Hallo, wollte euch mal fragen wie ihr bei einen Neuschlepper entscheiden würdet....

Der Aufpreis beträgt 1000€.

Wer würde die Bremsen in der VA nehmen und warum?
Wer meint Allradzuschaltung reicht aus?

Freue mich über eurer Meinungen....

Unserer bremst auch nur übern allrad, stört mich aber nicht, und die bremswirkung ist fast wie beim guten auto.

Problem is halt wenn du viel fährst und du vorne ne normale bremse hast, hast eben da auch noch nen verschleiß, dens halt bei der allradbremse nicht gibt. Würd ich mir sparen.

Klar gibts bei der Allradbremsung verschleiß

Hallo , ich hatte bei meinem J Deere 2450 gar keine Wahl :
Er war mit Kardanwellenbremse ausgerüstet ---zum Glück .
Kosten bis heute :bei 6 000 h Bremsklötze erneuert, Wie viel eine verschlissene Lamellenkupplung gekostet hätte keine Ahnung
Zudem ist bei Glatteis die Allradzuschaltung viel zu aggressiv.
Muß natürlich gstehen : 1 000€ sind auch nicht von Pappe

Die Allradzuschaltung ist ja heutzutage praktisch Standard, hauptsächlich hat das Kostengründe, wen du das Geld über hast nimm die 4Rad Bremse. Gerade bei Kurvenfahrten auf der Strasse bzw. bei engen Kurvenradien auf annähernd festem Untergrund gibt es bei der Zuschaltung starke Verspannugen was gerade beim Frotladern sehr nervig ist.

Hallo Flächenag............. ,

ich weiss ja nicht in welchem Gelände du fahren willst aber bei mir kommt bei einem neuen Schlepper nur eine Vierradbremse in frage!
Grund: wenn du wie ich in steilem Gelände fahren musst bremst eine Kardanwellenbremse nur den Antriebsstrang was zur Folge haben kann das beim Bremsen die Hinterräder blockieren und vorne ein Rad nach hinten dreht und das andere nach vorne. Selbst schon Erfahrung sammeln können, da geht dir aber mal geschwind die Muffe. Diese liegt am Differenzial. Eine richtige Vierradbremse bremst da jedes Rad ab und es ist dadurch am Hang sehr viel sicherer zu fahren.

Wenn du nur in der Ebene fährst kannst vieleicht darauf verzichten.



Gruß Same A.

bei unseren arion und celtis wird automatisch allrad zugeschaltet. beim deutz sitzt vorne an der kardanwelle ne scheiben bremse

Danke bisher,


als Nachtrag:
Ich habe steile Hänge und nutze den Schlepper auch viel für Transporte....
Wie sieht es mit dem Kraftverlust der zusätzlichen Bremsen bei kaltem/warmen Öl aus? Mehrverbrauch?

Hallo,

also Kraftverlust merke ich keinen zwischen warm und kalt. Ob Kraftstoffverbrauch höher ist kann ich mir nicht vorstellen.

Für Transportarbeiten wird es nicht viel besser sein mit einer Vierradbremse, aber wenn du in Hängen fährst wirst du das nie mehr missen wollen!!
Du stehst einfach viel besser am Hang, vor allem wenn du noch was hinten dran hast wie Güllefass wo schiebt und noch schwallt.


Gruß Same A.

Für Frontladerarbeiten ist die "Allradzuschaltungsbremse" nicht so geeignet. Bei einem Bekannten ging schonmal die Allradkupplung flöten (von wegen kein Verschleiß).
Weil man da die Bremse immer nur antippt, und trotzdem schaltet sich der Hundsallrad immer ein...

Die Fahrsicherheit ist sicher mit "echter" Vierradbremse besser (Wobei ich da eigentlich garnicht mitreden dürfte, da ich auf wirklich sehr steilen Hängen nur mit Hinterradantrieb fahre... )

MFG

Also bei nem modernen schlepper merkt man von der allradzuschaltung überhaupt nix mehr, das ist nicht mehr so wie früher das manns direkt merkte das sich alles ruckt......

Fahr halt mal einen mit und ohne probe, dann siehst su selbst was dir besser gefällt.

Hallo.
Ich denken ma es geht um einen JD.
Also wir haben am 6910 eine drann 50er Maschine und am 6800 leider keine. Ich würde nie mehr einen Schlepper ohne kaufen. Die Vorderradbremsen merkt man extrem wir haben auch viel Hanglage und der 6910 läuft viel auf der Straße sowie Täglich viel Frontladerarbeiten Quicke Q 980. Auserdem kann der Schlepper wenn er Bremsen vorne besitz später auch Problemlos auf 50 aufgemacht werden.Bei 50 Kmh sind sie Pflicht und das sicher nicht ohne Grund.
Kleiner nachteil bei JD wird trotz eigenem Bremsen vorne der Allrad zusätzlich zugeschaltet was aber überflüssig ist und man mit einem nachträglichen einbau eines kippschalter abstellen kann.
Unser 6910 ist Bj 01 und hat jetzt knapp 5000 stunden runter. die 2ten Reifen drauf und wir hatten noch nie etwas an den Vorderen Bremsen.
Ich kann dir nur empfehlen die mitzukaufen du wirst sie nie mehr missen wollen.
MfG
Philipp