Hallo, wir haben im Dorf eine Wette. Nun ist die Wette ziemlich bekannt und ich könnte noch zurückziehen:D Ich trete mit meinem Fendt Xylon und einem schweren Industrieschwenklader (s+0) an. Mein Gegner ist ein Fendt 716 Vario. Wollte mal euro Meinung hören ob ich auf dem Teer gewinnen kann, denke schon, bin schwerer und habe größere Reifen. Wie soll ich genau wegfahren in welchen Gang? mit freundlichen Grüßen

Wieviel schwerer? Mit 1t mehr solltest du kein Prob haben den zu ziehen. 2gang 4ls und ab dafür^^

hoizfuchs hat geschrieben: Wollte mal euro Meinung hören

Na dann musst du Euro auch selber fragen!

Ich persönlich würde dir raten dir noch vorher einen Fendt 936 Vario zuzulegen !

Der-!!! hat geschrieben:

hoizfuchs hat geschrieben: Wollte mal euro Meinung hören

Na dann musst du Euro auch selber fragen!

Ich persönlich würde dir raten dir noch vorher einen Fendt 936 Vario zuzulegen !

Hat dich jemand gefragt?

hoizfuchs hat geschrieben:Hallo, wir haben im Dorf eine Wette. Nun ist die Wette ziemlich bekannt und ich könnte noch zurückziehen:D Ich trete mit meinem Fendt Xylon und einem schweren Industrieschwenklader (s+0) an. Mein Gegner ist ein Fendt 716 Vario. Wollte mal euro Meinung hören ob ich auf dem Teer gewinnen kann, mit freundlichen Grüßen

Du nicht, aber die Werkstatt deines Vertrauens!
(Antriebsstrang Vorderachse, vor allem das Stützlager am Kurbelgehäuse, VA-Differenzial und Allradkupplung sind akut gefährdet)
VIEL Spass
Naja, was sollts, aus der Garantie wird er raus sein

Hallo,
wenn Du gewinnen (wegen der Ehre) musst dann schau Dich nach Straßenreifen, Kommunalreifen um zum ausleihen. Die sollten deutlich mehr Gripp haben wie standard Schlepper Reifen.
Ansonsten las Deine Reifen drauf und schon den Xylon ein wenig, währe schade um ihn.

Viel Erfolg mf fahrer

Hallo,
wenn Du gewinnen (wegen der Ehre) musst dann schau Dich nach voll krasse Drag-Slicks wie Hoosier, M&H-Racemaster oder Goodyear Eagle um zum ausleihen. Die sollten konkret deutlich wesentlich mächtig mehr Gripp haben wie standard Schlepper Reifen. Aber voher gut outburnen!!
Ansonsten las Deine Reifen drauf und schon den Xylon ein wenig, leih dir den Trecker vom Nachbarn. Der is eh größer.

Mach doch wasse wills, digga.

Malte hat geschrieben:Hallo,
wenn Du gewinnen (wegen der Ehre) musst dann schau Dich nach voll krasse Drag-Slicks wie Hoosier, M&H-Racemaster oder Goodyear Eagle um zum ausleihen. Die sollten konkret deutlich wesentlich mächtig mehr Gripp haben wie standard Schlepper Reifen. Aber voher gut outburnen!!
Ansonsten las Deine Reifen drauf und schon den Xylon ein wenig, leih dir den Trecker vom Nachbarn. Der is eh größer.

Mach doch wasse wills, digga.

Ich schmeiß mich weg

hoizfuchs hat geschrieben:Hallo, wir haben im Dorf eine Wette. Nun ist die Wette ziemlich bekannt und ich könnte noch zurückziehen:D Ich trete mit meinem Fendt Xylon und einem schweren Industrieschwenklader (s+0) an. Mein Gegner ist ein Fendt 716 Vario. Wollte mal euro Meinung hören ob ich auf dem Teer gewinnen kann, denke schon, bin schwerer und habe größere Reifen. Wie soll ich genau wegfahren in welchen Gang? mit freundlichen Grüßen

Und hinterher im Forum über Fendt schimpfen was da alles nach kurzer Zeit kaputt geht.Beim letzten Zugleistungstest den ich gemacht habe John Deere 6920-Fendt 936 vario hat zu meiner Überraschung der Johnny gewonnen,aber nur weil im Siku 936er der Akku zu schwach war wie ich hinterher festgestellt habe.

Hallo,

Wenn dein Schlepper schwerer, und der Anhängepunkt so gewählt wird das dein Schlepper nicht
nach oben ausgehebelt wird, dann wirst du mit dem richtigen Gang den anderen wegziehen, keine
frage. Es spielt so gut wie keine Rolle wie viel Ps mehr der andere hat, es kommt auf das Gewicht an!!

Und zum Thema "Schäden am Schlepper" was soll dem schon passieren?? Schlepper sind für volle Zugleistung
bei normaler, nicht übermäßiger Balastierung ausgelegt, ich denke nicht das irgendein Bauteil, außer die Kupplung,
wenn mans übertreibt in mitleidenschaft gezogen wird!!


Gruss Michael

Genau!! Das mit dem Gewicht ist ein guter Tip!
Vorne in den Frontlader ein oder zwei Mastbullen hängen und hinten auf die Ladefläche einen 20 ft.-Container hochkant stellen und den zur Hälfte vollbetonieren.
Dann zieht dich keiner mehr weg. Auch nicht, wenn ein 936 mithilft. Und die Reifenfrage spielt dann auch keine Rolle mehr. Einfach kleinster Gang rein, Halbgas und die Ehre ist gerettet.

hoizfuchs hat geschrieben: Ich trete mit meinem Fendt Xylon und einem schweren Industrieschwenklader (s+0) an.

sei vorsichtig---das wechseln der fahrkupplung soll sehr umständlich und teuer sein bei der kiste---die geht garantiert dabei drauf

servus,

Wasser in alle 4 Reifen, dann geht was, kannst auch noch vorab ein Spanferkel und 50L Bier aushandeln .
Kommt auf alle Fälle mehr dabei raus, als bei Ehre .

P.S. Volltanken nicht vergessen.

An alle, keine Panik, sind doch beides Fendt`s, die sind unkapputbar, und nach 20000h 10% über Neupreis

MfG

holzjackl hat geschrieben:servus,

Wasser in alle 4 Reifen, dann geht was, kannst auch noch vorab ein Spanferkel und 50L Bier aushandeln .
Kommt auf alle Fälle mehr dabei raus, als bei Ehre .

P.S. Volltanken nicht vergessen.

An alle, keine Panik, sind doch beides Fendt`s, die sind unkapputbar, und nach 20000h 10% über Neupreis

MfG

Wofür volltanken? Ist das nicht bei Fendt so das man Diesel rausbekommet, wenn man fährt?

Deswegen lohnt sich auch der höhere Anschaffungspreis.

frank1973 hat geschrieben:Beim letzten Zugleistungstest den ich gemacht habe John Deere 6920-Fendt 936 vario hat zu meiner Überraschung der Johnny gewonnen,aber nur weil im Siku 936er der Akku zu schwach war wie ich hinterher festgestellt habe.

Das erinnert mich an das Landtechnik-Praktikum im zweiten Semester. Ja, im Studium gehört Wettziehen mit Siku zum Programm (ist ja auch 'ne FH).