Hallo, weiss von euch jemand was mit den Doppstadt Tracs passiert ist. Vor einiger Zeit gab es noch eine Homepage von den Tracs die ist jetzt aber weg.

ich gLaube die Dopppstadt ag ist Pleite aufjedenfall in Schönebeck(dort wurden die tracs produziert)werden nur noch Teile für Fremdfirmen gefertigt.

Doppstadt ist in Konkurs gegangen, die Restbestände wurden vor Jahren versteigert.

doppstadt selbst existiert noch, und ist weltweit größter hersteller von kompostieranlagen. die traktorenfabrik doppstadt, einst eigenständiges unternehmen, ging aufgrund von managementfehlern in der unternehmensführung konkurs. die "neu" entwickelten tracs waren bei markteinführung schon wieder technisch überholt, brachten zu wenig leistung und waren völlig überteuert. darüber hinaus hat die entwicklung der schlepper zu lange gedauert, so dass ehemalige mb-trac-kunden schon lange auf andere schlepper, z.b. jcb fastrac oder fendt xylon, umgestiegen waren.

wobei der Fendt Xylon ja auch schon wieder Geschichte ist. Und einen echten Nachfolger für den MB trac gibt es ja bis heute nicht

einen echten Nachfolger für den MB trac gibt es ja bis heute nicht

wobei man natürlich nicht übersehen sollte dass die seinerzeitigen Alleinstellungsmerkmale des MB Trac keine mehr sind: Gewichtverteilung, Kabinenkomfort, Fahreigenschaften und -geschwindigkeit heutiger Standardtraktoren sind vergleichbar. Der Heckaufbauraum war für die Wenigsten wirklich nützlich. Anhängespritzen z.B. können mehr als die fummeligen Aufbaudinger.
Warum lässt du JCB als Nachfolger nicht gelten? Weils kein Mercedes ist
Gerade bei dieser Maschine zeigt sich wieder, dass er auf dem Acker nicht mithalten kann und als LKW-Zugmaschine doch zu schwach ist.
In diesem Sinne war abzusehen dass Doppstadt mit der Neuauflage eines alten Hutes Schiffbruch erleiden würde.

Ich hab da mal vor einiger Zeit gehört das bei den Doppstadt Trac ein Amerikaner einsteigen will ist das wohl nichts geworden.

countryman hat geschrieben:

einen echten Nachfolger für den MB trac gibt es ja bis heute nicht

wobei man natürlich nicht übersehen sollte dass die seinerzeitigen Alleinstellungsmerkmale des MB Trac keine mehr sind: Gewichtverteilung, Kabinenkomfort, Fahreigenschaften und -geschwindigkeit heutiger Standardtraktoren sind vergleichbar. Der Heckaufbauraum war für die Wenigsten wirklich nützlich. Anhängespritzen z.B. können mehr als die fummeligen Aufbaudinger.
Warum lässt du JCB als Nachfolger nicht gelten? Weils kein Mercedes ist
Gerade bei dieser Maschine zeigt sich wieder, dass er auf dem Acker nicht mithalten kann und als LKW-Zugmaschine doch zu schwach ist.
In diesem Sinne war abzusehen dass Doppstadt mit der Neuauflage eines alten Hutes Schiffbruch erleiden würde.

Muss dir in einigen Punkten leider widersprechen;

Die unique Items die du beim Vergleich zwischen den alten MB´s und heutigen Standardschleppern nicht mehr siehst wären bei gleicher technischer Weiterentwicklung beider Konzepte sehr wohl noch gegeben.
Der Weg den die Briten mit dem JCB einschlugen war trotz gleich grosser Räder an Vorder und Hinterachse nicht der gleiche den MB ging.
Ein MB war gleichstarken Standardschleppern am Feld nicht wirklich unterlegen. In Wald und Forst waren die MB´s wegen ihrer Bauweise ohnehin eine Klasse für sich. Auch im Transportwesen suchten die Sterne ihresgleichen. Und dies trotz eines Getriebes welches damals schon nicht up to date war und einer Serienausstatung die der eines russischen Panzers glich.
Erst mit der neuen 8000er Serie hat JCB verstanden zumindest einen Schlepper auf die Beine zu stellen der auch abseits der Strasse diesen Namen verdient. Obwohl er einem PS gleichen Fendt der neuen 900er Serie sicherlich in allem, abseits der max. V, unterlegen sein wird...

Grundsätzlich finde ich das reine technische Konzept der MB´s, Xylon´s und was es da auch noch immer gab, dem eines Standardtraktors zumindest ebenbürtig.
Leider haben sich diese Konzepte, meiner Meinung nach aufgrund der zu geringen Stückzahlen die damit erreicht wurden, nicht durchgesetzt.
Ein Xylon mit einem attraktiveren Preis und ohne Getriebeprobleme wäre auch heute noch eine Alternative finde ich.

Zum Thema was als Ersatz der MB´s legitim wäre, müsste man erheben gegen was die Senfgrünen ersetzt wurden.
Ich bin eigentlich der Überzeugung, dass deutlich mehr Sternfahrer zu Fendt wechselten als zu JCB und Doppstadt zusammen.

Auch äussterst schade wie ich meine, dass der EVO niemals in Serie ging.
Er wäre wohl konzeptionel am ehesten an die Sterne herangekommen.

wen es interessiert - die ganze geschichte von doppstadt schönebeck kann man hier nachlesen:


http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32003D0282:DE:HTML

Muss dir in einigen Punkten leider widersprechen;

darauf hatte ich gehofft

countryman hat geschrieben:

Muss dir in einigen Punkten leider widersprechen;

darauf hatte ich gehofft

Schön dass ich deine Erwartungen erfüllen konnte...

Bist nicht zufällig eine Frau?
Dort passiert mir das auch immer.

Hi
wolte ich sagen das es MB trac schon 15 Jahre nicht mehr gibt und das was heute standart ist haben die vor 25 Jahren schon geliefert
Gruß OLLY

Hallo,
ich dachte der Landtechnik Schönebeck Trac 160 wäre der Nachfolger des MB Trac gewesen. Landtechnik Schönebeck ist aber kurz nach der Vorstellung des MB Trac Nachfolger pleite gegangen. Von Doppstädt weiß ich nichts.

Doftbauer