Überrollbügel bei Oldtimern

von **X4Pilot** » Do Aug 16, 2007 22:25

Hallöchen. Hat jemand Erfahrung von Euch, ob es zwingend erforderlich ist, bei einem Oldtimer einen Überrollbügel zu montieren??? Mein AP 17 ist seit 1975 abgemeldet und besitzt einen Überrollbügel der an den Kotflügeln angeschraubt ist, sieht natürlich nich so prickelnd aus...Was sagt der Tüv dazu??? Die Sicherheit lass ich jetzt einfach mal aussen vor...

von **countryman** » Do Aug 16, 2007 22:30

der TÜV schreibt keine Überollbügel vor, sondern die landwirtschaftliche Berufsgenossenschaft.
Die achtet allerdings peinlich drauf dass einer dran ist. Und auch private Schlepperbesitzer, die nicht den BG-Vorschriften unterliegen, tun gut daran! Zumindest wenn tatsächlich mit der Maschine gefahren wird. Es sind genug tödliche Unfälle passiert, bis die Bügel (viel zu spät) Pflicht wurden. Da muss die Optik ausnahmsweise hinten anstehen!

von **Anja Ranke** » Fr Aug 17, 2007 7:46

Hallo,
ich finde auch safty first, denn wenn man unterm Schlepper liegt ist es meistens zu spät.

von **dihe** » Fr Aug 17, 2007 11:51

Hallo,
bei einem Schlepper mit Oldtimerzulassung benötigst Du keinen Bügel,
aaaaber: Im eigenen Interesse solltest Du nur mit Bügel fahren.
Wenn Du mit Deinem Schlepper ohne Bügel mal in der Landwirtschaft aushelfen möchtest,
so gibst sofort Probleme mit der BG, wenn etwas passiert oder jemand
petzt :shock:

Schau doch mal hier rein:
http://www.traktorhof.com/forum/viewtop ... 023beafa92

Gruß
Dirk

von **Xerion_91** » Fr Aug 17, 2007 21:19

also, kommt drauf an, wie du ihn einsetzt. ist er nur so zum ab un zu fahren ohne großartie landwirtschaftlichen einsätze oder wird er noch zum pflügen oder ähnlichem gebraucht? dann braucht er einen bügel, sonst nicht.

von **X4Pilot** » Sa Aug 18, 2007 9:13

Werde nur so damit fahren, zu Treffen oder ähnlichem. Vielleicht mal ab und an n Anhänger damit ziehen. Das es mit Überrollbügel sicherer ist, datis mir schon klar.Nur die Optik...

von **Xerion_91** » Sa Aug 18, 2007 10:37

wenn das so ist, dann brauchste eig kein bügel.

von **countryman** » Sa Aug 18, 2007 16:22

eigentlich...
die schwersten Unfälle sind schon bei so Juxfahrten passiert. Einen Schlepper umzukippen ist überhaupt kein Problem. Gerade auf der Straße oder im Gelände - im Ackereinsatz fallen sie dagegen eher nicht um.

von **Gast** » Sa Aug 18, 2007 21:52

Mein Opa hat erzählt, als er Lehrling war hat ein anderer Lehrling mit nem Hanomag mit Düngerstreuer die "Rolle" gemacht, weil er zu schnell durch die Furche gefahren ist, und das ohne Umsturzbügel!
Den Rest könnt ihr euch denken... :roll:

von **Gast** » So Aug 19, 2007 0:29

Nen Deutz hätteste genauso schnell umgeworfen!

Website · von **Honk81** » So Aug 19, 2007 13:19

Die_Qual hat geschrieben:Soeien scheiß Hanomack!

Sauber.

Dat is die richtige Antwort auf tödliche Unfälle.

von **Die_Qual** » So Aug 19, 2007 15:49

Wenn die Mühle noch nicht ma nen Bügel hat, ist das so!

von **nightfighter** » Mo Aug 20, 2007 13:33

Die_Qual hat geschrieben:Wenn die Mühle noch nicht ma nen Bügel hat, ist das so!

solche kommentare kann man sich echt sparen.
das wäre bei jedem andere nschlepper auch passiert. bügel wurden erst irgendwann nach 1965 oder so pflich und man musste sie nachrüsten und wenn der besitzer dies nicht tat ist er halt selber schuld (gewesen)

von **countryman** » Mo Aug 20, 2007 13:43

die Nachrüstpflicht kam sogar erst in den siebzigern! Unser Fiat 500DT wurde Ende 68 noch ohne ausgeliefert. Der 900DT hatte 72 dann schon einen, und der kleine musste bald darauf zur Nachrüstung.

von **Weinbauer** » Mo Aug 20, 2007 17:40

also ein bügel ist immer sinnvoll. gerade bei den alten leichten schleppern, da kann der bügel wirklich noch das gewicht des traktors halten. bei den neuen habe ich da meine zweifel...
du kannst auch einen abnehmbaren oder klappbaren bügel montieren. das ist praktisch, z.b. bei niedrigen garagen etc.

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