, daß die (symmetrische) Ladefläche immer den Schwerpunkt vor der Achse hat.

Bei Traktoranhängern ist es noch viel ersichtlicher, da die Achse ziemlich weit hinten ist.

hiflyer hat geschrieben:Reichen für die Befestigung 2 mal M20 Schrauben oder sollte ich das Ganze auch noch fest schweissen ?

Die originalen Befestigungslöcher mit dem maximal möglichen Schraubendurchmesser nehmen (höchste Festigkeitsklasse), den Rahmen an der Stelle versteifen (Flacheisen und Hülsen), aber bloß nicht schweißen.

a) sieht der Tüv das nicht gerne, und
b) kannste ne defekte Achse so austauschen.

Sowas sollte man nicht schätzen. Wikipedia hilft da weiter, auch das Forum selbst gibt sehr wertvolle Hinweise, wie die Stützlast berechnet wird. Einfach mal die Suche benutzen.

Wenn die Achse schraubbar ist, dann auf jeden Fall nicht schweissen!

gruß
Markus

Hallo,
Ich hab mal mein Statikbuch aus dem ersten Semester rausgekramt und das Ganze schnell mal durch gerechnet. Die Berechnung stimmt nicht ganz mit den 0.5 bis0.75 m überein (die Achse sitzt nur etwa 5 cm hinter der Mitte der Ladefläche), und zwar aus einem ganz einfachen Grund : Das eigengewicht von 100 kg = 1 kN der Zugeinrichtung. Des Weiteren sind bei den meisten Meterholzwagen die mit grösseren Traktoren eingesetzt werden die Stützlasten weitaus höher als 100 kg. Hier die Rechnung (sollte jemand einen Fehler finden, bitte melden) :

Mir gefallen die Hänger mit ausgedeckeltem Boden auch besser... bringt mehr Steifigkeit in die Fuhre.
Wenn ich das richtig sehe nimmst Du Dein Material sowieso hochkannt. Dann sollte innen doch genügend Platz sein um ein Winkeleisen anzuschweißen, welches als Auflage für die Bretter dient.
Hat außerdem den Vorteil, dass Du evtl mal Bordwände bauen kannst um z.B. Gras wegzufahren.

Genau das ist der Plan. 40x40x4 Winkeleisen einschweißen und dann Betonplex Platten einsetzen. Und später Bordwände bauen um Kompost und Gras zu fahren. Wollte die ganze Konstruktion mal in einem CAD Programm zeichnen nur leider ist meine Lizenz ab gelaufen.

Wie sieht deine Zugvorrichtung aus? T- oder V-Deichsel?

Hinter dem kleinen Querstück wird ab getrennt und dann an den Rahmen geschweißt. Dann hier und da ein wenig verstärkt.

Die originalen Befestigungslöcher mit dem maximal möglichen Schraubendurchmesser nehmen (höchste Festigkeitsklasse), den Rahmen an der Stelle versteifen (Flacheisen und Hülsen)

Kann man solche Hülsen irgendwo online bestellen ? Ich finde nur die für Frontladerzinken.

hiflyer hat geschrieben:

Die originalen Befestigungslöcher mit dem maximal möglichen Schraubendurchmesser nehmen (höchste Festigkeitsklasse), den Rahmen an der Stelle versteifen (Flacheisen und Hülsen)

Kann man solche Hülsen irgendwo online bestellen ? Ich finde nur die für Frontladerzinken.

Hallo,
da reicht auch normales Rohr mit passendem Innendurchmesser.
Es geht ja hauptsächlich darum, dass das Rechteckrohr nicht zusammengezogen wird durch die Schrauben.
Also einfach das Rechteckrohr durchbohren und dann das Rundrohr entsprechend einschweißen.
Wenns richtig was halten soll das Rechteckrohr in diesem Bereich vorher mit Flachstahl aufdoppeln, so hat man ein bessere Krafteinleitung in den Rahmen.
Gruß Christoph

zupi hat geschrieben:da reicht auch normales Rohr mit passendem Innendurchmesser.
Es geht ja hauptsächlich darum, dass das Rechteckrohr nicht zusammengezogen wird durch die Schrauben.
Also einfach das Rechteckrohr durchbohren und dann das Rundrohr entsprechend einschweißen.
Wenns richtig was halten soll das Rechteckrohr in diesem Bereich vorher mit Flachstahl aufdoppeln, so hat man ein bessere Krafteinleitung in den Rahmen.
Gruß Christoph

Besser hätt ich's net schreiben können.

Wenn's nix passendes gibt, mußte halt an die Drehbank...

Zum Holzboden: Du schreibst, daß der Anhänger für Meterholz ist, der Rahmen aber 1,17m. breit ist. Daher meine Frage.
Es soll Granaten geben, die nen Metzerholzanhänger bauen, und der Rahmenabstand ist größer als nen Meter, das Alles ohne Boden , und sich dann wundern, warum das Holz dauernd runterfällt...

Erst mal herzlichen Dank an alle für die Ratschläge!!

Zum Holzboden: Du schreibst, daß der Anhänger für Meterholz ist, der Rahmen aber 1,17m. breit ist. Daher meine Frage.
Es soll Granaten geben, die nen Metzerholzanhänger bauen, und der Rahmenabstand ist größer als nen Meter, das Alles ohne Boden , und sich dann wundern, warum das Holz dauernd runterfällt...

Nee soweit hab ich schon überlegt, was mir aber noch passieren könnte das wär dass ich die Achse falsch rum einbaue
Die ist ja im ersten Bild so richtig eingezeichnet ?

Hallo,
Ich habe mal angefangen zu brutzeln. Der Rahmen ist fertig und die berechnete Stelle für den Schwerpunkt stimmt auch. So wie es jetzt verbaut ist hat die Konstruktion 10 kg "übergewicht" nach vorne. Wenn jetzt noch die Zugeinrichtung mit etwa 80 kg und die Motorsägenkiste dazu kommen sollte ich ziemlich genau auf meine 100 kg Stützlast kommen.

Für einen Schreibtischtäter, wie es hier im Forum mal jemand genannt hat finde ich das gar nicht mal so schlecht

tach!
Bin gelernter fahrzeugbauer,aber ich könnte dir auf anhieb jetzt nicht mehr sagen wie man es berechnet! Ich bau meine Anhänger immer stabil genug,man muss noch reserven haben

focogü hat geschrieben:Bin gelernter fahrzeugbauer,aber ich könnte dir auf anhieb jetzt nicht mehr sagen wie man es berechnet! Ich bau meine Anhänger immer stabil genug,man muss noch reserven haben

Bin gelernter Industriemechaniker und würde vorschlagen "Kraft mal Hebelarm"
oder besser

M=F x l

Hilft bei der Auslegung.

@ Merlin 82
Danke für die Dateien, die hinterlegte Formel ist die gleiche wie die die ich benutzt habe.

Hier ein Paar Bilder vom Fortschritt, so langsam erkennt man was es werden soll Kritik und Anregungen erwünscht.