Mir wurde ein Robur LO 2002 Unimog angeboten Baujahr 1988 75 PS Pritsche mit 5000 Kilometern Ein Brief dafür ist nicht mehr Vorhanden der Preis soll 800 Euro betragen Verbeult oder Rost hat er nicht.Sagt mal eure Meinung und auf was muß man achten

So ein Robur geht überall durch, wenn es ein 4x4 ist. Ersatzteile gibt es auch. Nur mit dem Spritverbrauch. Wenn du Glück hast, nimmt er nur 20l/100Km. Es gehen aber auch mal über 30l weg.

ja klar ist es ein Allrad nur wie ist das mit dem Brief und Tüv

am einfachsten der alte besitzer kümmert sich um einen neuen Brief,
ich hatte auch mal einen verschlampt und habe sogar sofort einen neuen bekommen, da das Fz schon seid 1963 in unserem Besitz war.

Moin

Erstmal grundsätzliches:

Ein Ello ist kein Unimog !!!

Wenn du ihn nur im Wald auf nicht-öffentlichen Straßen einsetzt, sollte das kein Problem sein. Aber unwahrscheinlich, das du ihn da stehen lässt, oder ? Also kontaktier mal deine Zulassungsstelle und den TÜV/DEKRA, was die für eine Zulassung brauchen. Hier im Osten haben die mit unseren ganzen alten Ossi-Modellen entsprechende Erfahrung, dürfte bei dir schwierig aber nicht unmöglich werden. Dann brauchst du wahrscheinlich die Typdaten, sprich die DDR-Zulassung. Und hier findest du unter Tipps - KTA-Zulassung einen Bsp-Typschein.

Hierfindest du sicher noch mehr Daten und evtl. Hilfe zum ELLO

Ich liebäugel auch schon ne Weile mit so nem Ding, allerdings hätte ich gern ne Hydraulikanlage für ne Winde (manchmal ist bei Ex-NVA-Robur ne Bergewinde, aber sowas im Forst ???) und evtl. sogar nen Kran.

Viel Spaß damit, Robert

EDIT: Hab noch mehr Bsp-Zulassungengefunden. Ein bisschen runterscrollen, bei Technik - Freigaben und Briefe

Danke für die Antwort ich lass es ist mir zu problemhaft,wegen evtl. Ersatzteile zulassung usw brauch ihn ja auch auf der Strasse,dann doch lieber einen Mog

aber nen Unimog kriegst du nicht für 800€ - da musst du noch mindestens
ne 0 dranhängen und noch nen paar Scheine drauflegen.

Unimog in nem vernünftigem Zustand kriegst du ab 10000€

was wiegt das Teil? Ich frag nur mal vorsichtig nach, wenn er sich doch als nicht geeignet erweist kannst Du ihn zum Tonnenpreis evtl. sogar mit Gewinn an den Schrotti verkaufen
jetzt schnell ducken und wegrennen....

unimogthorsten hat geschrieben:was wiegt das Teil? Ich frag nur mal vorsichtig nach, wenn er sich doch als nicht geeignet erweist kannst Du ihn zum Tonnenpreis evtl. sogar mit Gewinn an den Schrotti verkaufen
jetzt schnell ducken und wegrennen....

Grrh, , du wirst doch nicht an solche historischen Schätzchen Hand anlegen wollen. Du Geschichtsbanause

Zur Info, je nach Aufbau wiegt so ein Fahrgestell zw. 2,3 bis 2,5to, Gesamtleermasse 3,4 - 4,5to.

Grüße, Robert

3,4-4,5t- das gibt als Schrott auf jeden Fall mehr als 800 Euro. In so fern legst Du nicht drauf, das minimiert das Risiko.

unimogthorsten hat geschrieben:3,4-4,5t- das gibt als Schrott auf jeden Fall mehr als 800 Euro. In so fern legst Du nicht drauf, das minimiert das Risiko.

was zahlt denn euer Schrotthändler?
bei uns bekommst ca 100Eur/t => 450 Eur Schrottpreis ...

LO oder LD?

LO ist mit Benzinmotor und der säuft wie ein Loch. Aber auch der LD hat einen hohen Spritverbrauch. Manche LPG´s haben damals einen D240 Motor aus dem MTS80 eingebaut.
Ich denke mal, das dieser aus dem NVA Bestand kommt, das erklärt, warum kein Brief mehr da ist.

bei uns hat einer inseriert er holt den Schrott ab und zahlt zwischen 160 und 180 Euro pro Tonne. Dann geht die Rechnung (fast) auf

Hier im Elsaß gibt es in Wissembourg beim Schrotthändler 220€/t für Alteisen.

War am Freitag selber dort.

Grüße Ralf

moin

für was für schrott werden 220 eus gezahlt ? kernschrott -kupolschrott?............bestimmt nicht für normales einfaches alteisen

zum robur .

ein robur fährt wie ein bleifass mit original motor , es gibt 2 andere möglichkeiten einen robur richtig gut fahren zu lassen . endweder mit nem alten 450se motor oder mit einem 352a aus einem 1017a oder den 366iger motor einbaun .
ein bekannter von mir hat einen rally robur mit 450iger motor und automatikgetriebe das dingen geht wie s..

in seinem reisemobil robur ist der 352a motor verbaut ,läuft auch super , fährt sich aber ganz anders .

was für einen robur sprechen könnte ist sein niedriges gewicht , dieses steigt aber mit gescheitem motor und vernünftigen rädkes , mit der original bereifung fährt das auto einmal garnicht .

die ganzen ost-fahrzeuge sind vom motor her nichts gescheites .

mfg. kramer


.... wer nähere infos zu den umbauten braucht--haben möchte , wennde sich an bernhard im afrika - virus . de