Ich wollte euch mal Fragen wie ernst ihr eure Wartungsintervalle nehmt.

Bei unserm Schlepper steht jetzt nach 1200h wieder einiges an:

Motorölwechsel incl. Filter
Getriebeölwechsel! incl. Filter
Ölwechsel am Vorderachsgehäuse sowie Endantriebe
Ölwechsel Frontzapfwelle
Kühlflüssigkeitswechsel!
Krafstofffilterwechsel
Kabinenluftfilterwechsel
Kontrolle Ventilspiel
Kontrolle Batterie

Der Schlepper hat jetzt ca. 1450h und ich hab vor nächste Woche mal Motorölwechsel, Getriebeölfilterwechsel, Ölwechsel an der Vorderachse sowie Frontzapfwelle zu machen und damit ist es dann aber auch gut!!

Wie genau haltet ihr euch bei sowas an die Herstellervorgaben?
Macht ihr alles selbst oder prinzipiell nur durch den Händler?

Gruß
sylvester

Solange der Schlepper einigermaßen neu ist durch den Händler, wegen Garantie und Kulanz.
Danach in Eigenregie nach Wartungsvorgaben des Herstellers, bei ganz alten Böcken nach eigenem Ermessen, dabei Motorölwechsel mit Filter einmal jährlich, immer vorm Winter.
Den Ölwechsel am Getriebe einzusparen ist meist eine eher schlechte Idee, das ist das teuerste Bauteil am ganzen Schlepper.
Wenn das Ventilspiel noch nie überprüft wurde würde ich das schon machen, meist stimmt es vor allem beim ersten überprüfen nicht und bleibt dann aber relativ lange konstant.

Also solange Garantie auf den Schlepper ist: Inspektion in der Werkstatt.

Bei älteren mache ich es auch nach Betriebsanleitung. Da ich aber zum Beispiel die Stunden nicht zusammen bekomme wechsele ich das Motoröl einmal jährlich.

Batterie und Ventilspiel würde ich unbedingt machen.
Genauso wie die Kraftstofffilter.

Hallo,

unserer ist jetzt 11 Jahre und wir lassen ihn regelmäßig (nach Handbuch) in der Werkstatt warten.

Die zwei alten hat mein Vater immer selbst gemacht, aber auch nach Handbuch.

Lg. Chris

Getriebeöl ist so eine Sache.
Bei einigen Schlepperherstellern war es (oder ist es, ich bin seit geraumer Zeit nicht mehr so ganz up to date) der Fall das es sich dabei um das gleiche Öl handelte. Wenn du Pech hast un in Maschinengemeinschaften verschieden Schlepper die Geräte fahren kann es vorkommen das du ganz schnell schlechtes Öl eben in diesem Getriebe hast. Den älteren Schleppern war das relativ egal, die neuen vertragen das vermutlich weit weniger.
Wir haben früher alles nach Handbuch und ggf. nach Werkstattbuch selbst gemacht.
An der Wand hing eine Tafel wo immer die nächsten wiederkehrenden Daten für diese Arbeiten aufgeschrieben wurden.
Auch ein kleines Heft hing daran wo ALLE Arbeiten an Maschinen eingetragen wurden, vom Ölwechsel beim Schlepper über den Scharenwechsel beim Pflug, für jedes Maschine zwei eigene Seiten... klappte wunderbar.

Ich "oute" mich hier mal als Schlamper

Ölwechsel (Getriebe, Hydraulik u. Motor) lasse ich nur nach größeren Reparaturen machen. Bei meinem Fendt Farmer 2D betrug das Wartungsintervall ca. 20 Jahre - beim Steyr 658 etwa 10 Jahre....

Duck und weg
Brotzeit

Das kann ich toppen !

Erster Getriebeölwechsel bei meinem STEYR T80, Bj. 1964 nach 45 Jahren ! War aber schon eine gallertartige Sulze ...

Ölwechsel mach' ich bei den jetzigen Steyr (aus den 70er und 80er Jahren) schon nach BA - oder zumindest alle zwei, drei Jahre.

Filterwechsel detto (sind ja bei den Typen nur 'paar Euro).

Kühlflüssigkeit und Hydrauliköl wird nur nachgefüllt.

Batteriewartung (dest. Wasser nachfüllen, Pole reinigen und fetten) zahlt sich aus - mit einer Lebensdauer an die 10 Jahre und mehr ...

Adi

Hallo!

Falke hat geschrieben:Batteriewartung

Was ist das?
Eine Batterie baut man mal ein, und schaut sie dann mindestens 15 Jahre nicht mehr an ...

Gruß F

Michael.stro hat geschrieben:mit was reinigt ihr dann die pole? der Batterie

Die Pole und die Klemmen werden mit Sandpapier oder mit einer Reibe spetziell für Battariepole und Klemmen sauber gemacht und mit Polfett richtig gut eingeschmiert. Und das jedes Jahr.

Aber bitte erst die Polklemme rauf und dann Polfett raufmachen.