Willst du nun auf Verdacht , Teile tauschen in der Hoffnung den Fehler zu finden ?
Wäre es nicht sinnvoller zum Lama zu fahren , eventuell ist es ein Software-Fehler (nur als Beispiel) .

Relais alle in Ordnung? Läuft die Pumpe, wenn du sie an die Batterie klemmst?

Hallo glaaheidnbaua,
das Teile tauschen, ohne richtige Diagnose, halte ich für ein sinnloses Hobby.
Da bei Dir ein Fehlercode " Ad blue Tank leer " auftritt und die Leistung gedrosselt ist, gehe ich davon aus daß das Steuergerät eine Fehlmeldung erhält und dabei auch die Ad blue Pumpe nicht mehr ansteuert. Ein prüfen der Anlage durch einen Fachbetrieb, ist meiner Meinung die bessere Lösung. (zumal die Daten im Steuergerät gelöscht werden, die Dir eventuell eine Manipulation nahelegen können)
Gruß Fan

Wenn der Tank jetzt randvoll ist, war er das oder hast Du den weiter aufgefüllt?

Es gibt Tank´s die mittels Ultraschall den Füllstand prüfen. Wenn zuviel aufgefüllt wird, erkennt er das nicht, dann bleibt er lt Tankanzeige leer.

Ich sehe es wie Fan, man sollte den Fehlerspeicher auslesen statt auf Verdacht Teile zu tauschen.

MfG Berlin

Mein Valtra-Händler ist leider knapp 100km entfernt. die Pumpe läuft nicht, obwohl sie Strom erhält. Laut auskunft des Händlers, hatten sie das schonmal. Daher bekomme ich erstmal per express eine Neue Pumpe, sollte dies nicht funktionieren geht sie wieder zurück.

Tank wurde noch nie leer gefahren und schon öfter randvoll getankt.

Moin,

ich hatte das Problem mit dem Adblue und "Notlaufprogramm" bei meinem N123 auch schon gehabt als ich ihn relativ frisch gekauft hatte.
Bei mir war es so:
Motor an, kein Problem. Läuft eine gewisse Zeit z.B. vorm Grubber. Dann irgendwann geht die Lampe an, Motorleistung gedrosselt. Dies ging dann stufenweise mit immer weniger Leistung.
--> Maschine neustarten, geht für eine kurze Zeit, dann wieder.
Aus meinen Erinnerungen heraus: Es gibt einen Sensor, der die Qualität vom Adblue misst. Dieser wurde mWn getauscht. Vielleicht hilft es auch, das AdBlue zu wechseln, wie ein Vorredner schon sagte, kann ja "schlecht" werden.
Weitere Alternative: Das Zeug kann ja auch leicht einfrieren, deswegen gibt es ja praktisch einen Tauchsieder im Tank, der es wieder flüssig macht. War es vielleicht richtig kalt? --> Vorwärmer nutzen? Der Motor freut sich langfristig eh drüber

fRnK hat geschrieben:Weitere Alternative: Das Zeug kann ja auch leicht einfrieren, deswegen gibt es ja praktisch einen Tauchsieder im Tank, der es wieder flüssig macht. War es vielleicht richtig kalt? --> Vorwärmer nutzen? Der Motor freut sich langfristig eh drüber

Das Motorvorwärmen hat nichts mit dem AdBlue zu tun. Das wird in der Regel erst elektrisch aufgeheizt wenn der Motor läuft. Außerdem wird das AdBlue erst ab ca. 300 Grad Abgastemperatur eingespritzt und zwar in den "Auspuff".

Hast du Recht, dass es das AdBlue nicht vorwärmt.
Es schadet aber nicht und Punkt eins wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit sein.. also relax

Und? Wie ist es ausgegangen?
Grüße

Und was war es , Fehler behoben ?

Mich ärgert es ungemein wenn User ein Thema mit einem Problem eröffnen und sich dann nicht mehr melden.


Gruß Obsti

Vermutlich Fake, oder aber es lag doch am Heizöldedektor ?

@lenkfix warum soll es ein Falke sein? Was ist ein heizöldedektor?
Genau so ein Blödsinn wie Du zu der Rücknahme der Schaufel schreibst....
Schade dass der Thread Ersteller nicht Antwortet . Stichelnde Beiträge helfen auch nix....

Sorry für die späte Rückmeldung.

Hab per Express die neue Pumpe erhalten, angesteckt und sie läuft
Nur den Fehler musste er dann doch noch löschen. Das geht nur übern pc.
Kommt angeblich öfter vor dass die Pumpe absäuft. Der Kasten ist überhaupt nicht Staub-&wasserdicht.

Danke für die Rückmeldung!

Was hast da für ein BJ und wie bist sonst zufrieden mit dem Nordlicht?

Grüße