Der Fendt 380GTA ging mit 2 x 2,65m Trommelmähern(ohne Aufbereiter) ganz gut, bei sehr ertragreichem 1. Schnitt Ackergras waren schon mal 8-10 km/h das maximum,
was junge Fahrer natürlich überfordert.

Einhorn64 hat geschrieben:Der Fendt 380GTA ging mit 2 x 2,65m Trommelmähern(ohne Aufbereiter) ganz gut, bei sehr ertragreichem 1. Schnitt Ackergras waren schon mal 8-10 km/h das maximum,
was junge Fahrer natürlich überfordert.

Der hat ja auch 80PS und 4Liter Hubraum

Es wurde ja schon angesprochen, es kommt hier weniger auf die Leistung an als auf die Standfestigkeit. Mähen kann man damit ohne große Probleme mit 70PS in der Ebene. Die theoretische Leistungsabnahme die der Zapfwelle abverlangt wird, ist viel niedriger.
Die KM 3/4 sind die leichtzügigsten Trommelmäher am Markt und vom Gewicht und Leistungsbedarf mit den Scheibenmähern ebenbürtig. Die Trommeln sehen zwar wuchtig aus, aber sind ja nicht mit Beton gefüllt Lediglich der Anlauf ist eben schwerer.

Also KM22/KM25F fahre ich seit 2 Jahren problemlos! Da ist auch noch Reserve drin...wie in meinem andere Thread beschrieben hat der Antrieb meines KM22 den Geist aufgegeben, daher die Überlegung mich zu verbreitern....das KM4.29 steht grad in der Bucht für 3k...eigentlich denke ich über 2,40 nach, daher die Frage wieviel Leistung benötigt wird.

Die Kombi ist eigentlich gut, bis auf die FZW, der Stummel sitzt beim Tieger zu tief, so dass ich kaum ausheben kann weil sonst die Zapfwelle zu stark abgewinkelt wird...

Dir ist hoffentlich bewusst das ein 2,90er Mäher mindestens die doppelte seitliche Belastung darstellt als ein 1,65 er.
Wenn die Leistung nicht dringend erforderlich ist( mehrleistung ist eh nur auf kleinen Strukturen zu erwarten-Wendezeiten)
mache bei maximal 2,10 bis 2,20m Schluss,
dann lieber einen breiteren Frontmäher, denk mal über eine einseitige Weitwinkelgelenkwelle nach.

Einseitige? Und dann Dreieck so stellen dass das Mähwerk vorne hochklappt und die Zw ziemlich gerade bleibt? Wäre vllt. eine Möglichkeit!
Das Frontmähwerk steht aktuell nicht zur Disposition...frisch hergerichtet, und Heck defekt...also in Richtung 2.19 oder 2.30?

Wieviel musst Du den mähen?

Für den Tiger bräuchtest schon links ein Gegengewicht, das ist leider das Problem. Hab mir gerade das alte Werbevideo angesehen vom KM 3.27 am Agroplus 70. Der wird mit den 2,65m schon leicht beim Ausheben und ist ja schwerer als dein Tiger.
Wenn dann such dir ein KM 3, das ist PZ Qualität. KM 3.18, 3.19 S, 3.21, 3.21 S, 3.23 oder 3.23 S. Das S steht für die stufenlose Schnitthöhenverstellung per Spindel.

Ich mähe aktuell ca. 12ha...aber viele Bäume, daher mähe ich mit dem Tiger...

Ich hatte mal unseren deutz45.06 vor unseren
PZ cm220 greenland gehabt und 1ha mit gemäht
War hart an der Grenze, auch die Seiten Kräfte waren nicht zu unterschätzen, da reichte schon ein maulwurfshaufen aus den trecker ins stehende Gras zu drehen

So was hab ich bisher noch nicht beobachtet...und die Baumsicherung hat schon das eine oder andere Mal auslösen „müssen“ der Schlepper hat sich darum nicht gescheert....fahre allerdings mit Allrad beim mähen

Der Frontmäher stabilisiert den Schlepper gewaltig, in Arbeitsstellung!
Die Entlastungsfedern bringen ja meist >3/4tel des Mähergewichtes auf die VA
Aber ausheben wird schwierig,selbst wenn breite Reifen mit breiter Spur(aussen ca 2,40m) verbaut sind.

Einhorn64 hat geschrieben:Der Frontmäher stabilisiert den Schlepper gewaltig, in Arbeitsstellung!

Und wo lastet wohl das Gewicht in Transportstellung?

Wir fahren Vicon 3m (identische Gegenstück zu KM4.29) vorne und hinten Vicon CM188 mit Steyr 975 (75PS) natürlich auf der Ebene. Wir aber problematisch beim 1.Schnitt im Feldfutter bei viel Futtermasse. ajaa 11 km/h

Mfg

stamo hat geschrieben:

Einhorn64 hat geschrieben:Der Frontmäher stabilisiert den Schlepper gewaltig, in Arbeitsstellung!

Und wo lastet wohl das Gewicht in Transportstellung?

Während das Frontgewicht(Frontmäher) bei der Arbeit den Schlepper vor allzuviel Seitenzug schützt, ist bei angehobenem Heckmäher die entlastung der Hinterachse eher negativ zu sehen, da ein abheben des linken Hinterrades viel eher erfolgen kann.
Bei eingeschwenktem Heckmähwerk(Strassenfahrt) ist das Frontgewicht wieder günstig.