Hallo liebe Lesergemeinde,
Ich will einen zusätzlichen Wannenkipper (Tandemfahrwerk) mit ca 20 - 25 to kaufen...
Habt Ihr Erfahrungen und Tipps diesbezüglich?
Was haltet Ihr aber von einen Gefährt mit Absetzmulden? Wer von Euch hat Erfahrungen damit?

Was sind deren Vorteile?

Was könnt Ihr empfehlen?

Was ist gut und günstig?

Ich hörte auch schon von z.B. polnischen Absetzmuldenfahrzeugen.

Ich danke Euch für Eure Tipps.

Stell das mal ins Landtechnik-Forum oder Biete.Suche.
Hier wird das nichts.

Der Vorteil beim Tandem ist, dass man problemlos auch ein Rad verlieren kann.

AEgro hat geschrieben:Stell das mal ins Landtechnik-Forum oder Biete.Suche.
Hier wird das nichts.

Danke für den Tipp.

stamo+ hat geschrieben:Der Vorteil beim Tandem ist, dass man problemlos auch ein Rad verlieren kann.

Na ja, ganz so "problemlos" dürfte das vielleicht auch nicht sein, denn bei den heutigen Aufhängungssystemen (bis hin zur Lenkachse) kann das wohl auch nicht so "problemlos " sein.
Oder wars nur humorvoll gemeint?

Mal ne Frage...

Ich dachte in D ist mit 8t pro Achse Schluss? 2x8t plus 4t Stützlast (K80) sind 20t. Wie gehen 25t mit Tandemfahrwerk.

Grüße

Es sind 10to. in D zugelassen .
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@Staffelsteiner jetzt doch hier im Landtechnikforum ?

Du meinst Abrollkipper bzw. Hakenliftanhänger. Absetzkipper sind die kleinen Bau, Kommunal etc Mulden die mit Ketten angehängt werden.
Hakenlift rentiert sich nur,wenn du den Vorteil von meheren Mulden auf einem Fahrgestell nutzen kannst. Schuttmulde, Volumenmulde, Plattform usw. Zum Silofahren bedingt geeignet, da Kippen und Ablassen länger als beim Standartkipper braucht.Schwerpunkt ist auch höher.
Aus eigener Erfahrung sage ich immer: Ein Hakenlift ist ein universales Präzionsinstrument und will auch so behandelt sein. Nichts für Hektiger und Murkser.
Wir haben einen von der Firma Metalltech ( Mammutkipper ) und sind sehr zufrieden damit. Bis jetzt nichts dran zu bemängeln.
Wir nehmen den zum Silofahren eigentlich nur bei Kurzeinsätzen wenn er angehängt ist oder wenn bei weiten Entfernungen mehr Fahrzeuge angefragt werden. Ansonsten ist unser Abschiebewagen dafür die Nr. 1. Der Hakenlift macht aber die meisten Transportstunden auf dem Betrieb. Wenn ich nur ein Transportfahzeug bräuchte , Würde ich den Hakenlift behalten.

Staffelsteiner hat geschrieben:

stamo+ hat geschrieben:Der Vorteil beim Tandem ist, dass man problemlos auch ein Rad verlieren kann.

Na ja, ganz so "problemlos" dürfte das vielleicht auch nicht sein, denn bei den heutigen Aufhängungssystemen (bis hin zur Lenkachse) kann das wohl auch nicht so "problemlos " sein.
Oder wars nur humorvoll gemeint?

@stamo Und beim Kipper kanst du das verlorene Rad sofort mitnehmen, ist beim John Deere Hangmähdrescher nicht so einfach möglich...

@Staffelsteiner Wo bleiben da eigtl. die Bilder?

Badener hat geschrieben:Mal ne Frage...

Ich dachte in D ist mit 8t pro Achse Schluss? 2x8t plus 4t Stützlast (K80) sind 20t. Wie gehen 25t mit Tandemfahrwerk.

Grüße

Berechtigte Frage.
Nach StVZO ist bei zweiachsigen Anhängern sogar schon bei maximal 18t Schluss. (bzw. noch weniger wenn die Achsen weniger als 1m Abstand zueinander haben.)
Rein technisch gesehen kann natürlich mehr möglich sein, vermutlich ist das gemeint?

MarlboroMann hat geschrieben:Wenn der Achsabstand >180cm beträgt sind 10t Achslast möglich.

Das stimmt natürlich, aber man kann die Achslasten nicht einfach zusammenrechnen.
Beim Anhänger mit "nicht mehr als zwei Achsen" ist nach Paragraph 34 (5) bei 18t immer Schluss.

Barbicane hat geschrieben:

MarlboroMann hat geschrieben:Wenn der Achsabstand >180cm beträgt sind 10t Achslast möglich.

Das stimmt natürlich, aber man kann die Achslasten nicht einfach zusammenrechnen.
Beim Anhänger mit "nicht mehr als zwei Achsen" ist nach Paragraph 34 (5) bei 18t immer Schluss.

Paragraph hin oder her, unser Tandem Güllefass hat 20t Achslast (beide zusammen) und 4t Stützlast.
Folglich Steht im Schein auch 24t zulGG
Der Rest ist mir eigentlich egal

Das lustige an den ganzen Wannen/Muldenkippern ist, dass man die mit normaler Bordwandausstattung vom Gewicht her nie ausladen kann.
Das muss man schauen was einem gefällt, was dann oft negativ mit dem Geldbeutel korreliert.
Das was einem dann gefällt, ist oft dann nicht das was am längsten hält

Favorit822 hat geschrieben:

Barbicane hat geschrieben:

MarlboroMann hat geschrieben:Wenn der Achsabstand >180cm beträgt sind 10t Achslast möglich.

Das stimmt natürlich, aber man kann die Achslasten nicht einfach zusammenrechnen.
Beim Anhänger mit "nicht mehr als zwei Achsen" ist nach Paragraph 34 (5) bei 18t immer Schluss.

Paragraph hin oder her, unser Tandem Güllefass hat 20t Achslast (beide zusammen) und 4t Stützlast.
Folglich Steht im Schein auch 24t zulGG
Der Rest ist mir eigentlich egal

Steht das im Schein im Feld F.1 und F.2?