Yamaha XV 1100 (Chopper) . Ein Mopped, so wie ich mir schon als kleiner Junge vorgestellt hab, dass ein Mopped sein muß.

Ich war damit einige Male in Griechenland (mit der Fähre ), jedes jahr ein, zwei mal an der Adria - meist mit Frauzi, Zelt et cetera ...
Nie ein größeres Problem gehabt. Hab letztes Jahr aber die Lust am Fahren verloren. Verkauft.

Gruß
Adi

Ich habe seit ´81 meine XS 650 Yamaha.
Genannt der Rüttler...
Das ist ein Paralleltwin und bei 4200-4800 U/min rattert es einem die Füllung aus den Zähnen
Aber ich liebe diese Kiste wie einen alten Hund.
Vorher hatte ich ne 350 Yamaha und 2 Jahre eine alte Norton 850.
Mit dem "old english confect" war ich aber nicht wirklich glücklich.
Zwar ein wunderschönes Teil, aber 1 Stunde fahren = 5 Stunden schrauben....

Emmy hat geschrieben:

Gerhart hat geschrieben:Mein Junior und ich

Ducati 900 Monster...

...aber erst seit Nov 09, noch nicht Angemeldet und noch fast keine Erfahrung damit.

Die Zeit bis Saison beginn kannst du dir damit vertreiben die Schrauben zu sichern.
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... &insert=V0
Beim Kupplungshebel habe ich ein Straps durch gezogen um nicht ins leere zugreifen.

Reicht da eine Flasche oder muß ich mir den Mengenrabatt sichern

wäldervieh hat geschrieben:Spaß pur.

Duc 750SS
klar eine Duc viebriert ja auch so sehr

...hast ja Recht, man merkt das da 2 Langhuber Arbeiten.

Was ihr immer gegen beruhigend vibrierende V2 habt ist mir schleierhaft

Ich bin mit meiner 99er Suzuki SV 650N recht zufrieden. Hat aber auch etwas am Fahrwerk und am Vergaser spendiert bekommen.

Meine Honda XL 500S Vollcrossumbau von 82 und meine Zündapp Sport Combinette von ich meine 64 stehen sich aber dafür die Reifen platt. Falls die jemand haben will, kann er sich gerne melden.

Die Yamaha Chappy bleibt aber, auch wenn ich sie seit vielen Jahren nicht mehr Gefahren habe

[quote="Hessen-Sibirier"]Ich habe seit ´81 meine XS 650 Yamaha.
Genannt der Rüttler...
Das ist ein Paralleltwin und bei 4200-4800 U/min rattert es einem die Füllung aus den Zähnen


hatte ich auch von 78-83, hab die mit niederquerschnittreifen von dunlop ausgerüstet, da konnte man dann in den kurven, bis auf den lenker runter. hab alles selbst dran geschraubt. nach der heirat hatte ich keine zeit mehr (vor allem zu schrauben), hab sie dann verkauft. ein freund von mir hat mir das moped fahren richtig beigebracht (der war jedes we auf dem ring und ist rennen gefahren, kawa cup und so). eines tages hatte er eine neue honda bol d´or. das gerät hatte an der fussdichtung geölt, hab ihn dann gefragt, was das soll ist doch neu. dann meinte er: das ist der angstschweiss von meinem moped...

98 hab ich dann an himmelfahrt eine bmw 1100 gemietet und bin mit freunden nach süd-frankreich gefahren, 99 und 00 haben wir das auch gespielt, immer am himmelfahrts we. waren so 2500 km von mittwoch - sonntag (fast nur landstrassen und jede menge pässe). wa besser zum abnehmen als eine kur.

pege hat geschrieben:[

... hab die mit niederquerschnittreifen von dunlop ausgerüstet, da konnte man dann in den kurven, bis auf den lenker runter....

Jau, da sagste was...
Auf den Hochschulterfelgen waren ja anfangs nur Diagonalreifen zulässig. Schreckliche kantige Gummiklötze mit schwammiger Kurvenlage und wenn´s regnete wurde es ganz kriminell.
Wollte dann auch auf Metzeler Gürtelreifen umrüsten und hatte nen riesigen Eiertanz mit dem TÜV.
Ich hatte ne UB von Yamaha und von Metzeler und mein Händler meinte das müsste völlig reichen.
Der Graukittel war aber ganz anderer Meinung... Der fing an mit Abrollumfang, Endgeschwindigkeit und Bremsverhalten und ausserdem noch einer UB
des Felgenherstellers
Hab mir dann die Papiere wiedergeben lassen, bin ins 28 km entfernte NRW gefahren und da ging es völlig problemlos.
Es war der Beginn einer wunderbaren Freundschaft

Hatte über die Jahre schon einige:650er MZ Baggira,750 Suzuki GSX f, Ducati 748 desmo quatro,so nebenbei ne alte KTM 500 Vollcross
(vor 10 Jahren bis die Nachbarn nicht mehr grüssten ,verkauft seither grüssen sie wieder )alle hatte ich gebraucht gekauft und so nach 2 Jahren wieder verkauft.Jetzt hab ich eine BMW 650 Scaver (Einzylinder Rotax 50 PS Zahnriemenantrieb G-Kat)
die hatte der Bruder neu angeschafft ,fährt aber nie mit also kann ich die haben .Ist ein super Moped wer mit fährt uns nicht weiss schätz die locker auf 60 bis 70 Ps ,läuft auch gut 170 Km/h ,verbraucht auch nur 3bis 4 ltr auf 100km,dank Zahnriemenantrieb
verschleiss und wartungsfrei ,bei 50 PS Versicherungstechnisch auch recht günstig,mehr Leistung braucht mann eigendlich auch nicht wirklich.Wundere mich warum die BMW heute so nicht mehr neu baut.....?
Wenn ich je nochmal ein anderes Motorad anschaffe wird es entweder die kleine oder die grosse GS von BMW wobei die kleine find ich
einfach praktischer .
GS von BMW ist einfach die Eierlegendewollmilchsau......

Dixi Toilette

Buddy hat geschrieben:Was ihr immer gegen beruhigend vibrierende V2 habt ist mir schleierhaft

Ja-nee, da habe ich (und andere auch) nix gegen.

Man(n+Frau) merkt deutlich das da unterm Tank gearbeitet wird

..die 500er KTM (zweitakter)wurde auch schon zur Wühlmausbekämpfung eingesetzt .Mischung 1:10 ,Schlauch auf den Auspuff und ins
Erdreich gesteckt und ordendlich Gas gegeben .Was die Abgase nicht schaften schafte der Lärm

Emmy hat geschrieben:Dixi Toilette

hab ich jetzt nicht geblickt.....

Gerhart hat geschrieben:

Buddy hat geschrieben:Was ihr immer gegen beruhigend vibrierende V2 habt ist mir schleierhaft

Man(n+Frau) merkt deutlich das da unterm Tank gearbeitet wird

so solls sein

Emmy hat geschrieben:Dixi Toilette

Klär uns bitte mal auf...

Emmy liegt wohl schon im Bettchen........allein?

Wäldervieh....lach...jetzt gehe ich ins Bettchen....allein.
BMW=Dixi Toilette

Gute Nacht
Emmy