hallo,
ich habe das problem das bei vollgas ( fendt 306 / 40 kh/h) der schlepper immer so zu springen anfängt!
wer kann mir den sagen an was das liegt ?
mir ist aufgefallen das es bei anderen fendt auch so ist ! liegt das jetzt am schlepper fendt das es da generell so ist oder ????
danke

gibt viele gründe. von zu hohem luftdruck (falscher luftdruck) bis fahrwerksschäden. hat der fendt eine gefederte achse?

Hallo,

das liegt an dem kurzen Radstand, unwucht der Felgen/Reifen oder auch falscher Luftdruck.....
Mit ein paar Frontgewichte/Frontlader kann man das Problem schnell beheben.

Mahlzeit!!!!

Also das der Fendt hüpft, liegt nicht am Schlepper, sondern der kurze Radstand ist da schon eher Schuld. Probier es mal mit erhöhen des Luftdrucks aus. probier mal 2 bar. Dann ist der zwar ziemlich hart auf der Straße, springt aber vielleicht nicht mehr. Sonst kannst du den höhenschlag der Räder kontoliieren. Bock ein Rad auf, stell einen Werkstattbock hinter oder vor das Rad und befestige ein Stück Kreide an dem Bock. jetzt stell die Kreide ganz dicht bis ans Rad, und dreh dieses langsam. Hat der Reifen einen Höheschlag siehst du es nacher am Kreidestrich. Genau so kannst du mit der Felge vorgehen. Dann kannst du beide Höhen gegeneinander drehen. Dazu muß natürlich die Wulst von der Felge gedrückt werden. Vielleicht am besten bei einem Reifenhändler. Aber ACHTUNG: Sei vorsichtig beim aufbocken und dann drehen. Auf jeden Fall Bremsklötze vor die anderen Reifen legen.


Viel Erfolg und ruhige Fahrt wünscht dier der Cowboy

Nicht nur beim Trecker, auch bei Baumaschinen ist das Gehüpfe lästig. Es liegt an der Kombination mehrerer Faktoren:
Geschwindigkeit, Radstand, Reifendruck, Gewichtsverteilung am Fahrzeug (Frontlader ja/nein, große Radladerschaufel oder nur Palettengabel, Zusatzgewichte), Reifentyp etc.
Man muß probieren, mancher Trecker läuft mit Heckgewicht besser, mancher Radlader mit weiteren Anbaugeräten in der Schaufel. Manchmal hilft es auch, mit dem Luftdruck zu experimentieren oder die Höchstgeschwindigkeit nicht immer voll auszunutzen.

Das Problem hab ich bei meinen Radlader auch.
Wenn die Vorderreifen 1,5bar haben liegt er gut auf der Straße.
Aber mit der großen Hochkippschaufel samt inhalt bin ich locker bei 3to
und muß 3bar aufpumpem sonst sind die Reifen zu weich und die Kippgefahr zu groß!

Ich will jetzt Stickstoffbehälter an die Schwinge bauen....viellicht liegt er dadurch ruhiger.

.

Hallo,

Unser 309 hüpft auch bei 40. bei 37 läuft er ruhig

Keine ahnung wo es dran liegt damals hat er das nicht gemacht.

Liegt wahrscheinlich am Reifentyp. Luftdruck ist richtig.

MFg eddi

Auf Straßen möglichst Allrad ausschalten(verursacht Spannung zwischen den Achsen und damit ungleichmäßigen Reifenverschleiß)!

Dass das nur bei den kleinen Fendt so ist, kann ich nicht bestätigen.
Ich fuhr einen Favorit 614 BJ ca. 1990 der sprang ab 37 km/h auch.

Habe nen alten Deutz 6.10 der mit der Standartbereifung, egal welches Fabrikat, ewig aufschaukelte und es mit der pflegebereifung (13.6x48 ) nicht tut.

Hallo

ein Freund von mir hat bei Michelin ein Praxissemester gemacht und hatte dort den auftrag gerade dieses Problem zu beseitigen.

Reifen haben wie eine Brücke eine bestimmte Eigenfrequenz. Fährt man jetzt in der falschen Geschwindigkeit addieren sich die Schwingungen und der Schlepper beginnt zu hüpfen. Bei Autoreifen liegt die Geschwindigkeit bei ganz grob 1000 Km/h, bei Traktorreifen abhängig von Durchmesser und Querschnitt bei ca 30 - 80 Km/h.

Sicher kann man durch andere ballastierung und den Reifendruck etwas ändern, ganz ohne hüpfen geht aber denke ich nicht.

Karle

Also wir haben einen 307er wenn da der Frontlader dran ist dann läuft der sehr gut und ruhig.
Wenn ich den aber mal abbaue (1mal im Jahr wenn der zu Werksatt muss)
dann hüpft das Ding wie wild rum.
Also ich den das es mit dem Gewicht und dem REifendruck zu tun hat!

s'Karle hat geschrieben:Hallo

ein Freund von mir hat bei Michelin ein Praxissemester gemacht und hatte dort den auftrag gerade dieses Problem zu beseitigen.

Reifen haben wie eine Brücke eine bestimmte Eigenfrequenz. Fährt man jetzt in der falschen Geschwindigkeit addieren sich die Schwingungen und der Schlepper beginnt zu hüpfen. Bei Autoreifen liegt die Geschwindigkeit bei ganz grob 1000 Km/h, bei Traktorreifen abhängig von Durchmesser und Querschnitt bei ca 30 - 80 Km/h.

Den Verdacht hatte ich auch schon, daß es außer den anderen Parametern noch irgendeine Resonanzfrequenz gibt, wo sich sie die ganze Kiste hochschaukelt. Gute Info.

Hallo,
es könnte auch damit zusammenhängen, dass die Reifen ungleichmäßig abgelaufen sind. Wenn das der Fall sein sollte =)