der 1200er kann auch noch einen OM 352A drinhaben. Der OM 366 kam erst mit dem Baumuster 427 zum Einsatz. 180PS im 1200er geht aber nicht lang gut. Der hat ja die K-Achsen mit 6 Lochfelgen, die kleine Kupplung,.....Ab dem 1600er waren dann die L-Achsen mit 10 Lochfelgen und eine größere Kupplung drin.
Aber allein wegen einer durchgehauenen Kopfdichtung ist doch der Motor nicht platt. Ich mach gerade einen OM352 wieder flott, der hat 2800 Stunden und einen Kurbelwellenlagerschaden. Wenn der fertig ist kommt er mit auf 125 PS eingestellter Pumpe in meinen U1000/424
Sooo teuer find ich das gar nicht.... Frag mal bei den Kollegen von Fendt nach, was die für nen Austauschmotor haben wollen... Außerdem sieht das Stark nach Listenpreis aus... Sag nicht das Du beim Autohändler warst
Ob 352 oder 366... bekommt man doch noch ganz gut... Außerdem kann man das meiste selber machen...
Aber was mich mal interessieren würde.... Hast Du nur aus Spaß mal angefragt was der Austauschmotor kostet, oder brauchst Du den jetzt so richtig, wirklich....?
nö, es ist ein om366, mit der gr0ßen pumpe drinne
haben heute unseren intercooler und unseren mog an die bremse gehangen:
unimog:183ps
intercooler:231ps
Baureihe 427, Motor OM 366 A (euer Motor wurde verändert, der stärkste 427/U1600 hat normalerweise 156PS; 180PS normalerweise beim U 1850 aus Br. 437; stärkste Leistung als 366LA im U2400 mit 240PS!).