Gab es früher mal irgendeine Beschränkung bei Anhänger auf 5,7t?

Ist eigentlich unwichtig, aber irgendwie stellte sich mir die Frage schon seit Jahren ...

Grüße,

Manfred

3,2 und 4,8t sind glaub weitere "Klassen" Ich hab mich auch schon gefragt, ob die Achsen diese Einteilung vorgaben, oder ob die Traglast der Achsen nach den Vorgaben der Anhänger hersteller konstruiert wurde...

Vermutung.
Wegen den ganzen 4 to 1 achsern. Ladewagen und Miststreuer die Milionenfach hergestellt wurden.
Die hatten alle eine 3,2 to achse, abzüglich Dynamik = 5,7 to
Vermutung!

ich habe einen uralten, aber durchaus modern gebauten Fortuna Zweiseitenkipper von 1965.
Der hat lt. Typschild vorn und hinten je 4t Achslast aber ein zGG von 7,2 t.
Achttonner traute sich damals wohl noch keiner

Hallo !

Ich habe aus dem Nachlaß meines Vaters einen Taschenkalender des Schmiedehandwerkes von 1950.
Dort ist beschrieben, wie man einen landwirtschaftlichen Anhänger bauen sollte.
Früher haben die kleinen Dorfschmieden ja auch Fahrzeugbau betrieben.
Es gibt dort auch Vorschläge bezüglich der Maße, also des Kastens, und der Reifengrößen.
Letzendlich gab es auch sog Einheitsanhänger als Plattformwagen und Kipper für die Landwirte.
Die waren 1950 für den kombinierten Zug von Pferden und Schleppern vorgesehen, daher haben diese Anhänger
eine sehr schmal, tailliert, gehaltene Deichsel.
Die Bremsachse ist übrigens anders als bei modernen 2- Achsern hinten.
Das hat den Grund, weil Pferde das garnicht mögen, wenn bei ungleicher Bremswirkung die Deichsel seitlich ausschlägt.
So hat mir jedenfalls mein Lehrmeister das mal erklärt.

Zurück zu den zul. Gesantgewichten : Früher hat man nicht in Kilogramm, oder gar Tonnen gerechnet.

Das Maß der Dinge, besser gesagt der Ernte, war der Zentner ( 50 kg ) oder der Doppelzentner.
Da ja irgenwie alles abgesackt wurde außer Rüben und Mist ergibt sich das von ganz allein.
Aus Gesprächen mit alten Bauern weiß ich, das beim Dreschen mit der Dreschmaschine das Getreide in Säcken
aufgefangen wurde und dann die Treppen hoch, um dann auf dem Kornboden der Scheune wieder ausgekippt zu werden.
Damit bei den damaligen Knechten u. Landarbeiten, Tagelöhnern usw. keine Langeweile aufkam, wurden die Säcke dann aber
mit 1 1/2 Zentnern befüllt.

Die Tragfähigkeit eines Anhängers wurde eben auch in Zentner angegeben.

Das war selbst bei fabrikmäßig hergestellten Kippern , wie zb. bei Welger und Krone so.

Beispiel : ZK 90 ZK = Zweiseitenkipper 90 Zentner Tragfähigkeit = 4500 kg + 1200 kg Leergewicht = 5700 kg zul. GG

LG bfg