Der neue Gemeindemulcher hat 3m AB. Musste feststellen, dass bei Mulchen mein Fendt 86PS 1994 ziemlich zu schaffen hatte.(Dachte er packt den locker,verschäzt.) Spiele nun mit dem Gedanken ihn aufzudrehen. Der 310lsa hatte ja 1994 bei gleichem Motor 105PS. Meint ihr das macht Sinn, ist technisch möglich?

Klar geht das, nur die Lebensdauer des Motors wird sich verkürzen. Wie weit wird sich herausstellen.

Hallo Fendt308lsa

Technisch ist das möglich, es stellt sich eher die Frage ob sich das lohnt.
Die biligste lössung ist den Einspritzdruck zu erhöen das bringt erwar 10-20% jenach einstellung

Fendt Vario 311 hat geschrieben:Hallo Fendt308lsa

Technisch ist das möglich, es stellt sich eher die Frage ob sich das lohnt.
Die biligste lössung ist den Einspritzdruck zu erhöen das bringt erwar 10-20% jenach einstellung

Ja aber dann nimmt der Verbrauch doch sehr zu oder?

Wenn der Motor einen Turbolader hat, kann man da doch einen anderen einbauen, oder?

Unser Werkstattmeister meinte, dass er seinen 85 PS MF einen anderen Turbo einbaute. Jetzt hat er 100 Pferde und geht angeblich wie nochmal was!

gruß

Hallo Forddriver

Ja du hast recht der verbrauch nimmt zu und die verbrenung ist härter, der Motor wird etwas wärmer und ein wenig mehr rauch entwiklung am Auspuff.
schadet dem Motor aber nicht, man soll so ein Leistungstegerung bei Älten motoren nicht mehr machen da die pleullager da schon recht eingelafen sind und dann bei Leistungs steigerung denn geist auf geben und dann komms zum exitus des Motor.

Meine Erfahrung hab meinen fendt 250s bei 500 btr auf ca. 80 PS auf getreht und hab jetzt 4000 btr drauf und überhaubt keine Probleme mit dem Motor.
Werde aber im wenigen wochen die leistung wieder reduzieren da wie einen neuen 311 Vario Fendt gekauf haben, weil wen du einen Unfall baust und die rafen das der schlepper getiunt ist hast du ein großes problem mit deiner Versicherung.

Mfg chris

Ein paar Ps kann man mit durch Verstellen der Einspritzpumpe schon rausholen.
Leider ist die aber normalerweise verplombt und eine Veränderung der Einstellung illegal.

Außerdem steigt bei solchen Aktionen der Verbrauch sehr viel schneller als im Verhältnis dazu die Leistung. Man bastelt sich auf die Weise ziemlich schnell einen richtigen Säufer. Ein 100PS Schlepper, der säuft wie ein 150er ist wohl kaum der Bringer, oder?
Mal abgesehen davon, dass natürlich die Lebensdauer deines Motors rapide abnimmt.
Die Motoren der verschiedenen Leistungsstufen sind eben doch nicht immer baugleich, auch wenn`s auf den ersten Blick vielleicht so aussieht.

Ist der Fendt wirklich so überfordert mit dem Mulcher?
Ich häng durchaus mal einen 3m Schlegelmulcher an einen DX4.50 (82PS), das geht eigentlich ganz ordentlich.
Gut, wenn man einen Erdhaufen erwischt bekommen die 82 Rösser einen halben Herzanfall.....................aber das ist ja auch Tierquälerei!

Hallo!!

Also ich fahre mit meinem 1640 einen 2,70m Mulcher...und das sind nur 60Rösser die da kämpfen..Klar werden die 60PS auch am Hang oder bei Erdhaufen gedrosselt..aber sonst geht er ganz gut damit!! Für mich ein bisschen unverstänlich.....


mfg
Andreas

@ Fendt Vario 311

Bis zu welchen Anzahl Betriebsstunden würdest du einen Turbo aufbauen? Unseren grösseren Traktor haben wir gekauft als er 1-jährig war und so um dei 200 Stunden hatte. War ein bisschen lahm, haben dann einen Turbo aufgebaut. Sind voll zufrieden mit der Maschine.
Ich glaube bis 1000 Betriebsstunden kann man ohne Probleme noch was machen, wie siehst du das?

Gruss Forddriver

Moin, weiter so ihr macht das schon, ich wüde Diesel - Benzien 50 zu 50 fahren dann hat er 110 kw locker. Dann brauchste nicht eimal ein neuen Turbo.


Gruß Schrauber

Erst mal Danke für die Antworten.
Der 308 hat einen Turbo. Dachte in erster Linie an Änderung am Turbo, bzw. neuen Turbo.
Zumindest 95PS wie beim 309lsa müssten doch locker drin sein.
Ich geh jetzt mal zur Werkstatt meines Vertrauens.

An die Nörgler noch: ich glaub nicht, dass ich mit 3m und 86PS bei Wildäcker übermotorisiert bin.

PS: Mein Onkel hat seinen 308Ci auch gleich mit 116PS an der Welle gekauft.

@ Schrauber

Ich glaube eine Leistungsteigerung von 10 bis max. 20 % liegt bei einem Saugmotor durch den aufbau eines Turbolader sicher drin ohne ein schlechtes Gewissen zu haben.
Kommt natürlich auch auf die Marke und das Modell an. Kann man halt nicht verallgemeinern. Wenn der Motor eh schon am Limit ist, sollte man nicht noch mehr wollen. Sonst wird's teuer.

Gruss Forddriver

Und die Umbaukosten auf neuen Turbo usw. stehen dann im verhältnis zur Zeitersparniss ?

Umbau wird sich kaum lohnen - etwas mehr sprit geben und der 308er geht.

Das der Schlepper paar Ps mehr verkraftet bezweifel ich ganz und garnicht aber ob es wirklich soviel bringt ?

Würd halt einfach beim guten 308er am Overdrive ne Stufe zurückschalten und dann packt er es wieder anständig

Der 308 Ci und der 309 Ci sind zumal so gut wie Baugleich - der Motor dieser beiden Schlepper läuft im Deutz K120 mit 120 Pferden also kann der Motor das beim Fendt Ci locker ab (zumal Turbo u. LKK vorhanden sind)

Moin, Forddriver was ich oben geschrieben habe war ein Scherz von mir. Mann kann da schon was machen, es muß nur richtig gemacht werden. Einspritzmenge, Förderbeginn, Düsendruck. Überwiegend wird die Fördermenge überhöt eingestellt, und dann kommt das große räuchern mit null Erfolg. ( Und dann scheiß Schlepper säuft wie ein Loch und zieht nichts). Einstelldaten vom 309 einholen und danach Einstellen. Und geht.

Gruß Schrauber
Jeder sieht wenn ich besoffen bin, aber keiner sieht wenn ich Durst habe

Schrauber hat geschrieben:Moin, Forddriver was ich oben geschrieben habe war ein Scherz von mir. Mann kann da schon was machen, es muß nur richtig gemacht werden. Einspritzmenge, Förderbeginn, Düsendruck. Überwiegend wird die Fördermenge überhöt eingestellt, und dann kommt das große räuchern mit null Erfolg. ( Und dann scheiß Schlepper säuft wie ein Loch und zieht nichts). Einstelldaten vom 309 einholen und danach Einstellen. Und geht.

Gruß Schrauber
Jeder sieht wenn ich besoffen bin, aber keiner sieht wenn ich Durst habe

Hallo Schrauber
Da hast du recht. Solche Sachen sollte nur einer machen der etwas von Motoren versteht, z.B. der Landmaschinenmechaniker.
Und auch zum zweiten hast du recht. Verdursten muss ein schlimmer Tod sein!
Gruss Forddriver