Servus.

Nach einigen Typen : Güldner 2 x IHC, 2 x John Deere , 1 x Deutz spekulier ich mit einem Zetor aus dem Beginn der 90´er Jahre.
Allradler mit Frontlader.

Bin mir aber absolut unsicher was die Ersatzteilversorgung angeht und allgemein die Haltbarekit von den Tschechen.
Wer hat einen Zetor Schlepper und wie ist die Meinung dazu ?

Gruß

Für mich wär das nichts. Warum?
Keine Ahnung. Vielleicht, weil es so wenige bei uns in der Region davon gibt......

Hallo,

Zetor aus diesem Baujahr würde ich immer nehmen

Haben selber noch einen 6340 als Pflegeschlepper.
Habe Anfang des Jahres meinen Frontladerschlepper, auch ein 6340, verkauft da er zu klein wurde.
Es sind sehr robuste Maschinen und laufen bei jedem Wetter.

Hi
also Preis/Leistung würde ich sagen ist Top! Man muss halt kleine Abstriche machen wenns um Komfort und Lautstärke geht!
Die Zetor sind absolut robust und nicht Störanfällig! Von kleineren Undichtigkeiten abgesehen ist der Zetor nur sehr laut und braucht etwas mehr Sprit als europäische Schlepper - ich würde die Zetor mal mit nem Lada Niva gegen VW Tiguan vergleichen - der Lada ist wenn man sich damit identfizieren kann unschlagbar im Preis!
ICh weiß von der Werksatt hier um die Ecke das dort früher viele Zetoren verkauft wurden, bei denen gab es nie Auffälligkeiten außer Ölwechsel usw. gb es nie größere Reparaturen!
Wie gesagt wenn man kein Imageproblem damit hat bestimmt keine schlechte Wahl!
Gruß Steeve

Hallo,

Ersatzteilversorgung ist sehr gut, verglichen mit den meisten anderen Marken. Entweder direkt in CZ oder eben direkt bei Zetor-Deuztschland oder wenn man die gleichen Teile etwas günstiger haben will, dann zB. http://www.eth-weisse.de (ja, ich kenne den Händler ) der hat derzeit über 1.700 verschiedene Ersatzteile für Zetor am Lager und kann noch mehr kurzfristig beschaffen auf Anfrage. Im Shop sind leider noch immer nur ein Bruchteil des Lagerbestandes - daher am besten anrufen...

Die aus den 80igern - etwa 2000 genießen als Gebrauchte einen recht guten Ruf. Sie sind robust, man kann praktisch noch alles selber reparieren und die Ersatzteilpreise sind sehr günstig. Eine Kupplungsscheibe bekommt man zB. ab rund 15 Euro, einen original Zetor Zylinderkopf schon für unter 100 Euro. Grund ist neben der noch immer enormen Verbreitung der alten Zetor, das die älteren Modelle in Indien zB. noch deutlich länger unter anderem Namen in Lizenz gebaut wurden und in großer Stückzahl verkauft wurden. Daher kauft man da auch keinen Exot, auch wenn das manche hier meinen würden. Exoten sind bestenfalls die neueren Typen, das liegt mMn. aber eher am hiesigen Händlernetz... anderes Thema.

Ich selbst hab mir vor drei Jahren einen 5011 gekauft und diesen in diesem Winter mit einem neuen Frontlader der Firma Hydrometal ausgerüstet. Also selbst passende neue Frontlader in wirklich guter Qualität (Siehe Profi-Bericht) sind noch zu bekommen.

Wenn du mehr Hilfe für die Kaufentscheidung, den Kauf und oder den Betrieb brauchst - schau mal in meine Signatur. Es gibt seit drei Jahren auch ein aktives Zetor Forum. Dort gibt es auch viele der alten Prospekte, Links (legale!) zu den Bedienungsanleitungen und jemand der dir im Bedarfsfall ein Reparaturhandbuch oder einen Ersatzteilkatalog übermittelt findet sich auch immer.

Laut? Kommt auf die Kabine drauf an. Die mit original Zetor Kabine sind dabei noch die deutlich besseren und so laut wie ein Belarus sind sie definitiv nicht. Spritverbrauch? Also gerade die Drei-Zylinder gelten als sehr Sparsam, und die Vier-Zylinder sind mir auch nicht als Schluckis bekannt. Der Dieselverbrauch ist meist (je nach Typ!!) mit 240-248g/kWh in den Bedienungsanleitungen angegeben. Wenn ich wüsste um welches Modell es geht, könnte ich da konkreter werden.

@Badener

Für mich wär das nichts. Warum?
Keine Ahnung.

Dann könnte man ja vielleicht auch einfach mal gar nichts schreiben? Sorry.

Hallo Otto,

ich hatte erst etwas anderes da stehen, in dem ich so meine Einschätzungen gegeben habe von den Zetor-Schleppern, die ich so kannte. Waren nicht viel, da ich die nur von Traktortreffen kenne, und dann waren es zumeist auch deutlich ältere. Ich habe mich dann entschieden, nachdem ich es so gelesen habe was ich so zu "Papier gebracht habe", lieber nichts zum Traktor zu schreiben. Ich will niemanden mit halbwissen beeinflussen und somit habe ich es auf das geändert was nun dort steht.

Wahrscheinlich wäre es vernünftiger gewesen, den Beitrag komplett zu löschen, da hast Du wohl recht.

Grüße

Ja - war ja von mir auch nicht bitter böse gemeint. So gesehen ist ja alles in Butter, denke ich.
Wenn es um Erfahrungen geht ist es halt immer besser man kann von eigenen berichten, als von denen des Kumpels vom Nachbarn zB. wie es hier manche Kiddies gern machen. Dazu zähle ich dich nun wirklich nicht. Daher, Sorry.

Vielleicht sagt der Themenersteller ja noch was zum Modell, mit dem er liebäugelt?

Hier mal Bilder von meinem und dem vom Kumpel mit Frontlader zum auflockern des bisher trockenen Themas

So genau kann ich´s noch nicht festlegen ob 3 Zylinder oder 4 Zylinder - und KEINEN Turbo !
Wunsch währe etwas zwischen 50 PS und 75 PS , Allrad , Frontlader , Baujahre ab ende der 80´er.
Niedrige Kabine währe gut, zb. ein 745XLA ist mit 271 cm schon 10 cm zu hoch.

Wir fast ausschließlich zum Waldeinsatz im Herbst / Winter benötigt , Betriebsstunden im Jahr so um die 50 - 100 h

Zetor aus dem Grund weil bekanntermaßen die Preise des Tschechen bis zu 1/4 unter denen der etablierten anderen Marken liegt, die Qualität der Baugruppen aber laut hörensagen "akzeptabel" sein soll. (Bitte keine unnützen Vergleiche mit Fendt oder IHC etc.)

Meine Sorge gilt eher den Kinderkrankheiten. Solche Krankheiten bei Fendt, IHC, JD etc. sind durch die hohe Verbreitung der Schlepper schon ziemlich gut bekannt. Bei Zetor (mit Exotenstatus) hört man nur sehr sehr wenig und verständlicherweise hat keiner Lust einen Schlepper zu kaufen bei dem ab Werk zb. eine schwache Vorderachse verbaut wurde oder das Getrieb wenig haltbar ist, etc.

Im Prinzip reicht mein IHC 633 o.FL , Heckantrieb mit Schneeketten zum Rücken voll aus, aber es geht halt auch viel um den Faktor "will-haben"

Die Qualität der Baugruppen ist nicht schlechter als anderswo. Was schlechter ist als anderswo ist die Wartung und Pflege, die man dem "billigen" Tschechen zukommen lässt, denn da hab ich schon viel unterirdisches sehen müssen. Bei gleicher Wartung und Pflege sind die älteren Tschechen nicht schlechter als der Wettbewerb was die Haltbarkeit anbelangt. Auf keinen Fall.
Man kann bei den Ersatzteilen freilich wie bei den meisten Marken auch hier verschiedene Qualitäten kaufen. Dann kostet die Kupplungsscheibe eben 25 Euro statt nur 14. Aber für welchen Schlepper bekommst du noch so vielen Jahren heute noch eine Werks-neue Einspritzpumpe zB. für einen Zetor 5211 vom Originalhersteller (Motorpal, CZ - fertigt zB. u.a. für Deutz ESPs) für etwa 500 Euro?

"Kinderkrankheiten" nach einigen Jahrzehnten und steter Weiterentwicklung statt ständiger komplett Neuentwicklungen?
Nein, glaub da musst du dir keine Sorgen machen. Und ein Exot ist der Zetor vielleicht in Deutschland West - aber im Osten oder auch Frankreich, England oder USA um mal ein paar westliche Nationen zu nennen auf keinen Fall. Zetor Deutschland ist übrigens in Furth am Wald, weiß ja nicht woher du kommst - vielleicht ist das für dich ja gar nicht soweit weg.
Wenn du einen kaufst, der halbwegs gewartet wurde, dann wirst du bei so wenigen Stunden im Jahr wohl kaum eine Werkstatt benötigen. Zumal man mMn. recht problemlos die anfallende Wartung und auch die allermeisten möglichen Reparaturen getrost selbst erledigen kann, wenn man sich nicht scheut dafür mal nen Blick in die Handbücher zu werfen oder im Zetor Forum nach Tipps zu fragen.

Bei 50-75 PS gibts bei Zetor keinen Turbo, also keine Bange, den gibts erst ab etwa 80 PS. Nach deiner Beschreibung kämen zB. in Frage:
Zetor 6045 und Zetor 7045 (wobei ich da immer den 7045 vorziehen würde)
Zetor 6245 und Zetor 7245 (hier wäre es im Grunde egal)

Auf Grund des Waldeinsatzes und der Durchfahrtshöhe müsste es wohl eh ein 7045 oder früher 7245 mit der schmalen Sicherheitskabine werden:



Die breite Kabine wird im Wald wohl nicht lange ganz bleiben:

Bietet halt mehr Platz, aber in engen Rückegassen vielleicht kein Vorteil.

Die Frage wäre aber erst mal - was willst du ausgeben? Denn ich befürchte der Preis für einen gebrauchten guten 7045 oder 7245 wird dir nicht gefallen, da die durchaus gesucht sind.

Übrigens wurden bei Zetor zeitweise tatsächlich zweierlei Achsen verbaut. Die eigene und die von Cararro Italien. Wobei die Zetor eigene als die deutlich stabiliere gilt und auch die Ersatzteile hier günstiger sind als für die Cararro Vorderachsen. Beim 7045 und 7245 wurden meines Wissens aber auch nur die Zetor eigenen, starken, Vorderachsen verbaut. Die "Sparachsen" gab es nur bei den 3-Zylindern und optional beim 6045 und 6245, also eh nicht von belang für dich.