Servus Mitnand!

bei einm Mähdrescher wurde das seitlich Verkleidungsteil durch Anfahren an ein Hindernis verbogen. Es ist sowiet wieder gerichtet, nur ist jetzt an einer Stelle 30x30cm das Blech wellig und knittrig. Blechstärke dürfte 2mm sein.

Kann man solche Stellen noch richten lassen? Wie? Wird ein neues Blech eingesetzt oder das alte geglättet? Danke für Eure Erfahrungen.

Grüße!

jonnycash hat geschrieben:Servus Mitnand!

bei einm Mähdrescher wurde das seitlich Verkleidungsteil durch Anfahren an ein Hindernis verbogen. Es ist sowiet wieder gerichtet, nur ist jetzt an einer Stelle 30x30cm das Blech wellig und knittrig. Blechstärke dürfte 2mm sein.

Kann man solche Stellen noch richten lassen? Wie? Wird ein neues Blech eingesetzt oder das alte geglättet? Danke für Eure Erfahrungen.

Grüße!

Wenns sich so wie es ist verriegeln lässt würd ich es ignorieren und evtl einfach nur ma neu lackieren.
Spachteln lassen würde ich es nicht könnte mir vorstellen das es bei den Vibrationen nicht hält.
Was du wohl versuchen könntes ist die stelle auf eine schwere eisenplatte zulegen und sie wieder plan zuklopfen.

Was schön wäre ist ein Foto damit man ma sieht wie stark es geknittert ist.

Naja gerade schlagen geht wohl nur bedingt. Dadurch weitet sich das Blech noch mehr und es entstehen noch mehr Falten.

Ich denke ausschneiden und ein neues Stück einsetzen ist wohl bei so einer Geschichte die beste Lösung. Wird ja bei Autos auch so gemacht, neues Blech anfertigen und dann mit Zinn einlöten.

Oder jemand bessre Idee?

Schweißen, damit es keinem gegen den Kopf fliegt wenn der MD mal brennt

Schweißen, damit es keinem gegen den Kopf fliegt wenn der MD mal brennt

--> jemand lustig heute?

jonnycash hat geschrieben:Schweißen, damit es keinem gegen den Kopf fliegt wenn der MD mal brennt

--> jemand lustig heute?

NEEEE Zaxis hat da recht.Löten kannste bei nem dach. Wenn reinschweißen.

Einfach gepunktet, vollgeschweisst verzieht sich das wieder

soweit ich weiß wird das im Kfz-Bereich so gemacht dass das alte Blech rausgeflext wird, ein neues passend geschnitten und dann eingschweißt, die übergänge werden dann mit Zinn verlötet damits n sauberen Anschluß gibt (Zinn hält wohl besser als Spachtelmaße mit der das ganze aber auch geht).

wir hatten das problem,dass das drescherschneidwerk während der fahrt vom transportwagen gefallen war(bolzenbruch)und hatten einige zerknitterte bleche,die hat ein karosseriebauer kalt bearbeitet--100% hingekriegt.

Servus

Ich weiß nicht wie groß das Blech ist aber bei meiner Motorhaube haben wir es mit einer Feile mit sehr groben Hieb und einem Schweißapperat gewacht.
Durch das verbiegen ist da das Blech dünner geworden und hat sich in der Fläche vergrößert. Mit dem Schlag mit der Feile passt sich das Blech
dem Hieb an und es staucht sich sozusagen wieder zusammen.
Selbes erreicht man, wenn man das Blech an der Beule punktuell erhitzt,
zurechtklopft und dann mit Wasser abschreckt. Durch den schnellen Temperatursturz zieht sich das Blech wieder zusammen.
Es erfordert zwar viel Zeit und es muss da nach zumindest gut gefüllert wenn nich sogar gespachtelt werden, aber das Ergebniss kann sich sehen lassen.
Wenn einem die Arbeit zuviel ist ist es Besser das Blech herauszutrennen und ein neues einschweißen. Mit einem Schutzgaser in niedriger Einstellung verzieht sich das 2 mm Blech nicht.

MfG Andi