Hallo,
Wöfür verwendet am Radgewichte ? Ist mir nicht ganz klar...... und vorallem - wie schwer sind die ca.

Hallo,

die Radgewichte setzt du z.B. bei Frontlader arbeiten ein, denn hierbei sollte man eigentlich immer ein Heckgewicht benutzen um die Vorderachse zu entlasten.
Die Gewichte sind u.a. von der Felgengröße abhängig, und schließlich auch von der Treckergröße.

Der entscheidende Vorteil bei denen ist einfach, keine lästige An- und Abmontage nötig, die Maschine, sprich Achsen werden nicht stärker belastet, sondern nur die Reifen und Felgen.

IHC433

Radgewichte kannst auch am Hang einsetzen, um den Schwerpunkt tiefer zu bekommen.

Im übrigen, werden ab den Kleinsttraktoren (z.B. Rasentraks) auch Radgewichte eingesetzt, um eine bessere Traktion (Gewichtsverteilung) zu bekommen, z.B. wenn Gras nass ist und eine leichte Steigung.

Bevor Du Dir Radgewichte kaufst, kannst auch einmal testen, die Luft im Reifen durch Wasser zu ersetzen, aber bitte nicht komplett...

Gruß

wie bekomme ich da wasser rein (und auch wieder raus ) und wieviel würde darein gefüllt ?

Hast du kein Ventil?

Luft raus, Wasser übers Ventil rein, wennst selbst machen willst, nimmst n Wasserschlauch und bastelst ne Kupplung vom Kompressor dran, dann kannst das Teil zum Luftnachfüllen aufstecken. Wasserdruck ist normalerweise über 2 Bar auf der Leitung.

Wasser raus, ganz einfach den Innenteil vom Ventil ausdrehen, da kommt schon der Großteil heraus, für den rest brauchst noch n dünnen Schlauch, der durch das Ventil passt, mit dem kannst den Rest absaugen...

Aber vorsicht im Winter nicht gefrieren lassen, gab ja heute schon Schnee am Spitzingsee

ja stimmt - Ventil habe ich

Aber wieviel Wasser kommt rein ? Vorne und Hinten ?

Schabt das nicht extrem beim fahren hin und her ??

hin und herschwappen... geht nicht viel.

links rechts, vermutlich maximal 30 cm, wobei hier es wieder auf die Füllhöhe im Reifen ankommt, vor zurück recht wenig, da das Rad sich in Bewegung befindet und den Rest macht die Schwerkraft.

Ich würde maximal 70% rein tun, der Rest Luft wegen der Ausdehnung wärme, etc.

Kannst ja einen alten Hasen in der Werkstatt deines Vertrauens fragen, die haben das früher auch immer gemacht.

Wir hatten das bei unsern Agroplus 87
schon wanken habe ich so nix gemerkt
der reifen war ca 3/4 voll und forstschutz war auch drauf

IHC433 hat geschrieben:die Radgewichte setzt du z.B. bei Frontladerarbeiten ein, denn hierbei sollte man eigentlich immer ein Heckgewicht benutzen um die Vorderachse zu entlasten.

Bei Radgewichten wird die Vorderachse _nicht_ entlastet, lediglich ein Aufsteigen der Hinterachse wird verhindert bzw. erschwert. Dies gilt auch für Wasser in den Reifen.
Bei typischen Heckgewichten im Dreipunkt wirkt die Hinterachse dagegen als Drehgelenk, hier entsteht tatsächlich eine gewisse Entlastung der Vorderachse (je nach Ausladung des Gewichtes).
D.h. zusammenfassend ist der eigentliche Sinn beider Varianten lediglich die Traktionserhöhung auf der Hinterachse oder anders gesagt: Dass dir bei Frontladerarbeiten hinten nicht der A.... hochkommt. Die Vorderachse wird vorrangig nicht/kaum entlastet.

ober_lenker hat geschrieben:Bei Radgewichten wird die Vorderachse _nicht_ entlastet, lediglich ein Aufsteigen der Hinterachse wird verhindert bzw. erschwert. Dies gilt auch für Wasser in den Reifen.
Bei typischen Heckgewichten im Dreipunkt wirkt die Hinterachse dagegen als Drehgelenk, hier entsteht tatsächlich eine gewisse Entlastung der Vorderachse (je nach Ausladung des Gewichtes).
D.h. zusammenfassend ist der eigentliche Sinn beider Varianten lediglich die Traktionserhöhung auf der Hinterachse oder anders gesagt: Dass dir bei Frontladerarbeiten hinten nicht der A.... hochkommt. Die Vorderachse wird vorrangig nicht/kaum entlastet.

Im Prinzip stimmt es schon. Es findet keine direkte Entlastung statt, aber die Radgewichte belasten nicht zusätzlich die Vorder- oder Hinterachse mit den dazugehörigen Verschleissteilen. Das war, denke ich, gemeint mit Entlastung.

War auch mehr als allgemeine Aufklärung gedacht, da das mit der Entlastung hier öfter behauptet wird.
Generell sind Radgewichte bzw. Wasser in den Reifen eine feine Sache, da die Dreipunkt verfügbar bleibt und wie hier schon genannt wurde keine zusätzliche Belastung der Achsen erfolgt. Erfahrung hab ich jedoch mit beiden Varianten keine. Manche berichten davon, dass der Traktor damit seine Spritzigkeit verliert. MIr persönlich wäre auch die Sauerei mit dem Wasser + Frostschutzmittel zu groß. Ein Versuch ist es aber mit Sicherheit wert - zumindest im Sommer.

Nachtrag:
Kritisch ist die Wasser-Sache bei schlauchlosen Reifen, da die Salzlösung die Felge angreift. Kann aber nicht sagen ob das heutzutage noch ein Problem ist oder es mittlerweile bessere Mittel gibt.

alexdaytek hat geschrieben:Hallo,
Wöfür verwendet am Radgewichte ? Ist mir nicht ganz klar...... und vorallem - wie schwer sind die ca.

Kannst ja mal bei Tractorpool gucken also so um die 300 kg und mehr pro Seite kann mann schon bekommen das Problem ist das wenn du mal nen Reifen wechseln willst du denn alleine sofort umkippst und das bei nem 38 Zöller:O
Des wegen haben wir das letz endlich gelassen:D
Bzw. in den Vorderreifen ggeth das auch aber der läst sich schwere Lenken und die Servo Lenkung und Co werden höher belastet und der Reifenverschleiß lässt auch grüßen:D

alexdaytek hat geschrieben:ja stimmt - Ventil habe ich

Aber wieviel Wasser kommt rein ? Vorne und Hinten ?

Schabt das nicht extrem beim fahren hin und her ??

Ich kenn´s so das man das Wasser bis Oberkante Felge füllt, kannste mit nem Hammer gegen hauen dann hört man es bis wohin das Wasser steht

Wenn du es im winter drin lassen willst dann spar schon mal für Frostschutzflüssigkeit
Ich sags dir nur im guten

Die Radgewichte sollen unter anderem auch die Leistung auf den Boden bringen.

Bei Fendt 700/800 gibts die Grundträger ca 100kg und dann jeweils ca 300Kg pro Ring.

Man kann maximal 1 Grundträger + 2 Gewichte pro Seite, also 1400Kg auf die Hinterachse.

Beim 900er sind jede Seite Grundträger + 1x 1000Kg + 300 KG, also insgesamt 2800Kg auf der Hinterachse.

Was aber auch von der Rad/Reifen Kombination abhängig ist.

Der Vorteil der Rad und Frontballastierung ist ganz einfach:
Zum ackern wird sie angebaut und wenn es auf Transportfahrt geht dann werden mal eben 5000Kg (Beim 900er) abgebaut und können dann "auf den Anhänger geladen werden"