Markus K. hat geschrieben:Ist doch schon mal was! 200mm Ritzeldurchmesser --> 628mm Umfang (360°). Wären bei 180° Schwenkwinkel 314mm Hub. Hier nimmst einen Zylinder von der Stange mit 350mm Hub. Damit bist bei ziemlich genau 200° Schwenkwinkel.

Dieses Ritzel verträgt ein maximales Drehmoment (an der Verzahnung) von 2343Nm. Das entspricht einer Schubkraft der Stange von 2342Nm x 0.1m --> 23420N. Ein Zylinder mit 40er Kolben, 20er Stange und 350mm Hub auf jeder Seite des Ritzels wäre die optimale Auswahl, was das Ritzel betrifft. Bei 190 Bar drückt der Zylinder genau das, was das Ritzel als maximales Drehmoment angegeben hat. Gleichzeitig zieht der 2. Zylinder mit 3/4 der Kraft des 1. Zylinders (Verhältnis Kolbenfläche/ Kolbenstange). Zusammen ergibt das eine Kraft von etwa 41KN bzw. ein Drehmoment von 4.1KNm. Sicherlich haben die Ritzel noch Reserven, die würde ich jedoch nicht angreifen. Also entweder größeres Ritzel, größerer Modul oder mit 4.1KNm klar kommen.

Ganz wichtig: ein hydraulisches Schockventil (für beide Seiten) verwenden. Du wirst wohl beim abbremsen der Last höhere Kraftspitzen bekommen als beim anfahren. Wenn du diese Kräfte nicht begrenzt kannst du deine Mechanik leicht überlasten.

Kugelblitz hat geschrieben:Ich denke mal zum Schrottpreis. Der ist da nicht so gierig
Am Dienstag schau ich mal vorbei, wenn es noch dort liegt, mach ich mal paar Bilder.
Versand ins Ösieland, ist auch nicht so teuer.
So um die 80 eus.
Könnte ich dann organisieren.

Kugelblitz hat geschrieben:Das vom Schrotti ist schon geplündert, da ist nur noch das Gehäuse und der Hiab 650 vorhanden.
Hatte das Rumpla aber schon per PN mitgeteilt.

Rumpla hat geschrieben:Danke

Irgendwie kommen mir die 40/20 Zylinder so mikrig vor.

Markus K. hat geschrieben:

Rumpla hat geschrieben:Danke

Irgendwie kommen mir die 40/20 Zylinder so mikrig vor.

Die sind auch mikrig, dafür eben auf die oben genannten Zahnräder ausgelegt. Kannst auch größere dran machen, dann ist halt entsprechend der Druck fürs Schwenkwerk zu drosseln.