Hallo an die Motorsägen-Fraktion hier im Forum.

Ich hätte ein paar Fragen bezüglich der Verschleissgrenze an Kettenrad und Führungsschiene bei Motorsägen.

Ich habe eine Stihl MS 200 Bj. 2007 welche noch mit der ersten Schneidgarnitur ausgestattet ist.
Nun läuft sich das Kettenrad doch so langsam ein und auch am Schwert habe ich schon einen leichten
Grat auf beiden Seiten entfernt. Die Säge wird mit 3 Sägeketten im Wechsel betrieben und das Schwert
wird auch nach jedem Kettenwechsel gedreht. Alle 3 Sägeketten sind nocht nicht vollständig verschlissen.

Woran merkt, hört oder sieht man ob das Kettenrad verschlissen ist
Wird das Nadellager beim Kettenradwechsel auch mit getauscht
Wie wird das Kettenrad bei einer aussenliegenden Kupplung (wie bei MS 200) getauscht
Wie merkt man wann das Schwert verschlissen ist (keine Ausbrüche, nur wieder ein leichter Grat vorhanden)

Viele Grüße und vielen dank.

Hallo,
da geht noch was, wenn die korrekt gespannte Kette etwas ruckartig läuft, ist das Antriebsritzel reif für die Tonne, die Führungsschiene muss spätestens dann ausgetauscht werden wenn der Sägeschnitt trotz korrekter Schärfung und Spannung verläuft, so dass man keinen geraden Schnitt hinbekommt. Falls schon vorher sichtbare Schäden zu erkennen sind, muss die natürlich auch in den Schrott. Starke Einlaufspuren kurz vor dem Umlenkstern z.B. sind so ein Kriterium, bei den Bildern aber noch nicht zu sehen.
Beim abgebildeten Verschleißbild würde ich noch nicht wechseln!
Kettenradwechsel: den Kolben blockieren und mit Scmackes den Sechkant rechtsrum(!) lösen, ist ein Linksgewinde, Nadellagerwechseln ist Glaubenssache, mach ich nicht jedesmal, aber sauber arbeiten und neu einfetten ist angesagt.

Oskar

Hallo,

Kupplungsglocke ist meines Erachtens auch noch i.O, gewechselt wird die dann mit einem Stück Nylonschnur im Zylinder (Zugang über Zündkerze) und dann die Glocke gegen die Laufrichtung aufdrehen.

Schwert: den Grat regelmässig abfeilen, Verschlissen ist die Schiene erst, wenn die Treibglieder unten an der Nut schleifen, sieht man dann das die Treibglieder der Kette unten angeschliffen sind. Sonst ist alles i.O. Nadellager muss man nicht unbedingt wechseln wenn es noch i.O. ist, schaden wird es aber nicht und ist ein 5,-- Artikel.

Lg Georg

sieht bei uns manchmal schlimmer aus
wir wechseln aber die letzte zeit immer im sechser pack sechs ketten schwert und ritzel von kox
super wahre für dein geld

Hallo!

Das ist ja eh noch kein richtiger Verschleiß ...
Über die Schiene wurde eigentlich schon alles gesagt, das Kettenritzel ist dann am Ende, wenn das Treibglied am Zahngrund "aufsitzt". Macht sich durch "rattern" der Kette bemerkbar. Achtung! Die Schraube an der Kupplungsglocke hat normal Linksgwinde, daher öffnen/aufschrauben in Laufrichtung der Kette! Das geht am besten mit einen DruLu-Schlagschrauber (halt Drehrichtung beachten) ...
Von Kolbenstoppern und anderen Müll würde ich Abstand nehmen, da sind die Folgeschäden oft enorm ...
Bei manchen Husky´s braucht man für die Schraube der Glocke einen Spezialschlüssel.

Gruß F

@ fadinger

mea maxima culpa, du hast natürlich recht. Linksgewinde bitte

Fadinger hat geschrieben: das Kettenritzel ist dann am Ende, wenn das Treibglied am Zahngrund "aufsitzt".

Das hat mein Motorsägenreparaturmann auch gesagt. Wenn allerdings erst leichte Spuren auf dem Zahngrund zu sehen sind, ist die Zeit zum Wechseln seiner Meinung noch nicht gekommen.

Das deutlichste Zeichen für ein verschlissenes Antriebsrad:
Wenn die Kette trotz korrekter Spannung und trotz vorschriftsmäßiger Arbeitsweise mehr als einmal aus der Schiene springt.

Das Antriebsritzel hält in der Regel fünf handgefeilte Ketten aus. Dann muß es gewechsel werden. Ansonsten wirst du merken, ob die Kette beim Schneiden durchrutscht.
Beim Schwert ist es ebenfalls einfach. Wenn du die Treibkettenglieder zwischen Kette und Schwert sehen kannst, oder sonstige Beschädigungen vorliegen, die ein sicheres Arbeiten verhindern, bzw. die Kette trotz richtiger Spannung und ordnungsgemäßer Benutzung runterspringt, dann Schwert tauschen.