Wenn es sich um leere Behälter handelt und die stapelbar sind (d.h. Stapelecken vorhanden und
in Ordnung) würde ich 6 Stück (3 unten und 3 oben) laden, die seitlichen und die hintere Bracke
vorher am Kipper entfernen, Gummimatten (wg. verrutschen) unterlegen, alles mit Spanngurten
richtig festzurren und nicht zu schnell fahren, da der Einachskipper bei jedem Loch stark
schwanken wird.

Bei vollen Behältern gehen m.E. nur 3 Stück.

meyenburg1975 hat geschrieben:Ich kann dir die Nummer von meinem Nachbarn geben. Der hat bestimmt eine Lösung für das Problem
https://www.nwzonline.de/blaulicht/baue ... 5874.html#

Ja, da hat sich einer mal echt Mühe gegeben
vor 6 (!) Jahren

Aber in einer Gesellschaft, wo nach so langer Zeit es niemand für nötig hält, mal den Bild-Text zu korrigieren, da darf man auch mal andere Wege gehen

„die Flügel von 3 Windkraftanlagen liegen auf 3 Anhängern…“

Das wären dann 9 Rotorblätter gewesen.
Respekt, wer‘s selber macht!

Der Lange

So bin sicherheitshalber 2 mal mit dem Traktor (je 4 Boxen hintereinander) gefahren und alles gut mit Gurten befestigt. Über jede Box quer einen Gurt, einen längs über alle und einen quer um die Bordwand damit nichts hinten runter fallen kann. Hab leider keine Bilder davon gemacht.
Eine Gummimatte lag auf dem Boden.

Erst mal vielen Dank für die Antwort.
(Viele fragen ja hier im Forum etwas, bleiben aber die letztendlich gefundene Lösung schuldig.)

Wie hast Du das gemacht? IBC-Box hat 1,2 x 1,0 m. oder hatten Deine andere Abmessungen?
Hast Du vorn und hinten je 25 cm. überstehen lassen?

Der Physiker würde sagen bei einer unbegrenzten Stapelhöhe passen Rein vom Platz her unendlich viele auf den Anhänger.
Ich denke der begrenzende Faktor ist hier die Nutzlast des Anhängers. Man bekommt sicher 4 drauf. Maße sind doch (1* 1,2 * 1)m .
Ausserdem könnte man ja mit Balken den Anhänger 50cm verlängern

Grüße

Stelle die Tage mal eine Skizze rein

Hab gerade gesehen das ich die Skizze noch nicht eingestellt habe.

Dieses Mal mit einem ausgeliehen Anhänger. Insgesamt konnten wir so 16 Boxen holen.

Bin jetzt kein Profi mit dem 2 Achser. Aber warum war es leichter beladen rückwärts zu fahren als mit leerem Anhänger?

Trakto hat geschrieben:Bin jetzt kein Profi mit dem 2 Achser. Aber warum war es leichter beladen rückwärts zu fahren als mit leerem Anhänger?

Mir erschliesst sich dies auch noch nicht.
Jedes mal der selbe Untergrund / Steigung oder Gefälle

Böswillig könnte man unterstellen:
Beladen hast die Hindernisse nicht gesehen, und die sind alle geräuschlos umgefallen.
So weit möchte ich natürlich nicht gehen, aber folgendes ist bei mir mit 3 unterschiedlichen Schleppern Fakt:
der Schlepper mit dem weitesten Abstand des Zugmauls von der Hinterachse ist der beste im Rangieren, da er schneller reagiert.

Und ich verstehe nicht, warum überhaupt drüber diskutiert wird, warum es Beladen einfacher sein soll, als unbeladen.

Hat hier wer nachträglich seinen Beitrag bearbeitet, oder brauche ich ne Brille?!

Es ist für mich viel einfacher, den Drehschemel rückwärts zu schieben, wenn ich vom Sitz aus den hinteren Teil vom Kipper sehen kann.
Wenn die vordere Wand die Sicht nach hinten verhindert (18t, hoher Aufbau), muss ich über Spiegel fahren.
Geht zwar, aber einfacher ist es „direkt“.

In diesem Fall kann es sein, das man durch die „Gitterladung“ hindurch schauen kann und so besser sieht, wohin die Hinterachse grade läuft.

Der Lange